Bratislava 24. septembra (TASR) - Prioritou pravicových strán, ašpirujúcich na členstvo v budúcej vláde SR, je z pozície rezortu dopravy, pôšt a telekomunikácií dobudovanie cestnej a diaľničnej infraštruktúry.
Kým pre ANO je kľúčové dokončenie diaľničného úseku D1 z Bratislavy do Košíc, SMK spomína prepojenie hlavného mesta a metropoly východu cez Dunajskú Stredu a Nové Zámky, takzvanou južnou trasou. Možnosť rozvoja južného ťahu ako i spojenia sever - juh chce prehodnotiť i ANO. KDH vo svojom programe spomína budovanie diaľnic v kombinácii verejných a súkromných zdrojov. ANO chce umožniť podnikateľským subjektom vstup do údržby cestnej siete na dodávateľskom princípe, pri výkone verejnej dopravy presadzuje prísne adresné sociálne zľavy na úkor súčasného systému štátnych dotácií. Kresťanskí demokrati preferujú regionálny prístup k dopravnej politike, vytvorenie kritérií pre rozdelenie dotácií štátu. Okrem modernizácie mosta v Komárne má SMK záujem o výstavbu ďalšieho mosta cez Dunaj pre nákladnú dopravu.
Medzi základné dopravné ciele patrí vo výpočte SDKÚ aj modernizácia železničných koridorov. Podľa vedúceho sekcie dopravy strany Ladislava Saxu musí Slovensko pokračovať v čerpaní zdrojov z predvstupových fondov Európskej únie a pripraviť sa na prijatie jej kohéznych fondov. Strany možnej budúcej vládnej koalície podporujú dokončenie reštrukturalizácie Železníc SR, ANO potvrdzuje už načrtnutú myšlienku privatizácie tých železničných činností, kde nie je potrebná účasť štátu. Zadlženosť štátu voči železniciam by sa podľa SDKÚ mala riešiť každoročným schvaľovaním zmluvy o verejných výkonoch medzi štátom a ŽSR, respektíve ZSSK, spoločne s prerokúvaním štátneho rozpočtu.
Nad rámec cestnej a železničnej dopravy idú vo svojich programoch takpovediac len KDH a ANO. Kým druhá menovaná zamýšľa aktualizovať koncepciu rozvoja vodnej dopravy, KDH chce modernizovať a budovať prístavy v Devínskej Novej Vsi, Komárne, Štúrove a Bratislave. ANO vylučuje štátnu ingerenciu v leteckom dopravcovi Slovenské aerolínie, ale aj v systéme vodnej dopravy. KDH je za transparentnú privatizáciu SAD.
O post ministra dopravy by sa podľa medializovaných informácií malo uchádzať KDH, v jeho prípade sa spomínajú mená Júliusa Brocku a Petra Minárika. Post tieňového experta si vytvorila ANO, reprezentuje ho Ladislav Csáder, v hre by mala mať svojho kandidáta i SDKÚ.
