Štát ratuje mýtneho víťaza

Súkromná firma má podporu vlády. Zaviedla sa nová vyhláška a na svete je aj novela zákona, ktorá jej môže pomôcť.

Prvú kontrolnú bránu mýtneho systému na Slovensku postavili neďaleko Bratislavy pri hraničnom priechode Jarovce.(Zdroj: TASR)

Súkromná firma má podporu vlády. Zaviedla sa nová vyhláška a na svete je aj novela zákona, ktorá jej môže pomôcť.

BRATISLAVA. Palubné jednotky. To je najväčší problém, ktorý momentálne rieši prevádzkovateľ elektronického mýta na Slovensku - firma SkyToll. Problém je v tom, že tieto prístroje, cez ktoré sa meria, koľko kilometrov kamión prešiel po slovenských cestách, sú drahšie, než sa prepokladalo. Okrem toho ich bude oproti pôvodným plánom treba viac.

Čo urobil štát
  • Ministerstvo dopravy vydalo vyhlášku – mýtny poriadok.
  • Víťaz mýtneho tendra môže účtovať dopravcom nové nenávratné poplatky.
  • Poslanec Pelegrini v parlamente presadil, že prístroj na meranie prejdenej vzdialenosti nebude musieť mať každý kamión. l Pôvodne mal SkyToll zohnať prístroj pre každého. Jeden stojí 300 eur.

Problém SkyTollu pomáha riešiť vláda - vyhláškou a zmenou zákona. Rezort dopravy pod vedením Ľubomíra Vážneho zo Smeru vo vyhláške o mýtnom poriadku určil, že SkyToll si bude môcť za palubné jednotky účtovať extra nenávratné platby. Dovtedy o nich nebola v tendrovej dokumentácii k mýtu ani zmienka. Hovorilo sa iba o tom, že dopravcovia budú musieť za palubné jednotky zaplatiť vratnú zálohou - 50 eur.

Nové poplatky medzitým pomaly nadobúdajú definitívnu podobu. Tí, čo po našich spoplatnených cestách budú jazdiť len príležitostne, by za jeden deň prenájmu palubnej jednotky mali platiť 28 až 37 centov. Táto suma ich má podľa šéfa SkyTollu Mateja Okáliho motivovať, aby pri každom výjazde zo Slovenska palubnú jednotku vrátili SkyTollu. „Je dôležité, aby títo prevádzkovatelia boli motivovaní vracať jednotky, pretože inak nám explodujú náklady na nové jednotky," povedal včera Okáli.

Podľa jeho slov 60­tisíc vodičov prejde cez diaľnicu D2 iba trikrát ročne. „Na konci budúceho roka sa určite stane, že v systéme bude 60­tisíc jednotiek, ktoré budú neaktívne," myslí si. Z jeho slov taktiež vyplýva, že prenájom budú platiť aj tí, čo palubné jednotky používajú každodenne. Má ísť o symbolické sumy. Okáli zatiaľ nevie, či pôjdu do štátnej kasy, alebo SkyTollu.

Je to drahšie

Lenže práve preto, aby vodiči palubné jednotky vracali, bola zriadená vratná záloha 50 eur. Opozícia upozorňuje, že SkyToll cez nové poplatky dostane viac peňazí, než vysúťažil. „Toto sú poplatky, ktoré idú nad rámec ponuky SkyTollu," reagoval opozičný poslanec Ivan Štefanec (SDKÚ). Navyše, extra platby môžu skôr odradiť prepravcov, aby slovenské cesty používali. Paradoxne tak môžu skôr znížiť príjmy štátu z mýta. Štát nezostal len pri vyhláške.

O to sa predvčerom postaral poslanec Peter Pelegrini (Smer). Cez novelu zákona o cestnej doprave zmenil zákon o elektronickom mýte.Po novom už nebude musieť mať palubnú jednotku úplne každý platiteľ mýta. To znamená, že mýto sa bude môcť platiť aj cez automaty. „Môže to byť napríklad automat, do ktorého hodíte všetky údaje, ktoré bude od vás požadovať. Vhodíte príslušnú sumu a on vám vydá potvrdenie," povedal Pelegrini. Takto to podľa jeho slov funguje v Nemecku. Problém s kontrolou takýchto vodičov nevidí.

Potvrdenie napríklad zároveň určuje, koľko času na prejdenie danej vzdialenosti máte a navyše na cestách sú kontrolné kamery. Tie vozidlo odfotia a vedia zistiť, či si pred polhodinou kupovalo „lístok".

Menej prístrojov, nižšie náklady

Pelegrini tvrdí, že nevie o tom, že by jeho novela mohla nejako ušetriť náklady SkyTollu, a to napriek tomu, že už nebude musieť dodať toľko palubných jednotiek, koľko by musel dodať bez zmeny zákona. Jedna pritom stojí 300 eur. „V tomto prípade ma SkyToll absolútne nezaujímal, lebo môj návrh smeroval k tomu, aby prepravcovia mali jednoduchší život," povedal Pelegrini.

