Česmad je proti rozšíreniu mýta na všetky cesty 1. triedy

Dopravcom sa nepáči návrh ministerstva dopravy na rozšírenie platenia mýta na všetky cesty 1. triedy.

BRATISLAVA. Združenie cestných dopravcov Česmad Slovakia s tým absolútne nesúhlasí, pretože na to podľa neho nie je žiaden logický ani ekonomický dôvod.

"Jednoznačne to uškodí najmä slabším regiónom, zvlášť na východnom Slovensku. Poškodí to tuzemských dopravcov a čo je veľmi dôležité, nič to neprinesie ani štátu, nakoľko rozšírenie systému bude drahšie ako celoročný výber z týchto ciest," informoval agentúru SITA prezident Česmadu Pavol Jančovič. Profitovať z toho podľa neho bude jedine prevádzkovateľ mýta na platbách za ďalšie úseky.

Pri zavedení elektronického výberu mýta začiatkom roka 2010 bola spoplatnená aj časť ciest 1. triedy. Ministerstvo dopravy tak chcelo zabrániť tomu, aby prepravcovia po nich neobchádzali diaľnice a rýchlostné cesty. Česmad trvá na tom, aby to tak zostalo i naďalej.

"Je nanajvýš jasné, že taká slabá cestná infraštruktúra aká je na Slovensku, taký drahý systém nemôže len tak ľahko zaplatiť. Nemôžeme takýmto hrubým spôsobom ohrozovať nielen našich tuzemských dopravcov, ale ani množstvo najmä menších firmičiek a živnostníkov, najmä v menej rozvinutých regiónoch," je presvedčený Jančovič.

Rezort dopravy zdôvodňuje plánované rozšírenie platenia mýta, pravdepodobne od budúceho roka, na všetky úseky ciest 1. triedy tým, aby za ich používanie platili tí, ktorí ich reálne používajú.

"Sme svedkami stavu, keď spoplatnené diaľničné úseky obchádzajú niektorí dopravcovia po nespoplatnených úsekoch na cestách prvej, druhej alebo tretej triedy. V rámci týchto úvah zvažujeme všetky za a proti," uviedol pre agentúru SITA riaditeľ odboru pre vzťahy s verejnosťou na ministerstve dopravy Ľubomír Tuchscher. Rozšírenie mýta na ďalšie cesty 1. triedy podporuje aj Národná diaľničná spoločnosť (NDS), a.s.

Pokiaľ ide o dopady z rozšírenia mýta na hlavných cestách na dopravcov, rezort dopravy tvrdí, že má záujem na rozvoji podnikateľského prostredia a regionálneho rozvoja. Ten však podľa neho súvisí aj s kvalitnou infraštruktúrou. "Pokiaľ nebudeme mať dostatočne zabezpečené financovanie obnovy a rozvoja infraštruktúry, ďalší rozvoj môže byť obmedzený," dodal Tuchscher.

Únia autodopravcov Slovenska (UNAS) tvrdí, že v prípade zavádzania mýta na ostatných úsekoch ciest 1. triedy musí ministerstvo dopravy rešpektovať regionálne rozdiely a vyťaženosť ciest. "Cena za výber mýta musí byť alikvotne znížená na ostatných spoplatnených úsekoch. Zároveň sme presvedčení, že tieto zmeny znevýhodnia malých slovenských dopravcov oproti veľkým domácim a medzinárodným dopravcom," informoval agentúru SITA predseda únie Jaroslav Polaček. Cesty 1. triedy majú byť podľa neho spoplatnené mýtom len tam, kde vedú paralelne s diaľnicami a rýchlocestami, ako aj tam, kde sa na nich platí diaľničnými

Prevádzkovateľ mýtneho systému, spoločnosť SkyToll, a.s. predpokladá, že spoplatnenie väčšieho rozsahu ciest 1. triedy pravdepodobne spôsobí presun časti nákladnej automobilovej dopravy na cesty nižších tried. Spoplatnenie aj ciest 2. a 3. triedy, ktoré spravujú kraje, považuje mýtna firma za logické riešenie do budúcnosti, aby sa z nich nestali obchádzkové trasy. "K spoplatneniu ciest 2. a 3. triedy sa najskôr musí nájsť zhoda a konečné rozhodnutie bude na kompetentných politikoch," predpokladá SkyToll.

Výhrady dopravcov k rozšíreniu platenia mýta sú podľa jeho prevádzkovateľa pochopiteľné, keďže im zvyšuje náklady. "Vodiči nákladných vozidiel využívajú cesty kvôli tomu, aby generovali zisk, teda na nich zarábajú. Jeden preťažený kamión poškodí za rok cesty tak ako 30 tisíc osobných áut. Logicky, ak niekto poškodzuje cesty a robí to navyše pre svoj zisk, prečo by za to nemal platiť?" uviedol pre agentúru SITA hovorca SkyToll-u Anton Bódis.

