Brusel musíme presvedčiť, že sa trasa D1 nedá zmeniť

Brusel chráni medvede a rysy vo Fatre. Môže sa im prispôsobiť aj trasa výstavby úseku D1.

BRATISLAVA. Do konca tohto volebného obdobia bude každá časť diaľnice D1 medzi Bratislavou a Košicami aspoň vo výstavbe. Verí v to minister dopravy Ján Počiatek (Smer).

Zámer sa podľa neho podarí naplniť, ak Brusel presvedčíme, že aj časť autostrády medzi Turanmi a Hubovou je dosť šetrná voči prírode. Euroúradníci totiž pochybujú, či je správne viesť diaľnicu cez Fatru namiesto toho, aby sa postavil popod chránenú prírodu tunel.

Len ak to inak nejde

info
Sporný úsek
Turany ­ Hubová
  • Pôvodne sa mal tento úsek stavať ako súčasť balíka PPP.
  • Európska investičná banka na PPP neposkytla úver pre ochranu prírody.
  • PPP zrušili a teraz sa má stavať z eurofondov.

Počiatek chce povrchový variant cesty pretlačiť v Bruseli cez opatrenia, ktoré by negatívny vplyv na prírodu zmiernili.

„Ak sa Európska komisia stotožní s naším názorom, budem na konci tohto funkčného obdobia odovzdávať diaľnicu D1 so všetkými úsekmi vo výstavbe,“ napísal pre Hospodárske noviny.

Brusel čaká od Počiatka viac. „Súčasná trasa diaľnice bude mať významný vplyv na chránené územia.

Ak slovenskí predstavitelia chcú túto alternatívu, musia preukázať, že nie sú žiadne iné realizovateľné alternatívy a že projekt je nevyhnutný vo verejnom záujme,“ povedali pre SME predstavitelia Európskej komisie v Bruseli.

Ochranári už dlho tvrdia, že diaľnica má aj iné trasy, ktoré by menej ohrozovali fatranské rysy či medvede.

Vedecký pracovník Ján Topercer uprednostňuje variant diaľnice s asi šesťkilometrovým tunelom Korbeľka. „Pre prírodu to vychádza neporovnateľne lepšie,“ tvrdí.

Takýto tunel nie je podľa ministerstva alternatívou. „V tomto horskom prostredí je vždy riziko vplyvov na životné prostredie,“ povedal hovorca rezortu Martin Kóňa.

Podporu očakáva ministerstvo aj od starostov dotknutých obcí. Získa ju napríklad z Hubovej.

Starosta obce Stanislav Nechaj hovorí, že v posledných rokoch na tunajšej ceste zahynulo pri nehodách vyše dvadsať ľudí a len dva medvede, ktoré chcú environmentalisti chrániť. Preto je dôležité stavať čo najskôr, hovorí.

Diaľnica po roku 2020?

Ak by euroúradníci donútili zmeniť trasu plánovanej cesty, štát očakáva, že sa dostane do časového sklzu. „To by mohlo znamenať, že výstavba sa tu začne až za ďalšej vlády,“ povedal Kóňa.

Celá D1 by potom bola v dohľadne až po roku 2020, dodal. Podľa Topercera zdržanie nemusí trvať dlhšie než rok.

Vo výstavbe by na konci tohto volebného obdobia mal byť úsek so 7,5­kilometrovým tunelom Višňové a ďalší, ktorý naň nadväzuje. Tunel sa má začať stavať tento rok.

Celá stavba trvá 5,5 roka, a tak do ďalšieho volebného obdobia zostanú práce asi na dva roky. Ďalšie časti okrem obchvatu Prešova sa môžu dokončiť, kým bude Počiatek za tejto vlády v ministerskom kresle.


Kliknite na obrázok, zväčšíte ho.

Najčítanejšie na SME Ekonomika


Inzercia - Tlačové správy


  1. Pivný bar Senica: Miesto, kde objavíte, ako má chutiť pivo
  2. Volkswagen Golf: Viac, než facelift
  3. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  4. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  5. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  6. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  7. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  8. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  9. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  10. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  1. Pivný bar Senica: Miesto, kde objavíte, ako má chutiť pivo
  2. Projekt "Zvýšenie odborných kapacít v oblasti práce s mládežou"
  3. Malé knedličky, veľké dojmy
  4. Volkswagen Golf: Viac, než facelift
  5. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  6. Projekt First Lego League podporila Nadácia Pontis
  7. Klienti majú často pocit, že potrebujú spracovať len projekt
  8. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  9. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  10. 3 úlohy, ktoré vyrieši minerálna vlna najlepšie
  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 11 622
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 11 273
  3. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom 8 380
  4. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 6 398
  5. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 5 870
  6. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 3 573
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 3 481
  8. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 3 140
  9. Volkswagen Golf: Viac, než facelift 3 051
  10. Mäsovýroba Gašparík získala ocenenie Danubius Gastro 2017 2 464

Hlavné správy zo Sme.sk

EKONOMIKA

Osem zásadných zmien v hypotékach, ktoré odštartujú od marca

Kto si málo sporí a príliš často mení zamestnanie, dostane o niečo nižší úver ako doteraz.

KOMENTÁRE

Na obranu bratislavskej kaviarne

Kaviareň je so svojím dešpektom k spiatočníctvu pre vidiek trvalou výzvou.

BRATISLAVA

Bol priekopník – utečenec. Jeho meno zmizlo z novín aj z histórie

Václav Nedomanský má zo svetových šampionátov deväť medailí.

KOŠICE KORZÁR

Vincent Lukáč nesúhlasí s vyvesením jeho dresu v Steel Aréne

Vedenie rozhodnutie prekvapilo.

Neprehliadnite tiež

Fico vyzval na trhanie faktúr a počet neplatičov vzrástol

Úrad pre reguláciu sieťových odvetví dokončuje rozhodovanie o nových cenách elektriny. Budú platiť spätne od januára.

Fico o VšZP: Nebudeme tolerovať zajacoviny, tvrdo zakročím

Premiér tiež odsúdil popieranie holokaustu a z nárastu preferencií extrémistov obvinil médiá.

Brexit možno prinúti univerzitu v Oxforde otvoriť si novú základňu

Francúzsko už predložilo univerzite v Oxforde lákavú ponuku.

Opel zrejme skončí vo francúzskych rukách. Bude sa vyrábať na Slovensku?

Francúzska spoločnosť PSA Group rokuje o kúpe nemeckej automobilky Opel od amerického koncernu General Motors. Značka je v dlhodobej strate.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop