Trh pilotov hustne aj pre krach SkyEurope

Licencia na lietanie nevyjde na menej než 39­tisíc eur. Aby si ju pilot udržal, musí lietať a chodiť pravidelne na skúšky.

Licencie na lietanie stoja desaťtisíce eur. Piloti musia lietať, aby si ich udržali.(Zdroj: ILUSTRAČNÉ – SITA/AP)

Tí, čo lietali pre SkyEurope, sa s hľadaním práce poponáhľajú.

BRATISLAVA. Po rokoch, keď dopyt po pilotoch presahoval ich počty, sa situácia zmenila. Na slovenskom trhu za tým stojí krach aeroliniek SkyEurope. Tie podľa šéfa firmy Nicka Manoudakisa zamestnávali zhruba 80 pilotov.

Čo to je licencia
  • Cena základného kurzu na dopravného pilota sa začína od 39­tisíc eur.
  • K tomu sa pripočítavajú ďalšie poplatky, napríklad za typové skúšky. Tie môžu vyjsť na ďalších 39–tisíc eur.
  • Pilot musí raz ročne absolvovať preskúšanie na letovom simulátore a trenažéri. Piloti zamestnaní v aerolíniách zväčša skúšky absolvujú každý polrok a platí to zamestnávateľ.
  • Cena preskúšania sa pohybuje aj v tisícoch eur.
Zdroj: ČSA

Niektoré spoločnosti hlásia, že piloti SkyEurope sa obzerajú po novej práci. „Ozývajú sa telefonicky, aj cez e-mail. Zatiaľ to nie je extrémne, ale určite nárast počtu pilotov, hľadajúcich si prácu, spôsobil pád spoločnosti SkyEurope," tvrdí prevádzkový riaditeľ Danube Wings Peter Pelec. Najväčší „nával" pritom ešte len očakáva.

Pilotom môže padnúť licencia

Niektorí zamestnanci aeroliniek boli však prezieravejší a prácu si hľadali už na jar. Medzi nimi bol aj Pelec, ktorý predtým pôsobil ako kapitán lietadla a riaditeľ letovej prevádzky SkyEurope.

Podobne je na tom aj pilot Seagle Air Peter Štefanko. Tiež ešte na jar pracoval pre SkyEurope. Svojim menej šťastným bývalým kolegom pomáha zháňať si prácu. „Sprostredkovával som im ju cez moje kontakty v zahraničí," povedal. Piloti totiž nemôžu príliš zaháľať. „Budú mať problém udržať si kvalifikáciu. Pilot musí mať niečo odlietané počas určitého obdobia. Pokiaľ nemá, padá mu licencia," povedal.

Podľa Peleca sa podmienky pri rôznych typoch leteckých preukazov líšia. „Vo všeobecnosti, aby mali dopravní piloti platné všetky licencie, musia urobiť tri pristátia za 90 dní," povedal.

Pravidelne sa pritom musia dať aj preskúšať. To za pilotov za normálnych okolností platia aerolinky, pre ktoré pracujú. „Na simulátore v Prahe stojí jedna hodina 400 eur. Na skúšku sú potrebné štyri letové hodiny, čiže stojí to 1600 eur," povedal Štefanko. Ceny sú rôzne.

„Všeobecne platí pravidlo, že dopravní piloti musia raz za rok absolvovať preskúšanie na letovom simulátore a trenažéri," povedala hovorkyňa Českých aerolínií Hana Hejsková.

Štefanko tvrdí, že piloti, ktorí nechcú prísť o licenciu, ale nevedia si nájsť zamestnávateľa, si simulátor niekedy platia aj z vlastného. To sa stalo, keď skrachovali Slovenské aerolínie.

Licencia totiž nie je lacná záležitosť. „Základný kurz na dopravného pilota začína na milióne českých korún (takmer 40­tisíc eur). K tomu však patria ešte ďalšie, napríklad typové skúšky na konkrétny typ lietadla, ktorých cena sa pohybuje v rozpätí niekoľko stotisíc až milióna českých korún," povedala Hejsková.

České aerolínie, ktoré dnes čelia vysokým stratám, pritom taktiež plánujú prepúšťať. Môže to podľa Štefanka vytvoriť ešte väčší pretlak v stredoeurópskom priestore. Podľa Filipa Gaspara, prezidenta Českého združenia dopravných pilotov, v ČSA sa momentálne rokuje o prepustení 70 až 100 zamestnancov. Najaktuálnejšie podľa agentúry TASR plánuje redukovať počty zamestnancov aj francúzska letecká spoločnosť Air France. Tá chce zrušiť 1500 pracovných miest.

Práca je vraj v Ázii

Podľa analytika firmy Cyrrus Ondřeja Moravanského sa pod prepad dopytu po pilotoch v Európe podpísala súčasná kríza. „Buď sa rušia lety, alebo sa nasadzujú menšie lietadlá a podobne," hovorí Moravanský. Pilotov, ktorých bol kedysi nedostatok, je tak zrazu veľa.

„Neberú Poliaci, neberú Maďari, aj v Nemecku a Taliansku skrachovali firmy. V Európe takmer nikto nepotrebuje pilotov," povedal Štefanko.

