SkyTollu priklepli extra poplatky za mýto

Extra platby pre budovateľa elektronického mýta pred troma týždňami stopol minister dopravy. Zrazu sú opäť realitou.

Mýto majú od januára začať platiť autá nad 3,5 tony. Registrovať sa môžu oddnes.(Zdroj: ILUSTRAČNÉ – TASR)

BRATISLAVA. „Nebude žiadne nájomné. Za palubnú jednotku sa zaplatí iba vratná záloha 50 eur," vyhlásil pred troma týždňami minister dopravy Ľubomír Vážny. Jeho rozhodnutie znamenalo, že prevádzkovateľ mýta - firma SkyToll - nedostane viac peňazí, ako vyhral sám v mýtnom tendri s najvyššou ponukou vyše 850 miliónov eur.

Možnosť vyberať neplánované poplatky presadilo práve ministerstvo dopravy cez svoju vyhlášku. Vážny ju nechcel zmeniť ani potom, čo povedal, že poplatky nebudú.

Minister poplatky nezarazil

Z ministrovho vyhlásenia napokon zostal prázdny sľub. Včera na konferencii k mýtu na Slovensku vysvitlo, že za každý prístroj, ktorý kamiónom meria prejdenú vzdialenosť - takzvanú palubnú jednotku - majú dopravcovia zaplatiť „odplatu" euro.

Pre dopravcov to nie je veľká položka. Pre SkyToll to môže znamenať aj niekoľko stotisíc eur do plusu. Len k prvému januáru, keď sa mýto spustí, chce mať firma pripravených 100­tisíc palubných jednotiek.

SkyToll sa bráni, že jednoeurový poplatok stanovila stopercentná dcéra ministerstva dopravy - Národná diaľničná spoločnosť. SkyTollu tým vraj skôr ublížila, než pomohla. „Neviem, či je jedno euro taký vysoký príjem. My s tým máme skôr problém, pretože je s tým spojená aj administratívna činnosť," povedal včera Miroslav Mikulčík zo SkyTollu.

Na to, aký význam má poplatok a prečo je schválený, keď nemal byť, Národná diaľničná spoločnosť včera neodpovedala. Na ministerstve dopravy sme sa tiež nedozvedeli, prečo minister Vážny za tri týždne zmenil názor. Pôvodne ho pritom stopol, lebo sa obával reakcie Bruselu.

„Je to dôkaz, že celý tender je robený pod tlakom sponzorov a minister nezastupuje záujmy občanov, ale len podlieha tlaku firiem," povedal poslanec Ivan Štefanec (SDKÚ).

Prepočítali sa

Nové poplatky pôvodne ministerstvo vymyslelo preto, že palubné jednotky sú veľmi drahé - jeden kus stojí zhruba 300 eur - a SkyToll neodhadol, koľko ich bude potrebovať. „Rastú mu tak náklady na prevádzkovanie mýta," povedal generálny tajomník Združenia cestných dopravcov Pavol Reich. Sám je rád, že dopravcovia budú platiť iba jedno euro za celý čas trvania zmluvy, pretože NDS a SkyToll pôvodne hovorili zhruba o 30 centoch za deň.

Podobne to vnímali aj ďalší dopravcovia, ktorí prišli včera na konferenciu. „Jedno euro nie je veľa, ale keď sa to spočíta za viac palubných jednotiek, tak je to slušný príjem," povedal jeden z dopravcov.

Oveľa viac zaplatia na mýte. V modelovom príklade to môže byť napríklad 85 eur za 500 prejdených kilometrov za jeden deň. Jednodňová známka dnes vyjde len 10 eur.

Väčšina dopravcov však bola včera nervózna najmä preto, že do spustenia mýta chýba len niečo vyše mesiaca. „Je to úplný chaos," zhodovali sa oslovení.

SkyToll sa oddnes chystá ešte len začať s registráciou platiteľov mýta. Viacerí z nich pritom nemajú v mýtnom systéme jasno.

SkyToll má však jasno v tom, že ak nebude všetko od januára podľa jeho predstáv, začnú sa rozdávať pokuty. Tým, čo sa budú chcieť vyhnúť plateniu mýta, hrozí podľa agentúry ČTK sankcia až do výšky 2655 eur.

„Od začiatku tu na nás vyvíjajú tlak. Konferenciu začali vyhrážkami o pokutách a nimi ju aj skončili," povedal na margo poplatkov jeden z oslovených dopravcov. Ten má okrem pokút o starosť navyše. Zvýšené náklady na mýto chcel totiž preniesť do cien za prenájom svojich kamiónov. Jeho zákazníci mu to odmietli so slovami: „Vláda predsa deklarovala, že sa nebudú zvyšovať náklady prevádzkovateľom vozidiel."

Najčítanejšie na SME Ekonomika


Inzercia - Tlačové správy


  1. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  2. 3 úlohy, ktoré vyrieši minerálna vlna najlepšie
  3. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  4. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  5. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  6. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  7. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  8. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  9. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  10. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  1. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  2. Projekt First Lego League podporila Nadácia Pontis
  3. Klienti majú často pocit, že potrebujú spracovať len projekt
  4. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  5. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  6. 3 úlohy, ktoré vyrieši minerálna vlna najlepšie
  7. Svadba v kraji lietajúceho mnícha Cypriána
  8. Vecný dar pre Detské kardiocentrum v Bratislave
  9. VZN o hazarde sa dá zachrániť
  10. Prieskum: Ako si Slováci požičiavajú? Hlavne rýchlo
  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 10 404
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 10 309
  3. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 8 329
  4. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 7 092
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 6 981
  6. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 5 174
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 4 008
  8. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta 3 579
  9. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet 2 877
  10. Jarné prázdniny pri mori? 2 571

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Rezník z TASR by bol v RTVS pre poslancov schodnejší než Mika

Bývalá šéfka Markízy Zuzana Ťapáková sa po kauze Evka ako kandidátka na riaditeľku RTVS už nespomína.

KULTÚRA

Tajná služba si objednala vraždu. Na film Únos bolo treba odvahu

Politické trilery u nás nevznikajú.

ŠPORT

Spieva si Marleyho, dá si pivo. Ako Sagan trénoval v horách

Sagan sa pripravoval inak ako súperi.

TECH

Akadémia vied má päť slabých ústavov, dva špičkové

Päť ústavov nestojí na pevných základoch.

Neprehliadnite tiež

Kmotrík sa posilňuje v susednom Česku. Kúpil tretiu najväčšiu sieť trafík

Za väčšinový podiel v tarfikovej sieti Valmont zaplatil približne 22 miliónov eur. V súťaži sa stretol so štyrmi uchádzačmi

Fica trápia dovážané potraviny, chce sa im venovať na summite V4

Pri testovaní najhoršie obstáli sladené nápoje, koreniny, syry, čaje a mäsové výrobky.

Chaos okolo cien elektriny pokračuje. Koľko vlastne zaplatíte po novom?

Začiatkom roka v niektorých prípadoch stúpli ceny za elektrinu neúmerne. Po politickom tlaku preto z postu šéfa regulátora odstúpil Jozef Holjenčík.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop