SME
Piatok, 18. október, 2019 | Meniny má Lukáš

Fico kryje predražené diaľnice

Minulý týždeň vyšlo najavo, že kým analýza, ktorá ukázala na predražené PPP, prišla do vlády, čísla sa záhadne zmenili. Premiér však stále tvrdí, že stavať diaľnice sa dá len cez PPP.

Minister dopravy Vážny má podporu premiéra Fica, pokiaľ ide o výstavbu diaľnic cez PPP projekty.Minister dopravy Vážny má podporu premiéra Fica, pokiaľ ide o výstavbu diaľnic cez PPP projekty.(Zdroj: SITA)

Minister dopravy Ľubomír Vážny (Smer) má plnú podporu premiéra Roberta Fica (Smer), aby podpísal zmluvu o financovaní prvého balíka PPP projektov (tzv. verejno- súkromné partnerstvá). Ficova podpora sa dá usúdiť z jeho sobotňajších vyjadrení v Slovenskom rozhlase.

„Dnes neexistuje iná možnosť výstavby diaľnic," povedal. To, či sa zmluva do konca apríla podpíše, bude závisieť od postoja Európskej komisie a Európskej investičnej banky, ktorá má vláde poskytnúť štátnu záruku na zhruba 700 miliónovú pôžičku.

Stavať sa bude dlhšie a drahšie

Vážny má Ficovu podporu napriek tomu, že výstavba piatich diaľničných úsekov medzi Martinom a Prešovom sa nielen o niekoľko mesiacov predĺžila, ale aj predražila. Celkové náklady na prvý balík PPP sa za rok zdvihli až o miliardu eur.

Týždenník Trend minulý týždeň upozornil, že v poradí štvrtý dodatok ku koncesnej zmluve, ktorý vláda odobrila koncom marca, predlžuje lehoty výstavby pri troch úsekoch o dva až tri mesiace a pri dvoch až o 11 mesiacov.

Dodatok však zvyšuje aj dohodnutú ročnú platbu o viac než 16 percent. Štát by mal tak za 30 rokov namiesto pôvodných 7,8 miliardy eur zaplatiť súkromným investorom až 9,1 miliardy eur. „Po prepočte na súčasnú hodnotu je to zdraženie o približne pol miliardy eur," prepočítal Trend.

Nemusíte byť ani Juraj Široký z Váhostavu, aby ste pochopili, že premiér svoju vládu dostal do pasce a môžete jej ako investor diktovať podmienky, tvrdí Ivan Štulajter.

O cenách PPP diaľnic niekto klame, myslí si Marián Leško.

Spolumajiteľom Váhostavu, ktorý je súčasťou víťazného konzorcia, je Juraj Široký - známy ako jeden z dôležitých podporovateľov Smeru.

Fico však hovorí, že iná cesta, ako stavať diaľnice než cez PPP, neexistuje. „Ak niekto hovorí, že sa dajú stavať diaľnice z rozpočtu a z eurofondov, nevie, o čom hovorí, lebo takto by sme stavali diaľnice do roku 2040," povedal Fico. Argumentuje tým, že na diaľnice je zo štátneho rozpočtu vyčlenených asi 1,2 miliardy eur na obdobie štyroch rokov a 1,1 miliardy eur z eurofondov na päť rokov.

„Ak nemáte peniaze v štátnom rozpočte a eurofondoch, musíte ich hľadať inde. Dnes sú peniaze drahé na trhu," obhajuje premiér predraženie súkromných diaľnic.

Slovensko si na programové obdobie 2007 až 2013 vyjednalo z eurofondov 11,3 miliardy eur. Národný strategický referenčný rámec, na základe ktorého sa prerozdelili peniaze z eurofondov na jednotlivé operačné programy, zostavila Ficova vláda po voľbách v roku 2006. Priority si určila tak, že na operačný program dopravy vyčlenila 3,2 miliardy eur z celkovej sumy.

Doteraz sme z neho podľa odborníka na eurofondy Jána Rudolfa vyčerpali len 6,67 percenta. Program dopravy nezahŕňa iba výstavbu diaľnic, ale aj železníc a regionálnych ciest. No ak by Slovensko chcelo na autostrády vyčleniť viac zdrojov, nebol by to problém, tvrdí Rudolf.

„Ak priebežné hodnotenie poukáže na to, že sa zmenili východiská, môžeme požiadať o prerozdelenie zdrojov medzi jednotlivými operačnými programami," povedal.

Za predraženie D1 zaplatíš: www.cenastatu.sk € 200.00

Predražené PPP

Ministerstvo dopravy vo svojej marcovej analýze tvrdí, že ak by sa štát rozhodol stavať päť diaľničných úsekov od Martina po Prešov klasickým spôsobom, vyšlo by nás to v porovnaní s PPP lacnejšie o 546 miliónov eur.

To je približne suma, ktorá zodpovedá ročným výdavkom rezortu financií v tomto roku. Do vlády však prišiel dokument s inými číslami. Podľa neho je prvý balík PPP drahší už „len" o 29 miliónov eur. Autori analýzy to dosiahli tak, že zvýšili cenu klasického modelu výstavby diaľnic, teda financovanie cez eurofondy a štátny rozpočet.

Zároveň na vyše pol miliardy eur vyčíslili výnosy zo skoršieho uvedenia diaľnice do prevádzky. Žiadne detaily týchto finančných operácií však neuviedli.

Reakciu premiéra sa nám včera do uzávierky nepodarilo získať.

