AKTUALIZOVANÉ 22:20

Mýto vraj malo riadny test

SkyToll zatiaľ nedostal definitívne pečiatku od štátu, že mýto vybudoval úplne. Šéf Národnej diaľničnej spoločnosti vraví, že ide o drobné nedostatky. Podľa zmluvy má možno štát nárok na zľavu.

Národná diaľničná spoločnosť tvrdí, že mýtny systém bol pred spustením riadne otestovaný.(Zdroj: ILUSTRAČNÉ SME – TIBOR SOMOGYI)

Pôvodný autorský text bol nahradený článkom SME.

BRATISLAVA. Ako prebehol, funkčný test elektronického mýtneho systému? Opozičný poslanec Stanislav Janiš (SDKÚ) tvrdí, že ho prevádzkovateľ mýta SkyToll poriadne neurobil.

Koncom decembra síce SkyToll získal podpis od Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), že systém úspešne testoval, ale o štyri dni neskôr dostal od NDS ďalší doklad: Podmienečné potvrdenie o úplnom dokončení Fázy vybudovania služby. „Ako mohla prebehnúť 28­dňová skúšobná prevádzka, keď v druhej polovici decembra sa mýtne brány iba budovali?" pýta sa Janiš.

Šéf NDS Igor Choma jeho slová označil za neodborné a nepravdivé. Celý test podľa neho prebehol tak, ako mal. Ani vyjadrenia dopravcov, ktorí sa na testovaní zúčastnili a tvrdili, že palubné jednotky dostali na podstatne kratšie obdobie ako na 28 dní, podľa Chomu neobstoja. „Systém sa zaťažoval postupne podľa zmluvy," povedal Choma. Podľa dostupných informácií sa do testu malo zapojiť asi dvetisíc áut, testovať sa malo po celom Slovensku.

V podmienečnom potvrdení o tom, že SkyToll mýto dobre vybudoval, sa píše aj o nedostatkoch, ktoré v ňom NDS objavila. Spomínajú sa napríklad poruchy v „komplexnej skúške" mýta. Pri každom z desiatich nedostatkov NDS uviedla, že ide o menej závažné poruchy a nedostatky. To dnes potvrdil aj Choma.

Mýto je užitočné, ale Vážny z neho spravil frašku, tvrdí Rado Baťo.

Drobné nedostatky nie sú podľa neho dôvodom, aby sa mýto nespustilo. „Keď kolaudujete dom, v kolaudačnej zápisnici sa vždy vyskytnú nejaké chyby. Tie sa v priebehu času odstránia, ale dom funguje a dá sa v ňom bývať," dodal.

Má štát nárok na zľavu?

SkyToll tvrdí, že Janiš politizuje zavedenie mýta. Zo znenia zmluvy na mýto však vyplýva, že štátna diaľničná spoločnosť by si za istých okolností mohla od SkyTollu pýtať zľavu.

„V prípade vydania Podmienečného potvrdenia o úplnom dokončení fázy vybudovania služby má objednávateľ právo na primeranú zľavu zo základnej ročnej ceny služby," píše sa v tendrovej dokumentácii. Zľava však musí zodpovedať zníženej hodnote služby, ktorá s chybami súvisí.

Každá transakcia stojí jednu korunu

Janiš podľa Chomu nemá pravdu ani v tom, že podstatné časti zmluvy na mýto nie sú odtajnené. Zverejnená podľa neho nie je len technická časť ponuky SkyTollu. Opozičný poslanec hovorí, že zo zverejnených častí zmluvy sa nedá vyčítať, ako sa tvorí cena. „Nech sa zverejnia mechanizmy, ktoré majú vplyv na cenu," povedal Janiš.

Príkladom je podľa neho cena za takzvanú mýtnu transakciu. To je suma, ktorú štát platí NDS zakaždým, keď auto prejde spoplatnený úsek. Palubná jednotka transakciu hlási pípnutím.

Konkrétne cena za jednu mýtnu transakciu sa však dá vyčítať z viacerých miest zmluvy. Choma poukázal na konkrétnu stranu v zmluve. Jedna mýtna transakcia tak vychádza zhruba na jednu korunu.

Cena mýtnych transakcií je dôležitá, pretože sa zatiaľ nevie, či za ne nebude štát v blízkej budúcnosti doplácať. Momentálne totiž máme zazmluvnených zhruba 400 miliónov mýtnych transakcií, ale počítalo sa s tým, že bude spoplatnených zhruba 820 úsekov ciest.

Tieto úseky sa však majú rozdeliť tak, aby ich bolo až 1700. Má sa tým zabezpečiť, aby sa mýto platilo čo najpresnejšie. To však zrejme prinesie ďalšie transakcie. Choma napriek znásobeniu počtu úsekov nepredpokladá, že by sa 400­miliónový limit prekročil.

Prvé mýtne faktúry môžu vodičov zmiasť

Prevádzkovateľ mýta mal veľa práce so zavádzaním zmien v prospech dopravcov. Aj preto môžu byť pri prvých faktúrach prekvapení.

BRATISLAVA. Januárové faktúry za mýto, ktoré dostávajú dopravcovia od SkyTollu, nemusia byť jasné. Viacerí vodiči pritom už majú prvé platby za sebou, veľa z nich totiž platí mýto cez sprostredkovateľa - vydavateľa palivových kariet.

Dve nezrovnalosti

Martin Vohánka, šéf jednej zo sprostredkovateľských firiem Eurowag, hovorí, že dopravcovia môžu nájsť nezrovnalosti medzi výslednou faktúrou od SkyTollu a platbami, ktoré posielajú Eurowagu. „Niektoré údaje z palubných jednotiek z konca januára neboli zaznamenané a budú obsiahnuté v nasledujúcom mesiaci," povedal Vohánka. Systém SkyToll by mal totiž zaslať údaje platné k polnoci 31. januára.

Podľa Vohánku sa žiadny systém, zvlášť takýto masívny, nepodarí nikdy zastaviť úplne presne o polnoci. Tak sa môže stať, že dopravca Eurowagu zaplatí o niečo viac spoplatnených kilometrov a tie budú započítané až v nasledujúcej faktúre od SkyTollu. Rozdiely by nemali byť veľké, najviac dvojciferné. Riziko je najmä u dopravcov, ktorí boli ešte 31. januára na spoplatnených cestách. Vohánka tvrdí, že je to bežné aj pre mýtne systémy v iných krajinách.

Asi dve percentá klientov Eurowagu môžu nájsť nezrovnalosti v účtoch aj z iného dôvodu. Eurowag totiž pre nich nedostával od SkyTollu úplné informácie o denných sumách prejazdených kilometrov. SkyToll totiž platby doúčtoval sprostredkovateľom až ku koncu januára. Faktúra od SkyTollu je však správna, tvrdí Vohánka.

Skytoll chce napraviť

Možné nezrovnalosti vo faktúrach ohlásil dnes aj SkyToll. Podľa riaditeľa zákazníckych služieb SkyToll-u Miroslava Mikulčíka chyby spôsobili aj povinnosti, ktoré pribudli prevádzkovateľovi mýta nad rámec pôvodných očakávaní. Od prvého februára sa totiž mýto neplatí za spoplatnené úseky, ktoré dopravca neprejde celé. Rozšíril sa aj počet spoplatnených úsekov.

Dopravcov čaká najmä kontrola toho, či platia len za to, čo prejazdili. Sumu na faktúre a cenu za jednotlivé úseky si môžu porovnať na stránke emyto.sk. Stránka SkyTollu však podľa dopravcov často vypadáva. Naposledy v pondelok večer.

Daniela Krajanová
Ako vláda plní sľub o zavedení elektronického mýta

Čo sľúbili: Vláda zavedie spoplatnenie vybranej cestnej infraštruktúry formou elektronického výberu mýta.

Zdroj: Programové vyhlásenie vlády, august 2006


Čo si o tom myslia odborníci? Prípadné splnenie sľubu hodnotia pozitívne. Výber poplatkov za používanie diaľnic a vybraných ciest pomocou elektronického mýta zohľadňuje intenzitu ich využívania presnejšie ako diaľničné známky. Viedol by teda k ich efektívnejšej stavbe i využívaniu.

Aká je realita? Sľub bol prevažne splnený. Elektronické mýto funguje od 1.1.2010, jeho spustenie však sprevádzali technické a organizačné problémy spolu s rozsiahlymi protestami dopravcov. Vláda v reakcii na blokovanie ciest kamionistami v januári aj februári odložila spoplatnenie ciest prvej triedy.

Zdroj: INEKO

Viac informácií o plnení tohto sľubu a o plnení ostatných sľubov vlády 2006 - 2010.

Najčítanejšie na SME Ekonomika


Inzercia - Tlačové správy


  1. Pivný bar Senica: Miesto, kde objavíte, ako má chutiť pivo
  2. Volkswagen Golf: Viac, než facelift
  3. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  4. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  5. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  6. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  7. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  8. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  9. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  10. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  1. Pivný bar Senica: Miesto, kde objavíte, ako má chutiť pivo
  2. Projekt "Zvýšenie odborných kapacít v oblasti práce s mládežou"
  3. Malé knedličky, veľké dojmy
  4. Volkswagen Golf: Viac, než facelift
  5. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  6. Projekt First Lego League podporila Nadácia Pontis
  7. Klienti majú často pocit, že potrebujú spracovať len projekt
  8. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  9. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  10. 3 úlohy, ktoré vyrieši minerálna vlna najlepšie
  1. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 11 736
  2. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 11 551
  3. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom 8 047
  4. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 6 474
  5. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 5 910
  6. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 3 648
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 3 492
  8. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 3 292
  9. Volkswagen Golf: Viac, než facelift 2 889
  10. Mäsovýroba Gašparík získala ocenenie Danubius Gastro 2017 2 462

Hlavné správy zo Sme.sk

EKONOMIKA

Osem zásadných zmien v hypotékach, ktoré odštartujú od marca

Kto si málo sporí a príliš často mení zamestnanie, dostane o niečo nižší úver ako doteraz.

KOMENTÁRE

Na obranu bratislavskej kaviarne

Kaviareň je so svojím dešpektom k spiatočníctvu pre vidiek trvalou výzvou.

BRATISLAVA

Bol priekopník – utečenec. Jeho meno zmizlo z novín aj z histórie

Václav Nedomanský má zo svetových šampionátov deväť medailí.

Neprehliadnite tiež

Fico vyzval na trhanie faktúr a počet neplatičov vzrástol

Úrad pre reguláciu sieťových odvetví dokončuje rozhodovanie o nových cenách elektriny. Budú platiť spätne od januára.

Fico o VšZP: Nebudeme tolerovať zajacoviny, tvrdo zakročím

Premiér tiež odsúdil popieranie holokaustu a z nárastu preferencií extrémistov obvinil médiá.

Brexit možno prinúti univerzitu v Oxforde otvoriť si novú základňu

Francúzsko už predložilo univerzite v Oxforde lákavú ponuku.

Opel zrejme skončí vo francúzskych rukách. Bude sa vyrábať na Slovensku?

Francúzska spoločnosť PSA Group rokuje o kúpe nemeckej automobilky Opel od amerického koncernu General Motors. Značka je v dlhodobej strate.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop