O VRÁTENÍ NEOPRÁVNENE VYUŽITÝCH EURÓPSKYCH PROSTRIEDKOV NA PROJEKTY V SR BUDÚ S EURÓPSKOU KOMISIOU ROKOVAŤ MINISTERSTVÁ VÝSTAVBY A FINANCIÍ

Spôsob vysporiadania záväzku voči Bruselu z eurofondov ešte nie je známy

BRATISLAVA 18. októbra (SITA) - Spôsob vysporiadania záväzku Slovenska voči Európskej komisii, ktorá požaduje vrátenie vyše 38 mil. eur použitých za problematické projekty za obdobie 2004 až 2006, ešte ...

BRATISLAVA. Spôsob vysporiadania záväzku Slovenska voči Európskej komisii, ktorá požaduje vrátenie vyše 38 mil. eur použitých za problematické projekty za obdobie 2004 až 2006, ešte nie je známy. Ako agentúru SITA v piatok informovalo ministerstvo dopravy, bude to obsahom rokovania ministerstva výstavby a regionálneho rozvoja a ministerstva financií s Generálnym direktoriátom Európskej komisie pre regionálnu politiku. Rokovanie o korekciách vyplývajúcich zo zistení auditov Európskej komisie vedie ministerstvo výstavby ako riadiaci orgán pre Operačný program Základná infraštruktúra v uplynulom skrátenom programovom období pri čerpaní eurofondov. Rezort dopravy by mal Bruselu vrátiť ako neoprávnene využité prostriedky okolo 10,5 mil. eur za projekty modernizácie železničnej stanice v Prešove a železničnej trate z Liptovského Mikuláša do Košíc, ako aj stavbu diaľničného privádzača v Žiline - Strážove.

"Pochybenia, za ktoré bude treba platiť, sú z predchádzajúceho volebného obdobia. Zistenia, ktoré boli identifikované audítormi, sa dotýkali väčšinou rozdielneho výkladu, resp. implementácie smerníc Európskej únie pre verejné obstarávanie do legislatívy platnej v SR," tvrdí ministerstvo dopravy. Zmeny technického riešenia cestných stavieb a na ne nadväzujúce dodatky, upravujúce rozsah stavby a následne aj zvýšenie ceny, podľa rezortu dopravy vyplynuli často z nových požiadaviek samosprávy. Po výmene starostu alebo primátora sa totiž bežne úplne zmenia stanoviská podmieňujúce vydanie rozhodnutí stavebných úradov.

V súčasnosti nie je ešte určený postup finančného vysporiadania plošnej korekcie, dodáva ministerstvo dopravy. Bez ohľadu, o ktorého z prijímateľov ide, v rámci Operačného programu Základná infraštruktúra to boli okrem správcov dopravnej infraštruktúry v majetku štátu napríklad aj obce, mestá alebo súkromné spoločnosti, spôsob vymáhania korekcie a jeho právny základ nie je ešte známy. "Keďže ide o plošnú korekciu, ktorej výška bola určená na základe preverenia vybranej vzorky projektov, asi ju nebude možné vymáhať od prijímateľov, zvlášť s ohľadom na fakt, že v drvivej väčšine prijímatelia vôbec neporušili legislatívu účinnú v tej dobe v SR," predpokladá ministerstvo dopravy.

Problémom železničných projektov bol podľa rezortu dopravy fakt, že Železnice SR požadovali od uchádzačov v rámci splnenia podmienok účasti vo verejnom obstarávaní predloženie niektorých osobitných osvedčení vydávaných príslušnými úradmi v SR pre vykonávanie určených činností, či iných predpisov platných v SR. Železnice SR v súťažných podkladoch neuviedli, či budú akceptovať zahraničné ekvivalentné osvedčenia, čo audítori považovali za podmienku, ktorá mohla odradiť časť zahraničných uchádzačov vo verejných súťažiach.

"Problém vyplýva predovšetkým z nedostatočného zosúladenia vtedy platnej legislatívy SR upravujúcej verejné obstarávanie a európskych smerníc. Na riešenie uvedeného problému zosúladenia legislatívy spoločenstva a špecifických požiadaviek z národných predpisov neexistuje dodnes celkom uspokojivé riešenie," poznamenalo ďalej ministerstvo dopravy.

