Drahšie mýto môže tlačiť na ceny, varujú dopravcovia

BRATISLAVA. Dopravné firmy tvrdia, že vyšší počet spoplatnených kilometrov od začiatku roka radikálne zdvihol náklady na mýto.

Nové náklady si chcú dopravcovia preniesť do cien, čo by napokon mohlo tlačiť aj na ceny bežných tovarov na pultoch.

Výskumný ústav dopravný vypočítal, že zmeny v mýte zvyšujú dopravcom náklady s ním spojené o štvrtinu až polovicu. O koľko si konkrétni dopravcovia priplatia, závisí aj od toho, ako ich nákladiaky znečisťujú životné prostredie.

Výskumníci dospeli k záveru, že samotné mýto tvorí na celkových nákladoch dopravnej firmy maximálne 10 až 12 percent. Náklady dopravnej firmy tak vďaka zmenám v mýtnom systéme stúpnu najviac o 4,6 percenta.

Tie si budú chcieť dopravcovia nechať preplatiť od firiem, ktoré si ich najímajú na dopravu. Konečný spotrebiteľ zmenu v cene tovaru nepostrehne, tvrdí ústav.

„Cena dopravy predstavuje v cene tovaru približne 5 až 10 percent. Preto tieto zmeny nebudú mať výraznejší vplyv na ceny tovarov,“ povedal šéf Výskumného ústavu dopravného v Žiline Ľubomír Palčák.

Aj o 400 percent

Dopravcovia upozorňujú, že dopravný ústav počítal s modelovým príkladom, ale podľa trás kamiónu či jeho vyťaženosti sa môže vplyv mýta výrazne líšiť.

Vladimír Sopúch z Únie autodopravcov Slovenska hovorí, že mýto môže tvoriť aj vyše 20 percent z celkových nákladov dopravcu.

„Určite to budeme vidieť aj v cene na regáloch. Nebude to jedno, dve percentá,“ dodal Sopúch.

Pavol Jančovič, šéf dopravnej firmy Topnad, si tiež myslí, že tí, ktorí predávajú tovar konečným spotrebiteľom, zrejme pretavia nový náklad do cien na pultoch. Náklady na elektronické mýto podľa jeho slov dopravcom vzrástli niekde aj o 400 percent.

Zaujímavý je napríklad úsek medzi Topoľčanmi a Nitrou. „Osemdesiat percent tej cesty ide cez územie obcí a tie sú po novom spoplatnené,“ vysvetľuje Jančovič. Sám už začal rokovať s objednávateľmi dopravy o nových cenách. Zmeny modeluje individuálne podľa konkrétnej trasy.

Sopúch upozorňuje, že výsledok bude záležať aj na tlaku tých, ktorí si dopravu objednávajú. Môže to viesť k tomu, že domácich nahradia zahraniční dopravcovia, ktorí mávajú nižšie cestné dane, hovorí Sopúch.

Siete nezdražujú

Oslovení obchodníci zatiaľ nepotvrdzujú, že by ceny na pultoch menili. Billa zdražovanie vylúčila, Tesco jeho dopravcovia o zmenu nežiadali.

V dm drogerie markt sa už s dopravcami dohodli, že im budú platiť o jedno percento za dopravu viac. „Toto zvýšenie však nebudeme našim zákazníkom premietať do cien našich produktov,“ povedala prokuristka firmy Ivana Martináková.

V Kauflande sa zasa o cenách za dopravu rokuje už od decembra minulého roku.

Prišli aj zľavy

Prekvapenie priniesol dopravcom až začiatok tohto roka. Rátali so znevýhodnením menej ekologických áut či s rozšírením spoplatnenej siete ciest prvej triedy o vyše 200 kilometrov, ale nevedeli, že spoplatnenie ciest na území miest a obcí prinesie ďalších 900 kilometrov, za ktoré musia platiť.

Problém chcú teraz riešiť s ministerstvom dopravy. To zvyčajne prízvukuje, že pre dopravcov zaviedlo aj objemové zľavy.

Kamión nad 12 ton, ktorý prejazdí 50-­tisíc kilometrov, dostane deväťpercentnú zľavu.