SME
Streda, 27. január, 2021 | Meniny má BohušKrížovkyKrížovky

Načítavam moment...
Momentálne nie ste prihlásený

Predaj škodoviek v Nemecku dosiahol vlani rekod (Späť na článok)

Pridajte priamu reakciu k článku

1 2 >

Hodnoť

tak to ma podrž..

odkedy je škoda česká automobilka?
 

 

Od vzdy. Keby si cosi o skodovke vedel, tak by si nemal tieto blbe narazky. Slovaci nevyvinuli nikdy nic, ale smiat sa druhym im ide bohovsky.
 

 

si mi ty teda iná humoristka.. posledné poriadne autá vyrobili češi v 60. rokoch, no potom to už s nimi išlo dole vodou.. po revolúcii našťastie prišli nemci (nech sa beneš v pekle obracia) a kúpili škodovku.. felícia bola ešte celkom vlažná, no fabia a octavia už boli pekné a populárne.. superb a rapid sú už len takou sladkou čerešničkou na kvalitnej automobilovej torte.. majú úspech po celej európe..

vďaka nemcom a zdieľaniu podvozkových platforiem či kopy inovácií s divíziou svojej sestry - volkswagenu..
 

 

Islo to dole vodou vdaka komunizmu, dejiny poznam aj ja. Ale skodovka je skratka ceska automobilka. Umieram smiechom nad tymto velebenim nemeckych inzinierov. Vsetko v Nemecku vyvijaju cudzinci, Nemci manazirkuju, treba zazit a az potom kecat. Za cely cas, co v Deutschlande zemi tak zasnubenej zijem a pracujem, som stretol az jedneho nemeckeho inziniera v strojarine co ozaj nieco pocita a vymysla, ostatni su bud manazeri alebo konstrukteri bez VS. Ti, co nieco dostuduju a chcu ostat v technike idu skor do biomechaniky, tak dobre VW zase neplati.
 

 

ja zajtra pálim na niekoľko týždňov do mesta osnabrück v dolnom sasku.. milerada na vlastné oči preverím hustotu škodoviek na tamojších cestách.. kedysi som ich vídala aj vo francii a to už je čo povedať, keďže domorodci majú radi len tie svoje citroeny, peugeoty a nešťastné renaulty.. možno to súvisí s tým, že škoda je už dlhé roky hlavným sponzorom tour de france..

každopádne je škodofka nemecká jak lusk a fabriky v čechách na tom nič nemenia..
 

over aj cosi ine...

aha:
"Značka sa objavila na nemeckom trhu pred 23 rokmi."
ja viem, ze je to prevzate z tasr. ale toto je uz silne kafe aj na nedelneho tasr pubertiaka v sluzbe...

v roku 1988 som sa v nemecku stretol s dochodcom, ktory mal CELY ZIVOT zastupenie skodovky. stazoval sa mi, ako sa cely kseft pokazil, slovami "prisiel rus, polozil ruku na skodu a vozil sem lady".
tak hlavne ze svet vznikol po roku 89 a pred nim tu aj tam bolo vzduchoprazdno. odkazuje tlacova agentura slovenskej socialistickej republiky.
 

Škoda

je česká značka, vlastněná německou spol. VW, jejíž akcie drží mj. katarský fond. Je to snad katarské auto ?
 

 

no jasne.. tí tvoji arabi majú 17 % akcií a zvyšok nemci..
volkswagen a.s. je teda nemecká akciovka a tak je to aj dobre..
 

Akciovka

může být koho chce, ale značka VW bude vždy německá. Podobně se Škodou, která je česká. Když si Italové koupili zříceninu hradu Vígľaš a rekonstruovali, stále je to slovenský hrad, nikoliv italský.
 

 

Pokiaľ viem, tak hrad Vígľaš kúpil rus. Odkiaľ máš info o tom, že sú za tým taliani?
 

 

Uz sa s tym konecne zmier, Skoda uz davno nie je ceska znacka ... z jednoduchého dovodu: Nemci po jej kupe priniesli do podniku vlastne know-how. Takze, co je na Skodovke vlastne ceskeho?
p.s. S tym katarskym fondom si uz celkom trapny.
 

Chvíli asi bude trvat

než budeš schopen od sebe rozlišit pojmy značka, podnik, statutár, akcionář. Značka je spjatá s místem vzniku a její "národnost" se nemění, zatímco podnik, statutár i akcionář se mohou měnit více či méně často.
 

 

Nuz, pravda boli.
 

Tebe ta pravda bolí ?

ale to nemusí. Ani se ti nedivím, že v dnešním globalizovaném světě ztrácíš orientaci. Ale mám další oříšek na rozlousknutí, FC Chelsea je anglický nebo ruský klub ?
 

 

Inak nevies, ci uz je Peugeot Cinska automobilka? Pred nejakym casom to chcela rodina Peugeot predat. Ako sa vravi, z francuzska len vino a syry, ale takeho Cinskeho Peugeota beriem hned. A taky amricky FIAT tiez nemusi byt zly.
 

 

Vies co je Skodovke ceske a co im v dobrom zmysle zavidim? V Mladej Boleslavi sedia cele timy konstrukterov, vypoctarov, IT a inych inzinierov, doktorov, atd a vyvijaju auta. Su to vo vacsine Cesi a aj Slovaci. Kazdy kto si kupi Skodu to vnima ako ceske auto.
Potom sa pozriem napravo od rieky Moravy a nevidim ani jedneho Slovaka, co prave analyzuje turboduchadlo. Ale po internete sa posmievat na to vas vsetkych je.
Osobne nemam auto znacky Skoda, ale z pohladu ludskeho to Cechom ozaj prajem, aby sa Skodovke darilo. Ano, Nemci zainvestovali, dali aj nejake know-how, ale v sucasnosti tam klikaju, navrhuju a analyzuju nasi ludia, nie Henningovia, Wolfgangovia a podobne. Poznam xy Cechov, co robia crash analyzy, ale ani jedneho Slovaka. A vam tu na nete je to este vtipne.
 

 

Ale ho-ho, kto sa tu posmieva? Mne vobec nepripada vtipne, ze Nemci naucili Cechov vyrabat auta, s tym, ze Mladej Boleslavi sedia cele timy konstrukterov, vypoctarov, IT a inych inzinierov ... ja im to doprajem.
 

V Česku se

auta či motocykly vyráběly hned pár let po vynálezu spalovacích motorů. Druhá nejstarší dosud existující automobilka na světě (!) je Tatra, nyní dokonce v rukách českého kapitálu. Samozřejmě příchod totality byl pro české výrobce aut smrtící, ale to se týkalo více oborů. Nicméně nakonec na poměry socialismu nečekaně dobře zvládnutá výroba a vývoj Favoritu přesvědčila VW ke koupi Škody, jinak by Škodu nejspíš čekal osud jiných, špatně privatizovaných továren.
 

 

Lebo je to prirodzenejsie ako hovorit, ze je holandska.
 

 

*** Po opakovanom hrubom porušení Kódexu diskutujúceho boli zmazané všetky diskusné príspevky tohto autora.
 

1 2 >

Najčítanejšie na SME Ekonomika