Pri projektoch železničnej infraštruktúry neboli identifikované žiadne nedostatky dotýkajúce sa uzatvárania dodatkov k zmluvám z verejných súťaží, za ktoré by audítori navrhovali udelenie finančnej korekcie. Samotné podpisovanie dodatkov k zmluvám na práce po podpísaní Zmluvy o poskytnutí nenávratného finančného príspevku medzi prijímateľom a rezortom dopravy nebolo identifikované ako problém. "Audítori spochybňovali predovšetkým postup prijímateľa pri uzatváraní dodatkov k zmluvám na práce. Dodatkami sa kompenzovala nedostatočná úroveň projektovej prípravy," uviedol rezort dopravy. Audítori sa domnievajú, že v prípade, ak by pred podpisom zmluvy boli vydané všetky stavebné povolenia, nebolo by potrebné cenu prác podstatne zvyšovať.

Najčítanejšie na SME Ekonomika


Inzercia - Tlačové správy


  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  3. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  4. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  6. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  8. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom?
  9. Jarné prázdniny pri mori?
  10. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta
  1. Paneurópska vysoká škola otvára špecializované kurzy IT
  2. Medzinárodná súťaž FIRST LEGO League na Fakulte informatiky PEVŠ
  3. S profesorom Michalom Miovským o prevencii závislostí
  4. Poslanci nevzdávajú boj proti herniam, chcú prísnu reguláciu
  5. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  6. Mäsovýroba Gašparík získala ocenenie Danubius Gastro 2017
  7. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  8. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  9. Dokázali by ste nakúpiť so zavretými očami?
  10. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  1. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 10 357
  2. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 7 499
  3. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 6 727
  4. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 6 246
  5. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 6 004
  6. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 5 995
  7. Ceny bytov vo veľkých mestách prekonali historický rekord 4 896
  8. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta 4 705
  9. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 4 494
  10. Jarné prázdniny pri mori? 2 891

Hlavné správy zo Sme.sk

PLUS

Mnohí mlčia, on nie. Služba vlasti z neho spravila lovca ľudí

Mikuláš Tóth tvrdí, že si z vojenčiny priniesol domov traumu. A rozhodol sa, že nebude mlčať. Protestuje.

EKONOMIKA

Prečo sa Juhoafričan teší, keď si môže poslať životopis cez SMS (rozhovor)

Na zemi žije viac ľudí bez fyzickej adresy než s adresou.

KOMENTÁRE

Mihál opúšťa Sulíka. Máme na viac?

Predseda SaS je výraznou osobnosťou, ktorá ľudí rozdeľuje.

PRIMÁR

Ako začať plávať v zrelom veku a neublížiť si

Spevní vám chrbát, posilní srdce a naučíte sa poriadne dýchať. Zbytočnými chybami si však začiatočníci zaťažujú kĺby a chrbticu, najmä v jej krčnej časti.

Neprehliadnite tiež

Regulačný úrad na cenových rozhodnutiach pracuje, zatiaľ platia vlaňajšie

ÚRSO po konzultácii s distribučnými spoločnosťami ukončil proces vypracovania novej vyhlášky o cenovej regulácii v elektroenergetike pred dvoma týždňami.

Ficove trhanie faktúr neplatí, ľudia ich musia zaplatiť, tvrdí Sulík

Podľa Karola Galeka premiér chaos v energetike prehlbuje, jednak tým, že navádza ľudí na neplatenie faktúr a jednak tým, že dáva ľuďom nereálne sľuby.

Banskobystrický kraj prišiel o vyše 20 miliónov eur z eurofondov na opravy ciest

Pellegrini povedal, že ak si aj starostovia a starostky myslia, že všetko je fajn, lebo cesty sa na území kraja opravujú, je to na úkor rozpočtu samosprávneho kraja.

Britov už viac znepokojuje vývoj ekonomiky ako prisťahovalci

Zatiaľ čo politici plánujú brexit, voličov začínajú znepokojovať obavy zo straty pracovných miest.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop