SME
Utorok, 1. december, 2020 | Meniny má EdmundKrížovkyKrížovky

Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Volkswagenu rastú problémy, USA chce rozšíriť vyšetrovanie (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku


Hodnoť

nerozumiem

pomaly ho zazaluju aj za globalne oteplovanie a za finacnu krizu v USA. Niekto yb sa rad dostal k velkym peniazom bez prace, alebo potrebuje silou mocou potopit najlepsiu europsku ekonomiku.

To, ze Obama nedokaze splnit svoj slub ohladne mnozstva predanych elektromobilov je jeho problem a VW absolutne nema s tym nic spolocne.
 

 

au contraire.

v minulosti boli tax credity na diesel auta
http://www.edmunds.com/car-buy...
""Clean diesel" vehicles are now also eligible for credits as advanced lean burn technology vehicles. There are currently nine eligible clean-diesel vehicles: one from Audi, two from BMW, three from Mercedes-Benz and another three from Volkswagen. The clean diesel credit ranges from $900 on the BMW 335d Sedan to $1,800 on a Mercedes GL 320 BlueTEC."

ak teda v minulosti platci dani dostali federalny tax credit za nakup "clean diesel" aut, a teraz sa ukazalo, ze tie auta nie su "clean", tak federalna vlada vybrala menej na daniach ako mala.

federalna vlada ma dve moznosti:
- vypytat si peniaze spat od platcov dani, ti ktori si kupili tie "clean diesel" auta a potom dostali tax credit - ti boli tiez oklamani
- alebo tie peniaze za "tax credit" si vypytat priamo od VW

Vyzera, ze federalna vlada sa rozhodla pre druhu moznost.
 

pohlad moze byt vzdy rozny

Ve všech státech na světě by elektromobily automaticky dostaly největší slevu, v tomto konkrétním případě 30 tisíc singapurských dolarů, tj. asi 533 tisíc korun. A skutečně, v roce 2014 dostal elektromobil Peugeot iOn slevu 20 tisíc SGD, tehdejší maximální slevu. Nguyenova Tesla ovšem dopadla výrazně jinak - majitel musel zaplatit 15 tisíc SGD (cca 267 tisíc korun) za emise CO2 ve výši 222 g/km.

Způsob, jakým k tomu tamní úřady došly, je racionální. Nguyen tedy hořekuje nad tím, že své auto nemohl sedm měsíců používat kvůli probíhajícímu schválení pro provoz, ale to je jiný problém. Pozoruhodné je, že podle výsledku celé procedury spotřebuje pořízená Tesla Model S asi 444 watthodin na kilometr. A toto číslo odpovídá již zmíněným emisím 222 g CO2/km.

Leckdo pochopitelně může namítnout, že 444 watthodin je docela hodně a také podle už zmíněného měření dokáže Model S jezdit i úsporněji. Ale každý test je jiný, tento vyšel takto a singapurské normy neznáme. Ono to beztak není podstatné, nejde o číslo, jde o princip. Ten princip, že spotřeba elektromobilu není nulová a tedy ani jeho emise nemohou být nulové.

U Tesly bylo naměřeno 444 wh na kilometr a LTA, singapurský dopravní inspektorát, konstatuje, že dále už jen použil přepočet této cifry na CO2 podle standardů R101 vydaných Ekonomickou komisí pro Evropu při OSN (UNECE). Ta zohledňuje i výrobu elektřiny a právě zde tak bylo stanoveno oněch 222 gramů. Je ostatně samozřejmé, že se elektřina musí nějak vyrobit, až pak ji můžete „natankovat” do auta. A ač se v každém regionu bude konkrétní způsob lišit, bez CO2 se to neobejde. LTA použil tuto definici a došel ke stanovenému závěru. Přijde nám to normální, ale pokud je nám známo, nikde jinde na světě nic podobného nepoužívají. Bohužel, nutno dodat.
 

 

to je sice vsetko pekne, ale co to, co sa deje v Singapore, ma spolocne s VW a federalnym danovym kreditom za "clean diesel" auta ?

nic.

cela vec nie je o nicom inom, len ze urciti ludia dostali federalny danovy kredito za kupu aut, ktore mali splnovat
1. iste emisne normy a
2. mali istu deklarovanu spotrebu paliva

Minimalne ta prva cast je spochybnena. Federalna vlada sa citi okratena na daniach, kedze vela veci nasvedcuje tomu, ze federalny danovy kredit bol udeleny na zaklade podvodu VW, a preto doslo k zalobe.
 

asi tolko ze majitelia automobilov

Tesla dostali v USA tiez od statu danovu vyhodu-dotaciu a napriklad v Singapure to vidia inac. jednoducho Tesla nie je auto s nulovymi emisiami. Rovnako nebol v USA aj VW clean diesel. Nic viac som povedat nechcel.
 

No ide o dodržiavanie zákonov a smerníc

aj pre mocných. Pre Slovákov a na Slovensku sú to neznáme pojmy, však? Tu vieme bičovať len poddaných.
 


Najčítanejšie na SME Ekonomika