Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený
Volkswagen skončí so spaľovacími motormi, ohlásil elektrovek (Späť na článok)
Pridajte priamu reakciu k článku
Rozbaliť príspevok
mozno uz mgzeri zistili ako opat podvadzat a zavadzat (po tom co im skrtli uz aj podvadzanie so spotrebou, LOL)...tak teraz hrrr slepo na dobu elektricku..oh no ono #cheatWagen :P
05.12.2018 23:02
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Presne tak
Absolútne marketingové bláboly. Nadpis taký , akoby to už bolo od januára 2019. A pritom to bude od r. 2040, ked nikto nevie, čo v r 2040 bude, ked dávno všetci zabudnú na tento trápny článok a ked mnohí tu už nebudeme.
Maximálna trapošina .
Maximálna trapošina .
06.12.2018 8:27
| Oznám správcovi
|
Odkaz
ale no tak
co tak si o tom nieco zistit, predtym nez zacneme frflat? VW k tomu cini jednoznacne kroky, zrusil povodne plany rozvoja, superb sa mal vyrabat v Nemecku, teraz naopak suberb aj passat sa bude vyrabat v zavode CR v Kvasinach, kde sa planuje vyznamna investicia. Dalej VW planuje vybudovat novy zavod vo vychodnej Europe, kde sa bude vyrabat rodina Tiguan, Karoq a spol. (v hre je aj Slovensko)
To vsetko sa deje preto, aby sa uvolnili tovarne VW v Nemecku kde sa zacina s prechodom na elektromobily, teda vo svojich vychodoeuropskych filialkach sa bude pokracovat s vyrobou aut so spalovacimi motormi a v Nemeckych tovarnach sa budu vyrabat elektromobily.
To vsetko su kroky, ktore nejde len tak zvratit, takze k tomu co VW tvrdi evidetne aj skutocne smeruje, samozrejme to nie je otazka jednoho dvoch rokov, preto tie vizie k roku 2040.
To vsetko sa deje preto, aby sa uvolnili tovarne VW v Nemecku kde sa zacina s prechodom na elektromobily, teda vo svojich vychodoeuropskych filialkach sa bude pokracovat s vyrobou aut so spalovacimi motormi a v Nemeckych tovarnach sa budu vyrabat elektromobily.
To vsetko su kroky, ktore nejde len tak zvratit, takze k tomu co VW tvrdi evidetne aj skutocne smeruje, samozrejme to nie je otazka jednoho dvoch rokov, preto tie vizie k roku 2040.
06.12.2018 13:04
| Oznám správcovi
|
Odkaz
kidy a drísty,
Čo bude v r. 2040 nevie nikto.
A že VW robí akési kroky? To myslíš , že ostatné automobilky kroky nerobia? Robia už teraz, nie v imaginárnej budúcnosti .
A že VW robí akési kroky? To myslíš , že ostatné automobilky kroky nerobia? Robia už teraz, nie v imaginárnej budúcnosti .
10.12.2018 12:04
| Oznám správcovi
|
Odkaz
ved pisem ze presuvaju vyrobu
a v Nemeckych zavodoch buduju linky na elektormobily. To si vazne myslis, ze to funguje tak, ze Fero co vcera vyrabal na linke naftovy motor pride zajtra do prace a bude vyrabat elektromobil?
10.12.2018 12:51
| Oznám správcovi
|
Odkaz
nahodou, pri urcitom zjednoduseni je to pekny priklad pre ziakov zakladnej skoly.
v EU je ca 300 milionov aut.
Rocne sa preda ca 15 milionov (co je povazovane za vyborny vysledok)
Priemerny vek aut v EU je 10+ rokov
Cize, poslednych 10 rokov by sa mali predavat iba ciste elektriny aby nahradili vsetky stare auta, t.j. od roku 2041 do roku 2050. to je 150 milionov aut.
za roky 2019-2040 by sa teda malo predat dalsich 150 milionov.
Pri linearnom trende narastu, by sa buduci rok malo predat 600 000 cistych elektrickych aut, aby sa to stihlo.
za prvy polrok 2018 sa ich v europe predalo 100 000, t.j. ca 200 000 rok.
To predstavuje medzirocne skokove strojnasobenie predaja.
A to v tom nie je zapocitany ziadny narast celkoveho poctu aut a ani vymena elektroaut, ku ktorej pride, kedze ich zivotnost je tiez nejakych 10 rokov.
postup:
1. zvysovat regulacie a sprisnovat normy do tej miery, ze to prinuti vyrobcov podvadzat
2. vybrat si najvacsieho vyrobcu a spravit z neho exemplarny priklad.
3. pod hrozbou obrovskych strat ho donutit posluchat rozhodnutia "vyssich miest" (zhodou okolnosti to ma VW uz nacvicene, za jeho vznik vdacime Hitlerovi)
4. najvacsi vyrobca obmedzuje vyvoj dieslovych aut, planuje obrovsky rozsirovat vyrobu elektroaut a produkuje vyhlasenia o cistej elektrodoprave v roku 2050.
je to len jeden z krokov, ktory ma priviest obyvatelstvo do energetickeho otroctva.
v EU je ca 300 milionov aut.
Rocne sa preda ca 15 milionov (co je povazovane za vyborny vysledok)
Priemerny vek aut v EU je 10+ rokov
Cize, poslednych 10 rokov by sa mali predavat iba ciste elektriny aby nahradili vsetky stare auta, t.j. od roku 2041 do roku 2050. to je 150 milionov aut.
za roky 2019-2040 by sa teda malo predat dalsich 150 milionov.
Pri linearnom trende narastu, by sa buduci rok malo predat 600 000 cistych elektrickych aut, aby sa to stihlo.
za prvy polrok 2018 sa ich v europe predalo 100 000, t.j. ca 200 000 rok.
To predstavuje medzirocne skokove strojnasobenie predaja.
A to v tom nie je zapocitany ziadny narast celkoveho poctu aut a ani vymena elektroaut, ku ktorej pride, kedze ich zivotnost je tiez nejakych 10 rokov.
postup:
1. zvysovat regulacie a sprisnovat normy do tej miery, ze to prinuti vyrobcov podvadzat
2. vybrat si najvacsieho vyrobcu a spravit z neho exemplarny priklad.
3. pod hrozbou obrovskych strat ho donutit posluchat rozhodnutia "vyssich miest" (zhodou okolnosti to ma VW uz nacvicene, za jeho vznik vdacime Hitlerovi)
4. najvacsi vyrobca obmedzuje vyvoj dieslovych aut, planuje obrovsky rozsirovat vyrobu elektroaut a produkuje vyhlasenia o cistej elektrodoprave v roku 2050.
je to len jeden z krokov, ktory ma priviest obyvatelstvo do energetickeho otroctva.
06.12.2018 9:33
| Oznám správcovi
|
Odkaz
"zhodou okolnosti to ma VW uz nacvice.."
Bod 1. nenúti nikoho - len ak chce viac zarobiť. Nútiť výrobcu je možné. Slovenska sa to tak či tak s jeho zadymenými nafťákmi a komínmi netýka. Tu sa na emisie kašle.
Bod 3. Neposlúchajú. V dozornej rade je vždy najvyšší politik krajiny Niedersachsen. Aj súdruh Schroeder tam tak pôsobil a dostával pekný plat. A napriek tomu robili megapodvod. To ako premostenie národnného socializmu k sociálnej demokracii. Spoločný menovateľ sú peniaze.
Bod 3. Neposlúchajú. V dozornej rade je vždy najvyšší politik krajiny Niedersachsen. Aj súdruh Schroeder tam tak pôsobil a dostával pekný plat. A napriek tomu robili megapodvod. To ako premostenie národnného socializmu k sociálnej demokracii. Spoločný menovateľ sú peniaze.
06.12.2018 17:07
| Oznám správcovi
|
Odkaz
"bude sústrediť" - jednoducho prémiová žurnalistik. To by ani google translator nevyprodukoval.
05.12.2018 20:31
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Predbehol si ma,
bo som neskôr otvoril konzervu z ktorej vyskočil tento oný .. akože niečo.
05.12.2018 20:57
| Oznám správcovi
|
Odkaz
stačí sa poobzerať doma v komore
https://jazykovaporadna.sme.sk...
https://jazykovaporadna.sme.sk...
06.12.2018 0:58
| Oznám správcovi
|
Odkaz
a ako sa vyriesi
nabijanie elektromobilov na sidlisku np. v Petrzalke? Toho nemeckeho frajera s "dobrym napadom" by mali poslat "do zivota".
