Autodopravcovia žiadajú zľavy a nižšie mýtne poplatky

Budúce upravené sadzby mýta by mali byť podľa predstáv autodopravcov výrazne nižšie.

BRATISLAVA. Žiadajú to v súvislosti s pripravovanou úpravou výšky poplatkov za využívanie spoplatnených mýtnych úsekov diaľnic a ciest. Ministerstvo dopravy chce zmenenými sadzbami zvýhodniť ekologické vozidlá a odľahčiť dopravu v čase špičiek.

Združenie cestných dopravcov Česmad Slovakia navrhuje pre ekologické automobily 25-percentnú zľavu oproti súčasným sadzbám.

"Zvýhodňovanie ekologických vozidiel nielen v mýtnych sadzbách, ale i v dani z motorových vozidiel, je prioritou nášho združenia. Je to úplne logické, nakoľko obnova vozového parku je nielen prínosom pre životné prostredie, ale i štát v podobe ďalších daní," uviedol prezident Česmadu Pavol Jančovič pre agentúru SITA. Ako dodal, bola to jedna z prvých vecí, na ktorých sa zhodli s ministrom dopravy Jánom Figeľom (KDH) ešte po jeho nástupe na čelo rezortu.

Dopravcovia sa zaviazali, že pokiaľ nebudú sadzby mýta definitívne, tak ich navrhovanú výšku nebudú zverejňovať. "Zvažujú sa ešte alternatívy časovo premenlivých sadzieb v pondelok a piatok ráno. To je predbežne dohodnuté tak, že by to nemalo mať zásadný vplyv na nás," povedal ďalej Jančovič. O zmene sadzieb mýta pre autobusy sa podľa neho zatiaľ vôbec neuvažuje.

Únia autodopravcov Slovenska (UNAS) podmieňuje súhlas s novými sadzbami mýta tým, že rezort dopravy splnení viaceré jej požiadavky. Podľa jednej z nich sadzby mýta v budúcom roku by sa mali zmeniť tak, aby najmenej ekologické vozidlá s najvyššou sadzbou, od ktorej sa odvíjajú ostatné sadzby, mali minimálne o polovicu nižší poplatok ako v súčasnosti.

Predseda únie autodopravcov Jaroslav Polaček informoval agentúru SITA, že ministerstvo dopravy by zároveň malo zverejniť spôsob budúceho zvyšovania sadzieb mýta s víziou na šesť rokov. Rozdiely prehlbovania medzi ekologickými a menej ekologickými vozidlami by malo podľa dopravcov nastaviť tak, aby sa 100-percentná prirážka na neekologické vozidlá postupne rozložila v nasledujúcich šiestich rokoch. V roku 2012 by mala prirážka tvoriť 50 % a v ďalších piatich rokoch po 10 %.

"Zaviesť platby mýta na všetkých hraničných priechodoch, na ktorých je povolený vjazd do SR s vozidlom nad 3,5 tony. Úseky spoplatnené mýtom udržiavať v takej kvalite, aby spĺňali požadované normy. Úseky, ktoré nespĺňajú požadovanú kvalitu, dočasne vyňať zo spoplatnenia," vymenoval Polaček ďalšie požiadavky.

V prípade zavedenia mýta na ostatných úsekoch ciest 1. triedy treba podľa únie autodopravcov rešpektovať regionálne rozdiely a vyťaženosť ciest, pričom cena za výber mýta musí byť alikvotne znížená na ostatných spoplatnených úsekoch.

Autodopravcovia sú presvedčení, že tieto zmeny znevýhodnia malých slovenských dopravcov oproti veľkým domácim a medzinárodným dopravcom. "I napriek logickému zavádzaniu regulačných nástrojov používaných na výber mýta akú ekologické triedy, časové intervaly zvýhodňovania trás či rovnaké spoplatnenie paralelných ciest s diaľnicami," dodal Polaček.

Nové mýtne sadzby budú podľa ministra dopravy Jána Figeľa pre dopravcov výhodnejšie ako v súčasnosti. "Chceme, aby všetky pripravované a doteraz realizované zmeny priniesli osoh aj dopravcom. Nemôžu byť len nejakým partnerom na odkazovanie. Je dôležité, aby aj ich konkurencieschopnosť týmito opatreniami rástla a nie naopak," povedal nedávno minister dopravy Ján Figeľ pre agentúru SITA. Odvetil tak na otázku, či plánované zmeny bude ministerstvo dopravy presadzovať aj v prípade nesúhlasu dopravcov.

Úprava sadzieb mýta je podľa mýtnej spoločnosti SkyToll v plnej kompetencii štátu a nemá žiadny vplyv na systém výberu mýta. "Zvýhodnenie vozidiel zaradených do vyšších ekologických tried, teda s menším dopadom na životné prostredie, je racionálne a progresívne riešenie, ktoré je v prospech všetkých občanov. Navyše kopíruje celoeurópske trendy," uviedol pre agentúru SITA manažér pre komunikačnú stratégiu a PR SkyToll-u Anton Bódis.

Po zavedení mýta začiatkom roka 2010 môže Slovensko meniť mýtne sadzby prvý raz po dvoch rokoch prevádzky systému, teda najskôr v roku 2012. Štyri mesiace pred plánovanou účinnosťou úpravy sadzieb musí ministerstvo dopravy o tom informovať Európsku komisiu (EK). Ak by nové mýtne poplatky mali začať platiť od začiatku budúceho roka, rezort o tom musí Bruselu dať vedieť do konca augusta.

Mýtne sadzby schvaľuje nariadením vláda SR. "Musia prejsť aj medzirezortným pripomienkovým konaním, legislatívnou radou vlády a tripartitou. Ministerstvo dopravy však nemusí čakať na ich schválenie, môže ich poslať do EK. Prípadná zmena sadzieb v priebehu procesu je možná, podstatné je, aby sme dodržali strop sadzieb," informoval agentúru SITA hovorca ministerstva dopravy Martin Krajčovič. Zástupcovia ministerstva dopravy a autodopravcov sa kvôli mýtu stretli už niekoľkokrát. "V tomto dialógu chceme určite pokračovať," dodal.

Ministerstvo dopravy chce navyše rozšíriť platenie mýta na všetkých cestách 1. triedy. Popri tom pripravuje zníženie počtu mýtnych úsekov, čím by štát platil mýtnej firme menej peňazí za prejazd vozidiel cez kontrolné miesta. Zároveň má byť zmenená zmluva medzi Národnou diaľničnou spoločnosťou a SkyToll-om o výstavbe a prevádzke systému. Zmeny majú umožniť odklad časti platieb za vybudovanie mýta z rokov 2012 a 2013 do ďalších rokov, čo by umožnilo stabilizovať zadlženosť diaľničnej spoločnosti. Rokovania o zmenách v mýte ešte stále pokračujú.

Najčítanejšie na SME Ekonomika


Inzercia - Tlačové správy


  1. 3 pravidlá pre lepší dôchodok
  2. Slovenské deti dostávajú mesačne 22€
  3. Ako sa zbaviť chladnej podlahy
  4. Čerešne - miesto, kde môžete žiť podľa seba
  5. Všetky okresy svojimi pobočkami pokrývajú len tri banky
  6. Vyrábajú v malom, no presadili sa. Sessler a Farmárske lupienky
  7. Ochráňte pred zlodejmi celé vozidlo vďaka VAM Akustik
  8. V tomto roku si už konečne užijem Vianoce bez vrások
  9. Online analýza spotreby elektriny vám pomôže ušetriť
  10. Stavba domu na kľúč – úspora času aj financií
  1. Všetky okresy svojimi pobočkami pokrývajú len tri banky
  2. Ochráňte pred zlodejmi celé vozidlo vďaka VAM Akustik
  3. Čerešne - miesto, kde môžete žiť podľa seba
  4. Nová michalovská nemocnica otvorí brány: toto musíte vidieť!
  5. Vyrábajú v malom, no presadili sa. Sessler a Farmárske lupienky
  6. Mladí vodiči preferujú čoraz silnejšie autá
  7. Ako sa zbaviť chladnej podlahy
  8. V tomto roku si už konečne užijem Vianoce bez vrások
  9. Online analýza spotreby elektriny vám pomôže ušetriť
  10. Stavba domu na kľúč – úspora času aj financií
  1. 3 pravidlá pre lepší dôchodok 7 047
  2. Moskva alebo Petrohrad? 5 644
  3. Ako pracujú poisťováci? Dostali sme sa medzi nich 3 131
  4. Slovenské deti dostávajú mesačne 22€ 2 765
  5. VW Tiguan Allspace: prvé sedemmiestne SUV od Volkswagnu 2 282
  6. Nepríjemná bolesť. Tu sú 3 rady, ako sa jej zbavíte 2 274
  7. Stavba domu na kľúč – úspora času aj financií 2 185
  8. Online analýza spotreby elektriny vám pomôže ušetriť 1 391
  9. Jubilejná desiata KOCKA privíta zákazníkov v Starej Ľubovni 1 289
  10. 5 zaujímavostí, ktoré ste o koži možno nevedeli 1 182

Hlavné správy zo Sme.sk

EKONOMIKA

Ak sa bude chcieť pacient objednať, vyšetrenie nech si zaplatí sám

Minister zdravotníctva Tomáš Drucker chce zmeniť spôsob objednávania pacientov.

DOMOV

Dobré ráno: Fico má strach? Zase sa pustil do prezidenta

Prečo Fico zaútočil na Kisku? A čo sa deje v Smere?

KOMENTÁRE

Akékoľvek súkromné peniaze do zdravotníctva sú vítané

Ľudia si za doplnkové ordinačné hodiny priplatia.

Neprehliadnite tiež

Prečo u nás jazdia vlaky s menom Horalky a koľko to stojí

Firmy si môžu zaplatiť nielen názvy vlakov, ale aj autobusových zastávok.

Ak sa bude chcieť pacient objednať, vyšetrenie nech si zaplatí sám

Minister zdravotníctva Tomáš Drucker chce zmeniť spôsob objednávania pacientov.

Írsko od Apple vyberie nezaplatenú daň, ako nariadil Brusel

Európska komisia nariadila Apple, aby doplatil daň vo výške 13 miliárd eur.

Ikea opäť sťahuje z trhu komody, ktoré usmrtili osem detí

Od roku 2015 Ikea reklamovala, refundovala alebo pomohla upevniť k stene viac ako jeden milión komôd.