BRATISLAVA. Ak komisia rozhodne o neoprávnenom použití peňazí, hrozí, že 200 mil. eur bude musieť Slovensko zaplatiť zo štátneho rozpočtu, informovala v piatok TA3.
Bývalé vedenie ministerstva dopravy podľa televízie dalo vlani opraviť 100 kilometrov ciest a Slovenská správa ciest sa pustila aj do ďalších päťsto kilometrov. Európskej komisii sa nepáči, ako ministerstvo dopravy pod vedením Jána Figeľ (KDH) peniaze použilo. Tie mali ísť len na opravu kritických úsekov a nie rekonštrukciu ciest ako takých. Komisia preto požiadala ministerstvo o vysvetlenie.
"Slovenská strana poskytla Európskej komisii svoje odpovede v apríli tohto roku. Tieto odpovede sú v tejto chvíli vyhodnocované a stanovisko bude v priebehu niekoľkých týždňov," uviedla pre TA3 tlačová tajomníčka Zastúpenia Európskej komisie na Slovensku Ingrid Ludviková. Televízia tvrdí, že komisia už čiastočne rozhodla a argumenty, ktoré sme jej poskytli, sú údajne nedostatočné. Hrozba, že prídeme o 200 mil. eur, je tak čoraz väčšia.
"Uvedomujeme si riziko, že Európska komisia odmietne tieto projekty preplatiť a bude nutné platiť ich zo štátneho rozpočtu. Každopádne robíme všetko preto, aby sme vyrokovali ich financovanie z eurofondov," vyhlásil hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa.
Bývalý minister dopravy tvrdí, že komisia projekty nemá prečo stopnúť. Podobné rekonštrukcie totiž v minulosti prešli bez problémov. Zároveň obviňuje súčasné vedenie ministerstva, ktoré vraj mohlo projekty úmyselne zmariť. "Ak by Slovensko nevyužilo túto pomoc a dokonca muselo vracať nejaké prostriedky, považujem to za zlyhanie tých, ktorí sú kompetentní alebo zodpovední," povedal Figeľ.
Ak by Slovensko podľa TA3 naozaj muselo z rozpočtu vrátiť 200 mil. eur, diera v štátnej kase by bola ešte väčšia. Definitívne slovo povie Európska komisia, ktorá by sa mala vyjadriť v najbližších týždňoch.
Monitorovací výbor Operačného programu Doprava vlani v novembri schválil vnútornú realokáciu peňazí z eurofondov a zo štátneho rozpočtu v hodnote 200 miliónov eur z rýchlostných ciest na cesty prvej triedy. Exminister dopravy Figeľ koncom vlaňajška informoval, že v rokoch 2011 až 2014 má na výstavbu a modernizáciu ciest prvej triedy ísť vyše 700 mil. eur.
"Je to bezprecedentný objem, veľmi potrebný, už roky predtým veľmi zanedbávaný," uviedol vtedy Figeľ. Od roku 2005 do roku 2010 sa podľa neho na Slovensku zrekonštruovalo necelých 400 kilometrov ciest prvej triedy. Vláda Ivety Radičovej schválila program prípravy a výstavby ciest prvej triedy na roky 2011 až 2014 vlani 9. decembra.
Slovenská správa ciest v júli zrušila verejnú súťaž na elimináciu bezpečnostných rizík na 22 úsekoch ciest prvej triedy v Trenčianskom a Žilinskom samosprávnom kraji v dĺžke 138 kilometrov. Tender pritom vyhlásila začiatkom júna.
"Nakoľko ešte nemáme k dispozícii stanovisko Európskej komisie o opodstatnenosti tohto projektu - či projekt môže byť alebo nemôže byť financovaný z eurofondov," zdôvodnila pre agentúru SITA zrušenie súťaže vedúca odboru organizačno-správneho v Slovenskej správe ciest Iveta Fedorová. "Vyhlásenie nového tendra závisí od stanoviska Európskej komisie," dodala. Predpokladaná cena prác bola od 10 mil. do 29 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty.
