SME
Utorok, 22. jún, 2021 | Meniny má PaulínaKrížovkyKrížovky

Štrajk na železniciach je stále v hre

Hrozba štrajku pre plánované postupné prepúšťanie okolo 5 tisíc železničiarov počas troch rokov stále nepominula.

BRATISLAVA. Odborári si však uvedomujú, že nepriaznivá finančná situácia troch štátnych železničných spoločností si vyžaduje aj prijatie nepopulárnych opatrení.

Ozdravenie zadlžených firiem je podľa všetkých zainteresovaných strán nevyhnutné, a tak sa zástupcovia zamestnancov snažia aspoň znížiť sociálne dopady pre uvoľnených ľudí, aby neskončili na ulici.

V stredu končí medzirezortné pripomienkovanie k programu revitalizácie železničných spoločností, ktorý rezort dopravy predložil 3. marca. Vláda by mohla o programe rokovať najskôr na budúci týždeň.

Skryť Vypnúť reklamu

"Zhodli sme sa, že stav v železničných spoločnostiach, ktorý zapríčinili minulé vlády a ich vedenia, je naďalej neudržateľný. Predstaviteľov odborových združení zaujímali najmä otázky zamestnanosti. Ministerstvo práce sľúbilo, že poskytne plnú súčinnosť pri riešení otázky zamestnanosti pracovníkov železníc. Taktiež pripravuje Národný program zamestnanosti, ktorý zabezpečí ľahšie uplatnenie týchto zamestnancov na pracovnom trhu," povedal hovorca ministra dopravy Martin Krajčovič o poslednom stretnutí s odborármi na ministerstve dopravy. Stretnutie bolo podľa neho veľmi korektné, ale k možnostiam štrajku sa nechcel vyjadrovať.

Projekt zamestnanosti

Minister dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Ján Figeľ (KDH) po stredajšom zasadnutí vlády k utorňajšiemu rokovaniu s odborármi povedal, že projekt zamestnanosti bude súčasťou revitalizácie železníc.

Skryť Vypnúť reklamu

"Úrad práce chce vytvoriť vzťah s troma železničnými spoločnosťami tak, aby už v predstihu boli vytvárané podmienky pre ponuku a zamestnávanie ľudí v nových oblastiach všade tam, kde je to možné. Na samotnom stretnutí som predstavil všetky známe investície, ktoré budú v priemysle na Slovensku realizované," uviedol Figeľ s tým, že vytvorených má byť 13 tisíc nových pracovných miest.

Figeľ pritom ocenil záujem a podporu pre národný pilotný projekt pre ľudí, ktorí budú musieť zo železníc odísť. "Zhoda je v tom, že dnešný stav je neudržateľný a ozdravenie je nevyhnutné. V tomto dialógu a spolupráci budeme pokračovať," vrátil sa Figeľ k stretnutiu so železničnými odborármi.

Líder Odborového zväzu zamestnancov železníc Zdeněk Friedrich priznal, že s plánovaným postupným odchodom 5 tisíc železničiarov sa už nedá spraviť zrejme vôbec nič.

Skryť Vypnúť reklamu

"Štrajk by možno pomohol, ale bola by to dočasná výhra. Možno by sme tým položili ministerstvo, vládu, ale malo by to ešte hlbší a tvrdší dopad na všetkých ostatných, lebo niekto to zaplatiť musí," predpokladá Friedrich.

Po poslednom rokovaní o revitalizácii železníc je podľa neho potrebné všetko znovu analyzovať, lebo "nahnať ľudí do štrajku" a zodpovednosť za to sú dve veci.

Riešenie chýb z minulosti

"Každého odborára, železničiara bolí, keď má niekto stratiť prácu. Ujasnili sme si, že táto cesta je veľmi ťažká a chyby, ktoré sa urobili v minulosti, musíme riešiť veľmi rýchlo, aby železnica nebola čiernou dierou," dodal.