Štefanec nesúhlasí: „Je to významný vstup do celej súťaže a som si istý, že keby toto vedeli všetci účastníci súťaže, ponuky by vyzerali inak."Oslovení vyradení uchádzači s tým súhlasia. „Obe zmeny - prenájom jednotiek, ako aj to, že už nie sú povinné, sú obrovskou výhodou pre SkyToll. Neverím, že Slovensko tieto kroky obháji pred Európskou komisiou," povedal Peter Newole z konzorcia Slovakpass. To sa do súťaže prihlásilo s najnižšou cenou - 630 miliónov eur. SkyToll súťaž vyhral, po tom ako všetkých ostatných Národná diaľničná spoločnosť vylúčila, s ponukou drahšou o 200 miliónov eur.

Štefanec upozorňuje aj na posledné informácie zverejnené v denníku Pravda. Podľa nich premiér Robert Fico sľúbil krajom oslobodenie prímestskej autobusovej dopravy od mýta. Takýto výpadok príjmov podľa Štefanca niekto bude musieť zaplatiť, a to daňoví poplatníci.

Najčítanejšie na SME Ekonomika


Inzercia - Tlačové správy


  1. Zľava 3000 € na 3-izbové byty v Jarabinkách
  2. Projekt Seberíniho: 60% vypredané ešte pred začiatkom kampane
  3. 6 dôvodov, prečo začať posielať peniaze cez VIAMO (a ako na to)
  4. Stačí len mechanické, alebo elektronické zabezpečenie vozidla?
  5. Hyundai Tucson Shadow určite nezostane v tieni.
  6. Aký vplyv by mal konflikt v Kórei na vaše investície?
  7. Atraktívnejšie učenie vďaka digitálnym technológiám
  8. JUDr. Barbora Sabó: Dobrý maklér šetrí čas, peniaze i nervy!
  9. Rastie nám pokrivená generácia?
  10. Intímna hygiena – celoročná záležitosť
  1. Projekt Seberíniho: 60% vypredané ešte pred začiatkom kampane
  2. FSEV UK v Bratislave: Prax je súčasťou študijných programov
  3. 6 dôvodov, prečo začať posielať peniaze cez VIAMO (a ako na to)
  4. Hyundai Tucson Shadow určite nezostane v tieni.
  5. Stačí len mechanické, alebo elektronické zabezpečenie vozidla?
  6. Exkurzia odborárov a absolventov SvF STU v Bratislave 2017
  7. Zvolen: Zvolenčania myslia na zabezpečenie svojich domovov
  8. Detské zúbky sú veda
  9. Atraktívnejšie učenie vďaka digitálnym technológiám
  10. Aký vplyv by mal konflikt v Kórei na vaše investície?
  1. Zanzibar je plný lákadiel na dokonalú exotickú dovolenku 7 414
  2. Rastie nám pokrivená generácia? 3 143
  3. 6 dôvodov, prečo začať posielať peniaze cez VIAMO (a ako na to) 2 922
  4. Intímna hygiena – celoročná záležitosť 2 626
  5. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj? 1 893
  6. JUDr. Barbora Sabó: Dobrý maklér šetrí čas, peniaze i nervy! 1 165
  7. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať 1 140
  8. Kedy sa refinancovanie oplatí? 1 136
  9. Zľava 3000 € na 3-izbové byty v Jarabinkách 1 006
  10. Aký vplyv by mal konflikt v Kórei na vaše investície? 916

Hlavné správy zo Sme.sk

PLUS

Chcel byť námorníkom, školí kapitánov. Z lásky k Dunaju si urobil živobytie

Význam vodného turizmu sme nedocenili, chýbajú služby, tvrdí Komárňan Marián Molnár

KOMENTÁRE

Menej rande, alkoholu aj sexu. Súčasná doba predlžuje dospievanie

Dnes je dvadsaťpäťka novou osemnástkou.

EKONOMIKA

Obchody už nechcú zbytočne vyhadzovať potraviny

Reťazce vyhadzujú tony potravín, mnohé končia v koši zbytočne.

Neprehliadnite tiež

Svetová ekonomika solídne rastie aj napriek mnohým rizikám

Takmer dekádu po vypuknutí globálnej finančnej krízy sa svetová ekonomika oživuje.

Volvo Cars natlačí do závodu v Južnej Karolíne miliardu dolárov

Volvo je v poradí tretím veľkým výrobcom áut, ktorý prichádza do Južnej Karolíny.

Čínská Alibaba chce vybudovať globálnu logistickú sieť, investuje miliardy

Alibaba, ktorá patrí k jednej z najhodnotnejších spoločností v Ázii, profituje z pokračujúceho apetítu čínskych spotrebiteľov.

Obchody už nechcú zbytočne vyhadzovať potraviny

Reťazce vyhadzujú tony potravín, mnohé končia v koši zbytočne.