BRATISLAVA. Vyplýva to z pripravovaného cestovného poriadku na budúci rok, o ktorom TASR informoval osobný dopravca Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). Nový grafikon má začať platiť od 11. decembra tohto roka.
"Štát by si mal na rok 2012 objednať 29,35 milióna vlakokilometrov za 199,34 milióna eur," vyčíslil vedúci tímu komunikácie ZSSK Alexander Buzinkay. Výkony v železničnej doprave si totiž štát každoročne objednáva od osobného dopravcu a financuje ich zo štátneho rozpočtu.
Tento objem dopravy na budúci rok zahŕňa podľa Buzinkaya redukciu vlakov, ktorá sa uskutočnila už v tomto roku, ako aj prevzatie dopravných výkonov na trati z Bratislavy do Komárna súkromným dopravcom od marca budúceho roka. Zároveň je v ňom zahrnuté aj vyňatie IC vlakov zo zmluvy so štátom od januára 2012.
Tvorba nového cestovného poriadku na budúci rok prebiehala podľa ZSSK v spolupráci so správcom železničnej infraštruktúry Železnicami Slovenskej republiky (ŽSR). "Prihliadalo sa pri nej i na požiadavky VÚC a miestnych samospráv, s ktorými sa uskutočnila séria rokovaní vo všetkých regiónoch," opísal Buzinkay. Všetkým sa však podľa neho vyhovieť nedalo. "Uspokojiť všetky požiadavky ale nebolo možné pre technické, technologické a infraštruktúrne limity," podotkol.
Medzi najdôležitejšie novinky nového grafikonu v medzištátnej doprave patrí podľa ZSSK napríklad vypravovanie súprav Pendolino dvakrát do týždňa na trase z Prahy do Ostravy až po Žilinu a späť. Súpravy Pendolino prestanú zároveň premávať na trase Slovenskej strely z Prahy do Bratislavy a nahradia ich klimatizované vozne vyššej kategórie.
Zároveň sa začiatkom decembra zruší letný vlak Nesebar medzi Prahou, Bratislavou a Burgasom. Nový vlak Horehronec pôjde z Břeclavi cez Bratislavu do Banskej Bystrice a vo vybraných obdobiach až do Košíc.
Medzi zmenami vo vnútroštátnej doprave je napríklad zavedenie nového IC vlaku Chopok v nedeľu medzi Bratislavou a Košicami a tiež nového páru rýchlikov Tajov medzi Bratislavou a Banskou Bystricou.
Novinky čakajú aj regionálnu dopravu. Postupne sa budú nahrádzať staré koľajové vozidlá novými súpravami, takzvanými eurovlakmi vo všetkých regiónoch. Tiež sa zavedie taktová prímestská doprava, napríklad medzi Košicami a Čiernou nad Tisou, či zahustí sa takt medzi Bratislavou a Trnavou. Zruší sa aj náhradná autobusová doprava na trase zo Šali po Neded.
ZSSK zároveň prestane prevádzkovať dopravu na Trenčianskej elektrickej železnici a preberie ju záujmové združenie vytvorené obcou Trenčianska Teplá, mestom Trenčianske Teplice a občianskym združením prevádzkujúcim Čiernohorskú lesnú železnicu.
