AKTUALIZOVANÉ 17:26

Vážny má výhrady k chystaným zmenám v mýte

Ľubomír Vážny si myslí, že pripravované zmeny v mýtnom systéme sú odsúdené na neúspech. Okrem iného kritizuje aj možné znižovanie počtu spoplatnených úsekov od júna.

Exminister Vážny tvrdí,že ministerstvo dopravy nemá ešte dokončené výpočty, ktoré musia byť predložené Európskej komisii minimálne štyri mesiace vopred.(Zdroj: SME – PAVOL FUNTÁL)

BRATISLAVA. Poslanec Ľubomír Vážny považuje pripravované zmeny v mýtnom systéme za nepodložené a odsúdené na neúspech. Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja podľa neho ešte nemá hotové nové výpočty, ktoré musí pri avizovaných zmenách v prevádzke mýta predložiť Európskej komisii minimálne štyri mesiace vopred.

"Z analýzy podľa metodiky Európskej únie by mala byť zrejmá budúca spoplatnená sieť a mýtne sadzby na základe skutočného dopravného modelu z praxe. Je však všeobecne známe, že tieto práce ešte nezačali," uviedol ďalej v piatok Vážny v stanovisku pre agentúru SITA. To podľa neho svedčí o tom, že skoro rok sa na mýte okrem "negatívnej propagandy" nerobilo nič.

Článok pokračuje pod video reklamou

Ministerstvo dopravy plánuje od začiatku budúceho roka, po dvoch rokoch od začatia elektronického výberu mýta, zaviesť nové mýtne sadzby. Tie majú zvýhodňovať novšie automobily pred staršími, menej ekologickými. Zároveň sa majú rozšíriť poplatky aj na väčšinu ciest prvej triedy. To by zas malo výrazne obmedziť obchádzanie autodopravcami spoplatnených úsekov v snahe vyhnúť sa plateniu mýtneho.

Počet mýtnych úsekov sa má znížiť o polovicu

Vážny sa pozastavil aj nad avizovaným znižovaním počtu spoplatnených úsekov od júna. "Od spravodlivosti má táto zmena ďaleko, poctiví dopravcovia zaplatia mýto aj za špekulantov," uviedol ďalej bývalý minister dopravy. Pospájané dlhšie úseky budú mať viac výjazdov.

"Časť dopravcov túto skutočnosť využije tak, že neprejdením celého úseku sa spoplatneniu budú vyhýbať. Samozrejme, štát príde o príjem," dodal. Ministerstvo dopravy malo podľa neho upraviť počet úsekov už skôr, aby mal prevádzkovateľ mýta viac času na zavedenie zmien.

Počet mýtnych úsekov by sa mal znížiť zhruba dvojnásobne spojením kratších úsekov s najväčšími tranzitnými prejazdmi. V súčasnosti je mýtnych úsekov viac ako 1 600, čo je približne dvakrát viac ako po zavedení mýtneho systému. O zvýšení počtu úsekov vlani rozhodol práve vtedajší minister Vážny na žiadosť nespokojných dopravcov.

Väčší počet úsekov znamená viac mýtnych operácií za prejazd vozidiel i platieb prevádzkovateľovi mýta, spoločnosti SkyToll, a.s. Ak sa počet úsekov zníži, štát na nižších platbách ušetrí milióny eur. Výpadok príjmov z výberu mýta by sa mal značne znížiť.

Dopravcovia majú naďalej platiť len za celé prejdené úseky, ak z nich zídu skôr, platiť nebudú. Prevádzkovateľ mýta potrebuje na úpravu mýtneho systému niekoľko mesiacov. Zníženie počtu spoplatnených úsekov od júna je tak otázne.

Rezort dopravy od leta zároveň plánuje trvalé používanie tranzitného ticketingu. Ten bol zavedený dva týždne po sprevádzkovaní výberu mýta začiatkom roka 2010. Platnosť náhradného spôsobu platenia mýta pre zahraničných dopravcov, umožňujúci prejazd po určených tranzitných trasách cez SR, bola doteraz dočasne predlžovaná o niekoľko mesiacov. Naposledy do konca mája.

Ministerstvo chce minimalizovať výpadky pri výbere mýta

"Napriek tomu, že v minulosti kritizovala súčasná koalícia túto potrebnú zmenu v čase, kedy vnikali kolóny na hraniciach a obviňovali nás z ústupkov prevádzkovateľovi mýta, dnes sa neštítia predĺžiť toto riešenie natrvalo," vyhlásil Vážny. Lístkový systém by mal podľa neho slúžiť aj domácim dopravcom pri príležitostných prepravách.

Ministerstvo dopravy obhajuje navrhované zníženie počtu mýtnych úsekov tým, aby sa minimalizovali výpadky výberu mýta, ale zároveň, aby sa eliminovali náklady na dodatočné mýtne transakcie.

"Toto bude dosiahnuté predovšetkým spojením kratších mýtnych úsekov s vysokým podielom tranzitných prejazdov. Počet mýtnych úsekov plánujeme znížiť takmer o polovicu. Optimalizácia počtu mýtnych úsekov znamená len zlúčenie existujúcich mýtnych úsekov, nie pridávanie nových," uviedlo ministerstvo dopravy. Ide podľa neho o ďalšiu opravu zle nastaveného mýtneho systému, ktorý predražoval platby štátu.