05.12.2018 20:55
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Slovensko zaostáva vo všetkom tak 10 - 20 rokov. Takze nepýtaj sa na takéto veci ktoré sa už o vyspelých krajinách riešia. My nie sme normalny trh.
05.12.2018 22:05
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Uplne jednoducho ako vsade inde na zapad
Tak daj,
Tak napriklad:
https://www.startitup.sk/v-nor...
No a daj iny pozitivny priklad :-)
No a daj iny pozitivny priklad :-)
05.12.2018 22:13
| Oznám správcovi
|
Odkaz
Hlavné správy
Najčítanejšie na SME Ekonomika
- 1. Sieť predajní nábytku Kika mení majiteľa aj názov 374
- 2. Vláda sa oboznámila s nedostatkami mýtneho systému 78
- 3. Dopravcovia kritizovali mýtny systém, odmietajú platiť SkyToll 36
- 4. Federálny úrad už v tomto roku návrat lietadiel Boeing 737 MAX nepovolí 22
- 5. Čína údajne núti Faerské ostrovy k používaniu technológie firmy Huawei 17
- 6. Eset predstaví architekta svojho kampusu v januári 13
- 7. Portál určený na dotácie na elektromobily skolaboval 12
- 8. Fed úroky nezmenil, očakáva pokračovanie hospodárskeho rastu 10
- 9. RegioJet začne od 15. decembra jazdiť z Prahy do Žiliny 8
- 10. Boeing dodal do konca novembra len 345 lietadiel 7
- 1. Sieť predajní nábytku Kika mení majiteľa aj názov 10 443
- 2. Federálny úrad už v tomto roku návrat lietadiel Boeing 737 MAX nepovolí 1 263
- 3. Problémy s dodávkami plynu z Ukrajiny sa môžu zopakovať 1 042
- 4. Vláda sa oboznámila s nedostatkami mýtneho systému 674
- 5. Eset predstaví architekta svojho kampusu v januári 571
- 6. Boeing dodal do konca novembra len 345 lietadiel 553
- 7. RegioJet začne od 15. decembra jazdiť z Prahy do Žiliny 495
- 8. Dopravcovia kritizovali mýtny systém, odmietajú platiť SkyToll 433
- 9. Portál určený na dotácie na elektromobily skolaboval 405
- 10. Zamestnávatelia odmietajú zvyšovanie dane z nehnuteľností 396
- 1. Sieť predajní nábytku Kika mení majiteľa aj názov 10 443
- 2. Výber hotovosti v banke môže klienta vyjsť na niekoľko eur 4 464
- 3. Patril k najvplyvnejším finančníkom v USA. Zomrel Paul Volcker 3 080
- 4. Nezamestnanosť v Česku bola v novembri najnižšia za 23 rokov 1 666
- 5. Sociálnu poisťovňu čaká náročný prelom rokov 1 640
- 6. Súd zamietol návrh na konkurz hotela Junior Jasná 1 568
- 7. RTVS predstavila Trojku, hlasom televízie bude Alena Heribanová 1 352
- 8. Federálny úrad už v tomto roku návrat lietadiel Boeing 737 MAX nepovolí 1 263
- 9. Ekonomika pevninského Nórska prudko spomalila 1 190
- 10. Sociálna poisťovňa začne začiatkom decembra vyplácať vianočné príspevky 1 042
- 1. RTVS predstavila Trojku, hlasom televízie bude Alena Heribanová 18 507
- 2. Sieť predajní nábytku Kika mení majiteľa aj názov 10 443
- 3. Výber hotovosti v banke môže klienta vyjsť na niekoľko eur 5 371
- 4. Zlato zostáva v Británii, hlasovanie presunuli na ďalšiu schôdzu 5 056
- 5. Nový grafikon zachováva všetky najdôležitejšie vlaky, tvrdia železnice 4 757
- 6. Domácnosti si od nového roka priplatia za energie 3 840
- 7. Prvý pokus nevyšiel. Smer opäť zozbieral podpisy na schôdzu o zlate 3 736
- 8. Diaľničná známka na 365 dní má stáť rovnako ako tá s platnosťou na kalendárny rok 3 319
- 9. Patril k najvplyvnejším finančníkom v USA. Zomrel Paul Volcker 3 080
- 10. Štát plánuje vydať emisiu dlhopisov, potrebuje prefinancovať deficit 2 969
le