BRATISLAVA. Letisko M. R. Štefánika dobiehajú dlhy, ktoré narobili manažéri vlády Roberta Fica (Smer). Na jeseň mala spoločnosť splatiť štátnej Slovenskej záručnej a rozvojovej banke úver 15 miliónov eur, no na účtoch nemala dostatok peňazí.
Štát preto dovolil terajšiemu vedeniu splatiť starý dlh cez nový úver od záručnej banky. V jej prospech však muselo letisko založiť časť svojich nehnuteľností, čo sa dotklo okrem časti nového letiskového terminálu aj jeho rozostavanej druhej polovice a príletovej haly.
Úvery nahrádzajú štát
Ficovi manažéri si brali úver pred vlaňajšími voľbami, aby vykryli náklady na výstavbu nového letiskového terminálu.
- 15-miliónový úver od štátnej banky je zaručený časťou nového terminálu, ale aj odletovou halou,
- letisko zákon neporušilo, pretože ten síce hovorí, že časť jeho majetku nemožno založiť, ide však najmä o vzletovopristávacie dráhy,
- letisko má splatiť celý úver do konca roku 2026.
Cena jeho výstavby totiž rástla. Kým ešte v roku 2008 ho sľúbila firma Zipp postaviť za 85,9 milióna eur, dnes sa hovorí o sume okolo 120 miliónov eur.
Takmer 70 miliónov eur zaplatil za terminál štát. Exminister dopravy Ľubomír Vážny (Smer) letisku sľúbil ďalšie peniaze, no voľby ich presun stopli. Súčasné vedenie letiska preto chce od viacerých bánk získať ešte 45 miliónov eur. Potrebuje ich na dostavbu terminálu.
„O podmienkach poskytnutia tohto úveru stále prebiehajú rokovania,“ potvrdila hovorkyňa letiska Dana Madunická.
Na významný rozvoj menších štátnych letísk, akým je aj aeroport v Bratislave, pritom v zahraničí prispieva práve vláda či samospráva.
Napríklad letisko v Brne získa takmer sedem miliónov eur na svoju čiastočnú rekonštrukciu od samosprávy.
Obavu z predaja nemajú
Vedenie letiskového terminálu v prospech štátnej záručnej banky odsúhlasili akcionári letiska v novembri.
Väčšinový podiel ovláda Fond národného majetku, kde sú zastúpené všetky strany bývalej vládnej koalície. Menšinový podiel drží v rukách ministerstvo dopravy pod vedením Jána Figeľa (KDH).
„Súhlasili sme, pretože na riešenie dlhov z obdobia minulej vlády nebola iná možnosť,“ povedal šéf kancelárie predsedníčky fondu Miloslav Homola.
Pripúšťa však, že pokiaľ by letisko úver prestalo splácať, terminál sa môže dostať do rúk záručnej banky. „Tú však ovláda ministerstvo financií, čiže opäť by sa dostal do rúk štátu,“ vraví Homola.
Aeroport by sa ocitol v problémoch, až keby jeho dlhy voči záručnej banke dosiahli 300-tisíc eur.
Mesačná splátka úveru je v prvých rokoch 8-tisíc eur, neskôr 45-tisíc eur. Pri nesplácaní by banka mohla halu predať.
Aj keď ide o nepravdepodobnú možnosť, poistili sa proti nej manažéri banky aj letiska. Pokiaľ by sa naozaj schyľovalo k predaju terminálu pre neplatenie úveru, štát bude môcť podľa záložnej zmluvy ponuku záujemcu prebiť „rovnakou alebo vyššou ponukou“.
Aeroport je v strate
Letisková spoločnosť v Bratislave je verejnou akciovou spoločnosťou, ktorá okrem povinných dotácií na bezpečnosť nezískava od štátu žiadne iné peniaze. Jedinou výnimkou bolo 70 miliónov na výstavbu terminálu.
Aeroport bol vlani v strate 4,8 milióna eur, no jeho prevádzkový zisk bol osem miliónov. Do straty ho ťahajú odpisy prvej časti nového terminálu.