Jeho slová potvrdzuje Ádám Hegedűs z tlačového oddelenia maďarského leteckého prepravcu Malév. „Zvýšený záujem pilotov o prácu firma zaznamenala, ale momentálne ďalších pilotov neprijíma," povedal.

Podľa Gaspara z Českého združenia dopravných pilotov stále sú oblasti, kde je relatívne veľký nedostatok pilotov. „Ázia, krajiny ako Vietnam či India." Ak budú ochotní na nejaký čas ísť do zahraničia, uplatnenie si nájdu, ale tu to bude určite ťažké, hovorí Gaspar.

Jednou z mála európskych výnimiek je írsky nízkonákladový prepravca Ryanair: „Najímame viac pilotov na rozšírenie svojej letky," povedal Daniel De Carvalho z tlačového oddelenia firmy.

Najčítanejšie na SME Ekonomika


Inzercia - Tlačové správy


  1. Základné štandardy práce pre realitné kancelárie
  2. Čím všetkým som si prešla, aby som sa naučila po anglicky
  3. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished!
  4. Volkswagen Arteon je výkladná skriňa technológií
  5. Yeme chce byť výnimočný obchod aj vďaka výnimočným zamestnancom
  6. Lepšie bývať na vidieku, alebo v meste? Hľadali sme výhody
  7. Poznáte pôvod slovenských slov? Otestujte sa
  8. Hyundai H350 je dokonale spoľahlivým partnerom pre biznis
  9. Plavba po Karibiku na luxusnej lodi
  10. Študenti majú na získanie 30 € ešte 20 dní
  1. Čím všetkým som si prešla, aby som sa naučila po anglicky
  2. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished!
  3. Základné štandardy práce pre realitné kancelárie
  4. Takmer polovicu porúch šikmých striech spôsobujú zlé doplnky
  5. Lepšie bývať na vidieku, alebo v meste? Hľadali sme výhody
  6. Yeme chce byť výnimočný obchod aj vďaka výnimočným zamestnancom
  7. Ukončil si 1.stupeň vysokoškolského štúdia a chceš pokračovať?
  8. Poznáte pôvod slovenských slov? Otestujte sa
  9. Volkswagen Arteon je výkladná skriňa technológií
  10. Cambridge Business School, škola novej doby
  1. Poznáte pôvod slovenských slov? Otestujte sa 10 292
  2. Plavba po Karibiku na luxusnej lodi 8 090
  3. Desať obľúbených miest v Chorvátsku 7 914
  4. Domácnosť, ktorá šetrí sama? Aj u nás je to už realitou 7 780
  5. Viete, čo kupujete? Ako rozoznať kvalitný chlieb od nekvalitného 6 734
  6. Lepšie bývať na vidieku, alebo v meste? Hľadali sme výhody 6 109
  7. Študenti majú na získanie 30 € ešte 20 dní 5 269
  8. Hyundai H350 je dokonale spoľahlivým partnerom pre biznis 4 683
  9. Sendvičová drevostavba v kostýme drevenice 2 761
  10. Yeme chce byť výnimočný obchod aj vďaka výnimočným zamestnancom 2 476

Hlavné správy zo Sme.sk

SVET

Na koncerte v Manchestri malo dôjsť k výbuchom, hlásia obete

Po koncerte Ariany Grande počuli fanúšikovia výbuch, polícia potvrdila niekoľko obetí.

KOMENTÁRE

Voliť proti Kotlebovi nebude bolieť

Ktovie, ako na voličov zapôsobí Klusov sľub vyčistiť úrady od rodinkárstva. Zdá sa totiž, že práve to im neprekáža v prípade ĽSNS.

DOMOV

Politický geograf Madleňák: Neviem, či v Lučenci poznajú Luntera či Mičeva

Extrémista Marian Kotleba ťaží v banskobystrickej župe aj zo slabej informovanosti tamojších voličov, hovorí pre SME politický geograf TIBOR MADLEŇÁK.

DOMOV

Nemýľte sa, toto nie je vaše Slovensko, zaznelo Kotlebovi pod oknom

Na to, aby zlo víťazilo, stačí, aby dobrí ľudia nerobili nič, pripomenul prezident Andrej Kiska.

Neprehliadnite tiež

Rusko a Turecko podpísali dohodu o zrušení sankcií. Paradajkové embargo ostáva

Rusi zaviedli sankcie po zostrelení stíhačky pri turecko-sýrskych hraniciach.

Bitcoin rastie a rastie. Pokoril nový rekord

Hodnota kryptomeny v pondelok prekona 2 100 dolárov.

Česká OVB stiahla žalobu na študenta, ktorý natočil kontroverzný film

Študentský film zobrazil aj bujaré večierky, na ktorých sa zabávali finanční poradcovia.

Najväčší záujem je o frekvenciu 102,4 megahertza Senec

O voľné rozhlasové frekvencie má záujem sedem rádií

O šesť voľných rozhlasových frekvencií v jarnom výberovom konaní má záujem sedem vysielateľov.