"Nevraciame sa však k úplne prvému nastaveniu mýta, lebo vtedy sa platilo za každý začatý úsek. Teraz ostávame pri tom, že platiť sa bude za každý dokončený úsek. Teda na dopravcov to nebude mať negatívny vplyv, ale výrazne to bude šetriť prostriedky štátu," tvrdí ministerstvo.

Česmad je proti ďalšiemu rozširovaniu platenia mýta

Združenie cestných dopravcov Česmad Slovakia je zásadne proti ďalšiemu rozširovaniu platenia mýta na ďalších cestách prvej triedy. Nepáči sa mu ani prípadné zvyšovanie sadzieb mýta a žiada ich zachovanie, pretože sú podľa dopravcov už teraz veľmi vysoké.

Ekologickejšie automobily by však mali byť zvýhodnené. S plánovaným znížením počtu spoplatnených úsekov problém nemá.

"Rozšírením spoplatnenej siete sa spravodlivejší výber mýta nezabezpečí. Spoplatňovanie a obmedzovanie predsa nemôže mať nič spoločné so spravodlivosťou v dnešnej modernej dobe. V súčasnosti je spoplatnených až príliš veľa ciest, preto sme jednoznačne proti ďalšiemu rozširovaniu spoplatnených úsekov," informoval prezident Česmadu Pavol Jančovič agentúru SITA.

Francúzi sa zaujímajú o slovenské mýto

O skúsenosti s takmer jeden a pol ročnou prevádzkou slovenského elektronického výberu mýta sa zaujímajú Francúzi. Vo vlastnom mýtnom systéme chcú totiž zaviesť satelitnú technológiu, ktorá sa v Európe využíva len v Nemecku a na Slovensku.

Generálny riaditeľ spoločnosti SkyToll Matej Okáli a ďalší zástupcovia prevádzkovateľa mýta informovali o ňom v piatok poslancov francúzskeho parlamentu a predstaviteľov veľvyslanectva Francúzska. Poslanec Hervé Mariton je navyše špeciálnym spravodajcom finančného výboru pre dopravu a elektronické mýto.

Agentúru SITA o tom informoval manažér pre komunikačnú stratégiu a PR v SkyTolle Anton Bódis. "O stretnutie so zástupcami SkyTollu požiadalo Obchodné oddelenie Francúzskeho veľvyslanectva na Slovensku. Je logické, že sa zaujímajú o naše mýto," dodal.

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Ekonomika

Inzercia - Tlačové správy

  1. Dubravské Čerešne majú sladké prekvapenie pre najrýchlejších!
  2. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí
  3. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo?
  4. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne
  5. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť
  6. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice?
  7. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie
  8. O asistovanej reprodukcii sa šíri množstvo zavádzajúcich tvrdení
  9. Pivovar Šariš rozdá tisíce eur, o časti peňazí rozhodnú ľudia
  10. Volkswagen Golf GTI TCR naživo na Slovakia Ringu!
  1. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo?
  2. Dubravské Čerešne majú sladké prekvapenie pre najrýchlejších!
  3. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne
  4. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť
  5. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí
  6. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice?
  7. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie
  8. Salón architektov A0 – Coneco 2018
  9. Záhradný nábytok: aký materiál je najlepší?
  10. Životné jubileum prof. Ing. Jaroslava Valáška, PhD.
  1. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne 18 507
  2. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí 14 500
  3. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie 10 494
  4. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo? 8 652
  5. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice? 8 336
  6. Ulovte si last minute dovolenku so zľavou do 70% 6 563
  7. O asistovanej reprodukcii sa šíri množstvo zavádzajúcich tvrdení 5 028
  8. Pivovar Šariš rozdá tisíce eur, o časti peňazí rozhodnú ľudia 3 821
  9. Iná tvár Mexika: Nocovanie s Indiánmi, dobrodružstvo v džungli 2 690
  10. Volkswagen Golf GTI TCR naživo na Slovakia Ringu! 2 290

Téma: Doprava


Článok je zaradený aj do ďalších tém Doprava (Trnava), Doprava (Zvolen), Doprava (Trenčín)

Hlavné správy zo Sme.sk

ŠPORT

Sagan sa v cieli pýtal: A kto dnes vyhral?

Prvý deň v Alpách nepriniesol žiadne zmeny.

EKONOMIKA

Pozrite si nové vozne, železnice sľubujú modernejšie cestovanie

Vozne nasadia na najvyťaženejšie linky.

Neprehliadnite tiež

Kauzou Dieselgate je postihnutá ešte pätina vozidiel Volkswagen

Spoločnos splnila sľúbený akčný plán, to však bolo všetko.

Doprava na Mlynských nivách sa komplikuje

Prestavba prináša zmeny. Vodiči sa musia vyzbrojiť trpezlivosťou.

Šefčovič dohodol rokovania medzi Ukrajinou a Ruskom o tranzite plynu

Treba oddeliť staré problémy od nových, bude sa rokovať o novej zmluve.

Britská Banka Lloyds bude mať po brexite v Európe tri pobočky

Predpokladalo sa, že banka bude svoje kontinentálne podnikanie riadiť iba z Berlina.

Ukrajina a Rusko rokujú o tranzite plynu do EÚ po roku 2020

Tranzit ruského plynu cez Ukrajinu do EÚ znamená pre Kyjev príjmy.