"Ťažko hovoriť o dohode. Cieľom tohto stretnutia skôr bolo objasnenie postupu ministerstva dopravy pri riešení problémov v železničnom sektore. Federácia strojvodcov nevyhlásila štrajkovú pohotovosť, ale štrajkový výbor je poverený uznesením rady vyhlásiť štrajk. Kedy a ako je ešte predčasné hovoriť," uviedol pre agentúru SITA prezident Federácie strojvodcov Milan Hošták.

Skryť Vypnúť reklamu

Bez realizácie pripraveného revitalizačného programu by železničné spoločnosti čakal pravdepodobne postupný bankrot.

"Nevidíme možnosť ozdraviť firmy bez toho, aby sme ľudí neprepustili," vyhlásil generálny riaditeľ a predseda predstavenstva Železničnej spoločnosti Cargo, a.s. Pavol Ďuriník.

Cargo tak naďalej plánuje prepustiť do začiatku budúceho roka postupne 1 800 pracovníkov, približne každého piateho z viac ako 9 tisíc zamestnancov. Odchod železničiarov majú zmierniť sociálne programy v jednotlivých spoločnostiach v podobe odstupného a kompenzácií podľa odpracovaných rokov.

"Nie je to len vyhodenie ľudí," dodal šéf Carga. Prípadný štrajk nemohol vylúčiť. "Sú to predsa len odborári, je to ich logika," povedal Ďuriník s tým, že na stretnutí s odborármi sa o štrajku nehovorilo, skôr si vysvetľovali dôvody, prečo je ozdravenie firiem potrebné.

Skryť Vypnúť reklamu

Možnosť štrajku na železniciach nevylúčil ani generálny riaditeľ a predseda predstavenstva Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK), a.s. Pavel Kravec.

Šéf ZSSK: Odborári situáciu chápu

Myslí si však, že odborári pochopili súčasnú situáciu na železniciach. "Ak nepristúpime k reštriktívnym opatreniam, ktoré sme naprogramovali, tak revitalizácie železníc nemôže nikdy začať. To je základ celého sektora," zdôraznil Kravec.

Osobný železničný dopravca by mal podľa plánu revitalizácie uvoľniť počas troch rokov viac ako šesťsto ľudí. "Predpokladaný počet prepustených zamestnancov ešte nie je celkom definitívny, pretože počty redukovaných vlakov sa v týchto dňoch dolaďujú," povedal s tým, že počet ľudí, ktorý zo spoločnosti odíde, závisí od toho, koľko vlakov bude zrušených.

Skryť Vypnúť reklamu

Zoznam zrušených a obmedzených vlakových spojov chce ZSSK uzavrieť 10. marca a Železniciam Slovenskej republiky (ŽSR) ako správcovi infraštruktúry ho plánuje odovzdať 15. marca. "Je už vecou ŽSR, aby ho zverejnili, ale nemáme s tým problém, môžeme ho zverejniť aj my," dodal Kravec.

Spoločnosť zamestná asi 25 vlakvedúcich na Tatranskej elektrickej železnici, kde funguje samoobslužný systém výdaja a kontroly cestovných lístkov. "Zdá sa nám, že bol veľmi neefektívny a dochádzalo tam k vysokým stratám na tržbách," uviedol šéf ZSSK. Cestovné v osobnej doprave na železnici by mohlo vzrásť od augusta o 5 % v najbližších troch rokoch.

O tom však zatiaľ nechcel konkrétne hovoriť. "Zatiaľ hovorme o úprave cestovného, o odstraňovaní niektorých deformácií. Napríklad o odstránení takzvaného úsekového cestovného. Keď si cestujúci rozdelí cestu po úseku z Bratislavy do Košíc, vzhľadom na to, že jednotlivé úseky majú rozdielnu cenu, dokážu na tom ušetriť," uviedol Kravec.

