Nepoznám síce momentálnu situáciu taxi služieb v Prahe ale nepredpokladám, že v Bratislave by nová taxislužba dokázala masívnejšie preraziť. Každopádne konkurenčné prostredie nám zákazníkom iba vyhovuje.
Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.
"prevadzkovat nove auta", takisto v clanku: "1 rocne BMW a Audi"... a co je zle na 5 rocnom taxiku? pre mna je podstatna cena, je mi srdecne jedno ci sa tych 10 min zveziem v 1 rocnom BMW alebo v 5 rocnej oktavii, alebo aj starsom aute (vynechajme extremy). jedine co ma pri tejto 10 min sluzbe zaujima je cena. kolko si ochotny si priplatit aby si sa viezol v 1 rocnom BMW?
ze to budú nové "vsetko" autá teda maximálne rok staré. Ale budú prevádzkované dlhsí cas - napríklad 4 roky (alebo 6 rokov ako v New Yorku) a potom budú priebezne vymienané. Je logické, ze na zaciatku cinnosti budú teda len nové. To ale neznamená, ze sa za rok "vyhodia" alebo budú kazdorocne vymienané.
Heh, a kde prosim ta vidis, ze sa chcem vozit v novom BMW? Citas vobec prispevky, na ktore reagujes? Pre mna je nove aj 5-rocne auto, akejkolvek znacky, samozrejme, ked je vo vybornom stave. Narazal som na taxiky v Bratislave, kde je bajocko tri stvrte vsetkych aut starsich ako 7-8 rokov s katastrofalnym tech. stavom. A vedu ich soferi, ktori nemaju problem povedat zakaznikovi sediacemu vpredu o zakaznikovi, ktory sedi na zadnom sedadle, ze je k***t (moja osobna skusenost). Cize, pre mna je cena tretorada - v prvom rade je pristup sofera k zakaznikovi a v druhom rade stav auta.
Možno na to masívnejšie prerazenie bude stačiť, keď jeho taxikári nebudú vyzerať ako by sa celý život pohybovali peši na trase Letanovce-Leopoldov a späť. . A možno keď v svojich rozhovoroch nebudú hovoriť o zákazníkoch ako o k....toch, to tiež môže pomôcť.
bude bratislavska taxikarska chasa vyskakovat, ze ako to je toto mozne, ze niekto si dovoli ponuknut jazdu normalnym autom /bez svietenia vsetkych moznych kontroliek od motora az po airbag/ za nizsiu sumu ako oni, ked v podstate vsetci to robia z dobrocinnosti a este na nas zakaznikov doplacaju....
Ale vsimol som si v clanku inu vec - v Prahe magistrat urcuje MAXIMALNU moznu cenu za KM, rovnako MAXIMALNU za pristavenie. Nasi bratislavski dobrodinci, spominani v hornom odseku, chcu, aby mesto urcovalo MINIMALNU cenu. Uz len to, ze ich taky princip vobec napadne, hovori o tom, v akej spolocnosti my Slovaci zijeme.
Súhlasím, ale vysvetlite mi niekto jednu vec. AKO môže nejaká taxikárska spoločnosť slušne zarábať a prevádzkovať taxi službu na nových autách (samozrejme ich majú, teda predpokladám - na splátky), keď majú povedzme pevnú taxu, ako je to napr. v Nitre? Za 2 eurá Ťa zoberú od začiatku mesta po jeho koniec, čo môže znamenať aj 6km a to sa ešte potom musí vrátiť na svoje stanovisko, teda prejde 12km ZA DVE EURÁ? Ako si môžu dovoliť taxíky, ktorým tiež padá slušne hodnota, keďže sú nové?
Mno, keď som si pred rokom bral v Nitre taxík, už dispečer mi vysvetlil že tá na autách hrdo proklamovaná cena MESTO 2 EURÁ v skutočnosti platí len v oblasti Chrenová - centrum - Klokočina. Do Krškán, čo je mestská časť Nitry som platil tuším šesť a pol. Regulérne, z bločkom.
Či je to z právneho hladiska klamlivá reklama alebo nie nechám na posúdenie kompetentnejším...
MB taxi taxi je už davno skrachovane aj to bol limuziny ešte by pomohlo keby Vtačnik zo Smeru pital za prenajom štandu jedno euro ako za staru tržnicu ale ked bude mat agent student naftu s Ukrajiny tak ceny pôjdu dole tak jak v Amerike v noci
patri k urovni cloveka. Tak sa ju pokusme drzat vyssie, nizsie podlazia prenechajme cervenym. Na detailoch zalezi a pruser je, ze na Slovensku si to ludia neuvedomuju.
ja som to pochopil tak,
Narazal som na taxiky v Bratislave, kde je bajocko tri stvrte vsetkych aut starsich ako 7-8 rokov s katastrofalnym tech. stavom. A vedu ich soferi, ktori nemaju problem povedat zakaznikovi sediacemu vpredu o zakaznikovi, ktory sedi na zadnom sedadle, ze je k***t (moja osobna skusenost). Cize, pre mna je cena tretorada - v prvom rade je pristup sofera k zakaznikovi a v druhom rade stav auta.
:-)
.
A možno keď v svojich rozhovoroch nebudú hovoriť o zákazníkoch ako o k....toch, to tiež môže pomôcť.
PRESNE TAK