BRATISLAVA. Z celkového počtu 32 tisíc pracovníkov by sa to dotklo 13 % z nich, čo by znamenalo najväčšie prepúšťanie na železniciach v ich histórii. Denník Hospodárske noviny v pondelok napísal, že iba nákladný prepravca Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s. zamestnáva necelých 10-tisíc ľudí, pričom sa bude musieť rozlúčiť s dvoma tisíckami osôb, čiže každým piatym zamestnancom.
Cargo totiž nedokáže splácať štátnu pôžičku z minulého roka vo výške 166 mil. eur, hospodári v mínuse, preto žiada o odloženie splátok aspoň o rok a pripravila úsporný plán. Vláda Roberta Fica (Smer-SD) chcela finančnou výpomocou zachrániť firmu pred krachom, čo jej hrozilo v dôsledku dopadov hospodárskej krízy na pokles výkonov a tržieb. Spoločnosť by mala zaplatiť prvú splátku pôžičky v objeme 10 mil. eur vo februári budúceho roka, pričom sumu v uvedenej výške by mala zaplatiť dvakrát ročne do roku 2019. "Prepúšťanie zasiahne celú firmu, to znamená všetky profesie. Od prevádzky až po technicko-hospodárskych pracovníkov," povedal pre HN hovorca Carga Martin Halanda. Spoločnosť chce ušetriť peniaze aj odpredajom prebytočného majetku a znížením poplatkov Železniciam SR (ŽSR) za používanie železničných tratí. Tie by sa mali od budúceho roka znížiť zo 124 mil. eur približne na polovicu.
ŽSR ako operátor infraštruktúry žiada z dôvodu plánovaného poklesu príjmov od prepravcov za používanie tratí podľa HN zvýšenie dotácie štátu, inak bude musieť prepustiť 10 % zo svojich 17 tisíc pracovníkov. Podobne ako Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., ktorá uvažuje o prepustení asi 500 z 5 tisíc zamestnancov. Osobný prepravca chce na budúci rok zvýšenie dotácie štátu zo schválených 150 mil. na 230 mil. eur, inak hrozí masívne rušenie spojov a zvyšovanie cestovného.
Podľa odborárov prepúšťanie hospodárske problémy troch železničných spoločností nevyrieši. Predseda Odborového združenia železničiarov František Petroci by sa mal stretnúť s ministrom dopravy Jánom Figeľom (KDH) 13. decembra. Chce ho presvedčiť, aby znižovanie počtu zamestnancov zastavil a získal viac peňazí zo štátnej pokladne. Ozdravný plán Carga môže podľa HN napadnúť Európska komisia, a to z dôvodu, či štátna firma zmiernením splátok pôžičky nezíska nedovolenú konkurenčnú výhodu oproti iným spoločnostiam. Poskytnutie spomínaného úveru pre Cargo už Brusel skúma, či nepredstavovalo nepovolenú štátnu pomoc.