Skryť Vypnúť reklamu

Prepravca chce pritom zaokrúhliť ceny lístkov odstránením desatiniek centov. Napríklad cesta vlakom z Bratislavy do Košíc by mala byť jednotná bez ohľadu na to, či cestujúci ide cez Žilinu alebo Zvolen.

Minister dopravy Ján Figeľ (KDH) pozval zástupcov odborov na ďalšie stretnutie o revitalizácii železníc 21. marca v Trenčíne. Bude mať formu pracovných raňajok pri príležitosti uvedenia druhého nového poschodového vlaku pod menom Lucia, ktorý bude jazdiť v okolí Trenčína, Žiliny a Kysúc.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Ekonomika

Inzercia - Tlačové správy

  1. Regeneračný spánok s ideálne podopretou chrbticou
  2. Vedci z BMC SAV vo vlakoch nový koronavírus nenašli
  3. Developer Slnečníc postaví bývanie pri lese. S bazénom aj fitkom
  4. Kde sa dá elektromobil nabiť a za koľko? Veľký prehľad nabíjania
  5. Výber auta na lízing môže byť slobodnejší, ako ste si mysleli
  6. Ako ochrániť svoje peniaze pred infláciou
  7. Dream job pre programátorov: Silicon Valley na Slovensku
  8. Nový Volkswagen Polo je najšikovnejšie malé auto
  9. Dovolenka v Chorvátsku: stavte na overenú a obľúbenú klasiku
  10. Ako sa v lete správne starať o citlivú detskú pokožku?
  1. Spoločnosť ASBIS uvádza na európske trhy novinku
  2. Vedci z BMC SAV vo vlakoch nový koronavírus nenašli
  3. V BILLA pokračuje Doba slovenská
  4. Nový Volkswagen Polo je najšikovnejšie malé auto
  5. Legislative intention - recodification of the corporate law
  6. Ako ochrániť svoje peniaze pred infláciou
  7. Výber auta na lízing môže byť slobodnejší, ako ste si mysleli
  8. Kde sa dá elektromobil nabiť a za koľko? Veľký prehľad nabíjania
  9. Posledné dni nešťastnej Anny Boleynovej
  10. Čo všetko je potrebné vedieť o ochrane očí počas leta
  1. Stačí mi elektromobil? Pozreli sme sa, ako je to s dojazdom 12 043
  2. Viete, čo jete, keď si kupujete pečivo dopečené v predajni? 10 726
  3. Je lepšie zobrať si rozkladateľný obal alebo vytriediť plastový? 8 997
  4. Dovolenka v Chorvátsku: stavte na overenú a obľúbenú klasiku 8 060
  5. Developer Slnečníc postaví bývanie pri lese. S bazénom aj fitkom 6 836
  6. Po Slovensku na motorke 6 801
  7. Dream job pre programátorov: Silicon Valley na Slovensku 6 138
  8. Sme vodná veľmoc a napriek tomu vody dovážame 4 329
  9. Crème de la crème po slovensky 3 230
  10. Jablone prinesú ovocie v podobe komfortného bývania 2 693
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Kajetána Kičuru privádzajú na Špecializovaný trestný súd v Banskej Bystrici.

Kičura zostáva vo väzbe, bráni sa slabo.


14 h
Logo podcastu Dobré ráno.

Kajetán Kičura je vo väzbe od apríla.


a 2 ďalší 7 h

Neprehliadnite tiež

Vodík má reálne využitie ako palivo do vlakov

Vodík sa u nás už vo veľkom vyrába.


18. jún
Ladislav Kamenický.

Plán obnovy nie je slovenský, ale bruselský, hovorí poslanec Smeru.


TASR 10 h
Spot Enterprise.

Boston Dynamics sa zameriava na vývoj pohybových schopností robotov.


TASR 11 h
Ilustračné foto.

Peniaze plánuje použiť na zotavenie ekonomiky z pandémie.


TASR 11 h