Prípadné spoplatnenie "dvojok" a "trojok" podľa neho nezarobí pre správcov ciest nikdy toľko ako diaľnice alebo najvyťaženejšie "jednotky". Ich spoplatnenie by malo primárne regulačnú funkciu.

Ministerstvo dopravy a samosprávne kraje uvažujú o umiestnení značiek so zákazom vjazdu pre nákladné vozidlá na vybrané cesty 2. a 3. triedy. Zámerom je obmedzenie tranzitnej dopravy. "Avšak stále sa zabúda na lokálnych dopravcov, ktorí sa potrebujú pohybovať lokálne a ich podnikateľské aktivity sú buď obmedzované, respektíve predražované nezmyselnými obchádzkami," upozorňuje Polaček.

Domáci dopravcovia, ktorí platia aj daň z motorových vozidiel, nemôžu byť podľa neho obmedzovaní na krajských cestách len preto, že štát sa nedostatočne venuje tejto infraštruktúre. "Je neprijateľné, aby kvôli mýtnym poplatkom trpela celá verejnosť včítane dopravcov," dodal predseda UNAS-u.

Najčítanejšie na SME Ekonomika


Inzercia - Tlačové správy


  1. Profesionálne sa predaj nehnuteľností dá robiť jedine exkluzívne
  2. Zažite zmenu s najpredávanejším SUV Hyundai Tucson
  3. Mimoriadna kvalita unikátnych Kia SUV modelov
  4. Výnimočný obchod robia výnimoční zamestnanci
  5. Táto dvojica stojí za zrodom slovenského internetu. Ako začínal?
  6. 14 tipov na exotickú dovolenku, ktorú si môžete dovoliť (aj vy)
  7. Štatutári, máte už prístup k elektronickej schránke?
  8. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished!
  9. Volkswagen Arteon je výkladná skriňa technológií
  10. Yeme chce byť výnimočný obchod aj vďaka výnimočným zamestnancom
  1. Obyvatelia si zabezpečujú domácnosti bezpečnostnými dverami
  2. Slováci sa hojne stávajú majiteľmi nehnuteľností v cudzine
  3. Prečo mamy lákali deti na mobil, kľúče či diaľkové ovládanie?
  4. Zažite zmenu s najpredávanejším SUV Hyundai Tucson
  5. Neviete si rady s vaším ročným vyúčtovaním? Pomôže vám FiiFree
  6. Nadácia Orange ocenila Detský čin roka
  7. Výnimočný obchod robia výnimoční zamestnanci
  8. Mimoriadna kvalita unikátnych Kia SUV modelov
  9. Táto dvojica stojí za zrodom slovenského internetu. Ako začínal?
  10. Aj vy môžete mať pekný trávnik, poradí vám expert
  1. Táto dvojica stojí za zrodom slovenského internetu. Ako začínal? 18 036
  2. 14 tipov na exotickú dovolenku, ktorú si môžete dovoliť (aj vy) 16 516
  3. Poznáte pôvod slovenských slov? Otestujte sa 7 527
  4. Volkswagen Arteon je výkladná skriňa technológií 6 993
  5. Lepšie bývať na vidieku, alebo v meste? Hľadali sme výhody 6 536
  6. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished! 6 343
  7. Čím všetkým som si prešla, aby som sa naučila po anglicky 5 246
  8. Yeme chce byť výnimočný obchod aj vďaka výnimočným zamestnancom 4 890
  9. Štatutári, máte už prístup k elektronickej schránke? 3 953
  10. Mimoriadna kvalita unikátnych Kia SUV modelov 3 273

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Má anorexiu a 26 kilogramov. Jej manžel je zúfalý, lebo jej nikto nevie pomôcť

Povedali mi, že s takouto diagnózou nepochodíte nikde na Slovensku. Nikto vám ju nezoberie, spomína manžel na reakciu samosprávy.

DOMOV

Kaliňák lákal na byty za symbolické ceny

Asi tretinovú zľavu na byt dostal aj bývalý policajný viceprezident.

Neprehliadnite tiež

Daniari: Remetu podozrievame z väčších machinácií

Má ísť o sumu nie 1,1 milióna eur, ale približne tri milióny eur.

Tsakalotos poprel správy, že Grécku hrozí v júli bankrot

Reagoval na článok, že Grécko možno nebude schopné uhradiť dlhy, ktorým vyprší splatnosť.

Érsek zrušil Počiatkov projekt za desiatky miliónov eur

Projekt nebol financovateľný z eurofondov.

V bratislavskom Volkswagene hrozí ostrý štrajk

Ďalšie kolo kolektívneho vyjednávania sa uskutoční v piatok 2. júna.