DETROIT. Vysokí predstavitelia General Motors (GM) a Chrysleru uvažujú o tom, že by prijali predpripravený bankrot ako poslednú možnosť, ako získať niekoľkomiliardovú pomoc od štátu. Pre agentúru Bloomberg to uviedol zdroj oboznámený s rokovaniami.
Predstavitelia automobiliek varovali, že bankrot by viedol k likvidácii spoločností. Štáby troch členov Kongresu kontaktovali expertov na reštrukturalizáciu podnikov, či by nebolo možné použiť pri reorganizácii odvetvia pripravené bankroty - dopredu dohodnuté so zamestnancami, veriteľmi a poskytovateľmi úverov, ktoré by neznamenali likvidáciu automobiliek, tvrdí nemenovaný zdroj.
"Pre Kongres je dôležité zrealizovať hĺbkovú analýzu bankrotu ako jednej z alternatív a získať od nezávislých odborníkov jasnú predstavu o tom, aké sú s ním spojené riziká a aké možnosti otvára," uviedol právnik spoločnosti White & Case Alan Gover zaoberajúci sa reštrukturalizáciami záväzkov firiem.
Šéf GM Rick Wagoner verejne vyhlásil, že bankrot by znamenal likvidáciu automobilky, pretože ľudia by odmietli kupovať autá od výrobcu, ktorý možno nebude schopný plniť záruky alebo dodávať náhradné dielce.
Predstavitelia GM a Chrysleru uviedli 2. decembra pred Kongresom, že potrebujú od štátu úvery v celkovej hodnote 11 miliárd USD (263,27 miliardy SKK) na to, aby prežili tento rok. GM potrebuje 4 miliardy USD ešte v decembri a Chrysler chce 7 miliárd USD tiež do konca roka. Navyše, americký automobilový trh pokračuje v prudkom prepade. V novembri sa odbyt GM znížil o 41 % a predaj Fordu o 30 %.
Detroitská trojka - GM, Ford a Chrysler - požiadala v utorok americký Kongres o štátne úvery v celkovej hodnote 34 miliárd USD. Demokrati v Kongrese, vedení predsedníčkou Snemovne reprezentantov Nancy Pelosiovou, prisľúbili, že nedovalia krach automobiliek.
Lynn LoPucký, ktorý vyučuje legislatívu upravujúcu bankrot na Harvard University a losangeleskej University of California, tvrdí, že cieľ demokratov zachrániť americký automobilový priemysel nie je bez bankrotov uskutočniteľný.
Informovala o tom agentúra Bloomberg.