Ako SMER-SD plní sľub o obmedzenom využívaní PPP projektov pri výstavbe diaľnic a rýchlostných ciest

Čo sľúbili: Smer doporučuje zaoberať sa možnosťou financovať menšie úseky formou PPP (Public-Private-Partnership) v rozsahu maximálne 5 až 15 mld. Sk, t.j. úseky maximálne do 20 km dĺžky.

Zdroj: Tlačová konferencia Smeru, 22.3.2005


„Ak bude strategický referenčný rámec podľa našich predstáv, potreba budovania a financovania diaľnic cez verejno-súkromné partnerstvá, označované ako PPP projekty, nie je potrebná. Tento spôsob by nám pomohol len z hľadiska času a termínov. Diaľnice cez PPP sú o 50 až 70 percent drahšie, ako bežné investície od štátu."

Zdroj: Ľubomír Vážny, Na diaľnice bude dosť, chceme šetriť, Pravda, 24.7.2006


Čo si o tom myslia odborníci? Prípadné splnenie sľubu hodnotia pozitívne. Vzhľadom na minimálne skúsenosti s PPP projektmi a vysoké riziko ich predraženia súhlasia s plánom spustiť PPP projekty najskôr na kratších a menej náročných úsekoch.

Aká je realita? Sľub nebol splnený. Vláda po voľbách rozbehla tri veľké súťaže na stavbu diaľnic cez PPP projekty v celkovej dĺžke 151 km. Podľa médií boli pôvodné odhady nákladov približne 3,52 mld. eur, neskôr sa však predpokladané náklady vyšplhali na 6,4 mld. eur.

Zdroj: INEKO

Viac informácií o plnení tohto sľubu a o plnení ostatných sľubov vlády 2006 - 2010.

Najčítanejšie na SME Ekonomika

Inzercia - Tlačové správy

  1. 5 rád Ľudmily Kolesárovej, ako napísať projekt a získať grant
  2. Bývať v novom sa dá aj bez hypotéky (a založenia nehnuteľnosti)
  3. Karibik: Dokonalý oddych v špičkových hoteloch
  4. 30 rokov slobody
  5. Ojazdené pneumatiky odovzdajte, šetríte tak životné prostredie
  6. Lidl je odteraz všade! Vitajte v Lidl e-shope
  7. Limitovaná ponuka: balík SME.sk + DIGI GO so zľavou až 52 %
  8. Nestarnú, ale dozrievajú
  9. Výskumný park v Rakúsku zistil, ako sa býva najzdravšie
  10. Rýchlejšie doma. Už čoskoro.
  1. Karibik: Dokonalý oddych v špičkových hoteloch
  2. Bývať v novom sa dá aj bez hypotéky (a založenia nehnuteľnosti)
  3. 30 rokov slobody
  4. Slávnostné otvorenie VIVO! Bratislava už o tri týždne
  5. Prečo Lukáš chodí po tridsiatke ešte stále na strednú školu
  6. Udržateľné úspešné podnikanie na Slovensku a v Bulharsku
  7. Slováci sú chlebovým národom
  8. Ojazdené pneumatiky odovzdajte, šetríte tak životné prostredie
  9. Kedy je správny čas nasťahovať sa do novostavby?
  10. P3 začína na východe Slovenska s výstavbou parku
  1. Zanzibar: Čo treba vidieť v africkom raji 14 121
  2. Lidl je odteraz všade! Vitajte v Lidl e-shope 12 173
  3. Výskumný park v Rakúsku zistil, ako sa býva najzdravšie 11 355
  4. 5 rád Ľudmily Kolesárovej, ako napísať projekt a získať grant 10 178
  5. Čo na aute vymyslela žena a čo výrobca telefónov? 10 042
  6. Čo všetko dnes majú deti v mobiloch? Boli by ste prekvapení 9 357
  7. Vysokoškoláci zarobia už o 587 eur viac ako stredoškoláci 8 317
  8. Týmto trikom sa dajú v aute umiestniť tri autosedačky 7 795
  9. Vyrába koláče pre celiatikov. Najobľúbenejšie zákusky prekvapia 7 293
  10. Luxusný hybrid za 22 900 eur. Nadpriemerný už v základnej výbave 6 495

Hlavné správy zo Sme.sk

Rozhovor

Autor Gorily Holúbek: Flašíka viem vysvetliť, polícia sa mi neozvala

Kvalita nahrávky je podobná originálu.

Bývalý analytik SIS Peter Holúbek podľa Gorily odpočúval konšpiračný byt na Vazovej ulici.
Dobré ráno

Dobré ráno: Johnson prekvapil a dohodol sa s EÚ na odchode

V sobotu zasadne britský parlament

Podcast Dobré Ráno
Komentár šéfredaktorky

Čo nám Gorila hovorí o Ficovi a Haščákovi

Gorila ponúkla jasnú predstavu, ako si interpretujú fungovanie štátu.

Beata Balogová, šefredaktorka denníka SME
Ráž počas koncertu skupiny Elán

Neprehliadnite tiež

Šramko: Nový rozpočet je optimistický, politici ignorujú odborníkov

Podľa šéfa RRZ sa z reforiem stal politický boj.

Ivan Šramko, predseda Rady pre rozpočtovú zodpovednosť.
Nová šéfka Medzinárodného menového fondu (MMF) Kristalina Georgievová.

Renault zhoršil odhad vývoja tržieb, očakáva ich pokles

Francúzska automobilka zhoršila výhľad vývoja tržieb v tomto roku.

Renault.

Ani Ruskova exmanželka zmenky nevidela

Dučák, obvinený v inej Kočnerovej kauze, si zo súdu zrejme uťahoval.

Vľavo podnikateľ v médiách Ján Kováčik, vpravo hore Kočnerov dlhoročný priateľ Jozef Dučák st. a bývalá manželka Pavla Ruska Viera.