Rysuje sa cena za PPP diaľnice

Diaľnice vyjdú Slovensko pridraho. Najbližších 30 rokov zaplatíme zo svojich daní každý rok 600 miliónov eur súkromnému investorovi. To je viac ako 18 miliárd korún.

Daňoví poplatníci zaplatia podľa prepočtov Svetovej banky za výstavbu diaľnic viac, ako tvrdí ministerstvo dopravy.(Zdroj: ILUSTRAČNÉ – SITA)

BRATISLAVA. Približne 18 miliárd eur, čo je viac ako päťsto miliárd korún, zaplatia daňoví poplatníci za 30 rokov za výstavbu približne 150 kilometrov diaľnice a rýchlostnej cesty cez tri balíky PPP projektov.

Ročne bude musieť štát súkromným investorom zaplatiť zo štátnej pokladnice 600 miliónov eur, čo je viac ako 18 miliárd korún. S týmto výpočtom prišiel konzultant Svetovej banky Juraj Mesík. Vychádza z faktov zverejnených ministerstvom dopravy a médiami.

Minister dopravy Ľubomír Vážny totiž v polovici marca zverejnil koncesnú zmluvu s víťazom tendra na výstavbu rýchlostnej cesty R1 medzi Nitrou a Tekovskými Nemcami spolu s obchvatom Banskej Bystrice.

Podľa nej si vypýtalo konzorcium Vinci Cocessions-ABN Amro Highway za výstavbu a údržbu 1,5 miliardy eur. Štát mu však za 30 rokov zaplatí až 3,46 miliardy eur, čo je až 230-percentné zvýšenie.

Príliš jednoduchý vzorec

Podľa tejto rovnice výnosnosti Mesík vypočítal, že za prvý balík PPP - úseky diaľnice D1 Dubná Skala - Jablonov a úsek Fričovce - Svinia by mal štát zaplatiť osem miliárd eur. Podľa medializovaných informácií totiž požaduje víťazné konzorcium Bouygues Tranvaux Publics za realizáciu projektu 3,3 miliardy eur.

Mesík odhaduje, že víťaz na výstavbu tretieho balíka PPP, čiže za posledných 29 kilometrov D1, by si mohol vypýtať zhruba tri miliardy. Pri 230-percentnom zvýšení by tak za 30 rokov štát zaplatil sedem miliárd eur. Spolu za tri balíky PPP je to teda zhruba 18 miliárd eur.

Ministerstvo dopravy podľa hovorcu Ľubomíra Karáska nepovažuje za vhodné komentovať Mesíkove výpočty. Pred týždňom sa však minister Vážny vyjadril, že 230-percentné zvýšenie pri R1 „kopíruje úverové podmienky komerčných bánk".

Ministerstvo financií sa k takýmto výpočtom nechce vyjadrovať. „Je to príliš jednoduchý výpočet. Do konečnej sumy totiž vstupuje mnoho faktorov, ktoré sa môžu meniť v čase," povedal hovorca ministra financií Miroslav Šmál.

Minister financií Ján Počiatek totiž v zmluvách s investormi trvá na klauzule, ktorá by umožnila do nich vstúpiť pri zmene úverových podmienok na trhu. „Ak sa zlepší situácia na úverových trhoch, otvoríme spôsob refinancovania a prikročíme k zníženiu úrokových sadzieb," povedal Vážny.

Kancelária Úradu vlády na otázku, či nepovažuje premiér splátku 600 miliónov eur ročne za pridrahé riešenie, neodpovedala.

Stavba monumentu

Opozičný poslanec SDKÚ Stanislav Janiš celkovú cenu za diaľnice postavené formou verejno-súkromného partnerstva (PPP) hodnotí kriticky: „Ak nám Fico vyčítal, že staviame diaľnice draho, tak on bude stavať dvakrát tak draho."

Podľa Mesíka síce Slovensko nie je také chudobné, aby nedokázalo splácať 600 miliónov eur ročne, ale je presvedčený, že to pôjde na úkor iných spoločenských oblastí, ako sú napríklad školstvo, zdravotníctvo či sociálne služby.

„A to sa bude diať v čase demografického starnutia obyvateľstva," povedal. Dôvodom, prečo sa Fico podľa Mesíka tak ponáhľa s výstavbou diaľnic cez PPP, a nie napríklad prostredníctvom eurofondov, je volebná kampaň 2010. „Fico si stavia monument," povedal.

Zmätky pri získavaní peňazí

BRATISLAVA. Pred dvomi týždňami, keď premiér rokoval s akcionármi dôchodkových správcovských spoločností, zdôraznil, že nepotrebuje peniaze z druhého piliera na výstavbu diaľnic cez PPP.

Francois Lecavalier, šéf Európskej banky pre obnovu a rozvoj (EBRD) pre Slovensko sa podľa informácií SME nad týmto vyjadrením počudoval, lebo o niekoľko dní na to mal ísť minister dopravy Ľubomír Vážny rokovať do Londýna o poskytnutí pôžičky pre prvý a druhý balík PPP tak z EBRD, ako aj z Európskej investičnej banky. Banky sa podľa Vážneho za projekty zaručili. „Pôjdu do nášho projektu na R1. Pre EIB ešte musíme doložiť niektoré podklady," povedal pre SITA.

Začiatkom minulého týždňa mal Vážny rokovať s vedením komerčných bánk, aby konzorciu Vinci, ktoré má postaviť asi 50 kilometrov R1, požičali peniaze. Potvrdil, že v Londýne hovoril o podpore PPP projektov aj s predstaviteľmi niektorých materských spoločností domácich komerčných bánk.

Výsledok rokovaní nekonkretizoval. Jeho hovorca Ľubomír Karásek k tomu prekvapujúco povedal, že nie je štandardné, aby ktorýkoľvek zo slovenských ministrov rokoval s vedením komerčných bánk.

„Financovanie projektov je starosťou víťazného uchádzača," tvrdí Karásek. Pritom medzi prvými zástupcami vlády, ktorí rokovali s komerčnými bankami, bol premiér Robert Fico.

(rag)

Najčítanejšie na SME Ekonomika


Inzercia - Tlačové správy


  1. Last minute tipy na Kapverdské ostrovy
  2. Voda, kotol, vymknutie: Čo stoja najčastejšie domáce katastrofy?
  3. Žijú, lebo sa nevzdali. Príbehy ľudí bojujúcich za svoje zdravie
  4. Nový Volkswagen Arteon sa predstaví na bratislavskom autosalóne
  5. Last minute dovolenka sa dá kupiť výhodne už teraz
  6. Legendárna Štefánka opäť ožíva pod sieťou Pulitzer family
  7. Päť tipov, kam na predĺžený víkend v máji
  8. Inteligencia vo všetkom
  9. Volvo V90 Cross Country je pripravené na každé dobrodružstvo
  10. Continental spúšťa dlhodobý test pneumatík s vodičmi z Facebooku
  1. Ako efektívne využiť podlahové kúrenie?
  2. Samsung Galaxy S8: smartfón s výnimočným displejom
  3. Túžite byť matkou, ale nedarí sa? Poďme hľadať dôvody!
  4. Last minute tipy na Kapverdské ostrovy
  5. Ako sa menila obľúbená bratislavská štvrť
  6. Nové investičné projekty v Schladmingu s výhľadom na zjazdovku
  7. Podľa M. Borguľu je práca mestskej polície slabá a nedôsledná
  8. Znížená sadzba pri pôžičke v mBank už len štyri dni
  9. Odborníci poradia, komu sa oplatí využívať obnoviteľné zdroje
  10. Katarína (28): Z bývania na Nobelovej mám dobrý pocit
  1. Žijú, lebo sa nevzdali. Príbehy ľudí bojujúcich za svoje zdravie 8 138
  2. Last minute tipy na Kapverdské ostrovy 7 567
  3. Šokujúce: ako sa každý Slovák dokáže ľahko naučiť po anglicky 7 329
  4. Nový Volkswagen Arteon sa predstaví na bratislavskom autosalóne 7 101
  5. Päť tipov, kam na predĺžený víkend v máji 6 094
  6. Voda, kotol, vymknutie: Čo stoja najčastejšie domáce katastrofy? 5 219
  7. Legendárna Štefánka opäť ožíva pod sieťou Pulitzer family 5 081
  8. Last minute dovolenka sa dá kupiť výhodne už teraz 3 893
  9. Ako sa menila obľúbená bratislavská štvrť 3 070
  10. 5 krokov k vlastnému bývaniu 2 983

Hlavné správy zo Sme.sk

PLUS

Kuriózny zločin spred 50 rokov ožíva vďaka novinárovi Romanovi Kaliskému

Vlastnú susedu chcela utopiť v odpadovej šachte, napokon dostala 6 rokov.

TECH

Objavili prepojenie medzi autizmom u vnúčat a fajčením v tehotenstve

Fajčenie môže ohroziť aj vaše vnúčatá.

ŠPORT

Slováci porazili Nórov, opäť im dali tri góly

Slováci si udržali čisté konto.

Neprehliadnite tiež

Ficovi sa myšlienka trinásteho platu páči, bude o nej diskutovať

Šéf koaličnej SNS a parlamentu Andrej Danko chce firmám nakázať, aby zamestnancom vyplácali plat navyše.

Obchody vo Venezuele sú takmer prázdne, ľudia každý deň bojujú o prežitie

Hlavné mesto Venezuely Caracas zasiahli masové protivládne demonštrácie.

Švajčiari: štátny vlakový dopravca nás diskriminuje. Súťaž ušil na mieru jednému výrobcovi

Železničná spoločnosť Slovensko chce nakúpiť 25 nových vlakov za 160 miliónov eur.

Trump zrušil Obamov zákaz ťažiť ropu pri pobrežiach

Obama krátko pred svojím odchodom z funkcie zakázal ťažbu pre ochranu životného prostredia.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop