SLOVENSKÉ AUTOMOBILKY NA ROZDIEL OD ŠKODY TVRDIA, ŽE OBMEDZIŤ VÝROBU NEMUSIA

Škoda pre krízu už tlmí výrobu

Niektoré firmy svoje problémy skrývajú za finančnú krízu. Podľa analytikov si svoje problémy prinášajú z minulých období.

Slovenské automobilky produkujú automobily ďalej podľa svojich plánov.(Zdroj: ILUSTRAČNÉ SME – PETER ŽÁKOVIČ)

BRATISLAVA. Česká automobilka Škoda má vraj problémy pre globálnu finančnú krízu. Včera to oznámil jej hovorca Jaroslav Černý.

Podľa českého denníka Hospodářské noviny preto znižuje výrobu o 2500 vozidiel a v piatok pozastaví výrobu. Odstávku pre krízu plánuje aj na koniec októbra. „Dôsledky finančnej krízy zanechávajú na európskom trhu negatívne stopy. Ako najväčší exportér v Česku sa im nebudeme môcť vyhnúť,“ povedal Černý.

Analytici však upozorňujú, že firmy sa skrývajú pod rúškom finančnej krízy. Ich problémy sú však poväčšine iného charakteru. „Nedá sa tu hovoriť jednoznačne o vplyve finančnej krízy. Podpisujú sa pod ne najmä silnejúce meny – slovenská aj česká koruna – oproti doláru a euru,“ vysvetľuje analytička Next Finance Markéta Šichtářová.

Iné podniky ­ ako napríklad teraz skrachované sklárne Bohemia Crystalex Trading a Porcela Plus ­ si svoje problémy nesú ešte z čias privatizácie.

Nepožičajú si zamestnancov

Katastrofické scenáre o finančných hurikánoch z okolitých krajín zatiaľ Slovensko obchádzajú. Slovensko je pritom najväčší automobilový producent na svete v prepočte na jedného obyvateľa.

Určité problémy však priznal aj hovorca Volskwagenu Slovakia Vladimír Machalík. „Automobilový priemysel v súčasnosti prežíva ťažké časy a ani Volkswagen nezostane v dôsledku makroekonomických podmienok nedotknutý,“ povedal.

Nehovorí o pozastavení výroby nahlas. „Prípadné výkyvy v dopyte vieme riešiť v rámci našej vysokej výrobnej pružnosti. Používame na ne nástroje, ako sú flexibilita pracovného času či využívanie zapožičaného personálu,“ povedal hovorca Volskwagenu Slovakia. V preklade to znamená, že ak budú potrebovať znížiť produkciu, prestanú si načas „požičiavať“ dočasných zamestnancov od agentúr.

Ostatné dve automobilky tvrdia, že problémy nemajú. Aj keď hlavným odberateľom spoločnosti Kia Motors Slovakia je Rusko, ktoré sa tiež zmieta v kríze. Zvyšok produkcie ide hlavne do západných krajín, ako sú Nemecko a Veľká Británia. Výhodou Kie na Slovensku je však jej zameranie na strednú vrstvu. „Zatiaľ nám dopyt neklesá,“ povedal hovorca Kia Motors Slovakia Dušan Dvořák. Dôvodom je výroba zameraná na automobil nižšej strednej triedy s nižšími objemami motorov maximálne 1,6 litra (Kia Ceed).

Kia včera posielala na upokojenie aj tlačovú správu, kde vysvetľuje, že od spustenia výroby (v decembri 2006) už z liniek zišlo 300­tisíc áut. Ak by koncom septembra a v októbri odberatelia obmedzili dopyt, prejavilo by sa to podľa Dvořáka až v novembri.

Hovorca PSA Peter Švec priznáva, že trh je v súčasnosti citlivý a predaj áut naozaj klesá. „Trnavy sa to však netýka. Nechystáme sa pozastaviť výrobu,“ tvrdí. Pozastavenie výroby jeden deň koncom septembra a na začiatku októbra je podľa Šveca plánované dlhodobejšie a nie je pre finančnú krízu.

Kríza hrá pre Slovensko

Analytici si stále myslia, že Slovenska by sa globálna finančná kríza nemala výraznejšie dotknúť. Ani z dôvodu poklesu dopytu po automobiloch, za čím je aj výrazne vyššia cena pohonných látok vo svete.

Ochrániť pred vplyvom poklesu globálneho dopytu by nás mali čiastočne nízke mzdy na Slovensku. „Ak sa totiž automobilkám budú ťažšie predávať autá, dá sa očakávať, že znížia výrobu skôr v drahších materských krajinách,“ myslí si hlavný ekonóm ING Bank Ján Tóth.

Kríza dokonca môže v tomto zmysle hrať v prospech Slovenska. „Niekedy sa kríza využíva na tiché presunutie výroby zo západnej Európy do lacnejších regiónov,“ povedal Tóth. Výhodou pre exportérov je od budúceho roka aj nahradenie koruny eurom, lebo sa zníži kurzové riziko.

Na druhej strane treba počítať s tým, že slovenský bankový sektor sa stane súčasťou eurozóny, kde sú úrokové sadzby vyššie ako u nás. To zrejme predraží úvery na financovanie investícií. Napriek tomu Tóth neočakáva, že by kríza mala ovplyvniť hlavné ťahúne rastu slovenskej ekonomiky – automobilový a elektrotechnický priemysel.

Niekedy sa kríza využíva na tiché presunutie výroby zo západnej Európy do lacnejších regiónov

Ján Tóth, hlavný ekonóm ING BANK

Najčítanejšie na SME Ekonomika


Inzercia - Tlačové správy


  1. Zľava 3000 € na 3-izbové byty v Jarabinkách
  2. 6 dôvodov, prečo začať posielať peniaze cez VIAMO (a ako na to)
  3. Stačí len mechanické, alebo elektronické zabezpečenie vozidla?
  4. Aký vplyv by mal konflikt v Kórei na vaše investície?
  5. Atraktívnejšie učenie vďaka digitálnym technológiám
  6. JUDr. Barbora Sabó: Dobrý maklér šetrí čas, peniaze i nervy!
  7. Rastie nám pokrivená generácia?
  8. Intímna hygiena – celoročná záležitosť
  9. Zanzibar je plný lákadiel na dokonalú exotickú dovolenku
  10. Pivovar Šariš podporí cestovný ruch v Prešovskom kraji
  1. FSEV UK v Bratislave: Prax je súčasťou študijných programov
  2. 6 dôvodov, prečo začať posielať peniaze cez VIAMO (a ako na to)
  3. Hyundai Tucson Shadow určite nezostane v tieni.
  4. Stačí len mechanické, alebo elektronické zabezpečenie vozidla?
  5. Exkurzia odborárov a absolventov SvF STU v Bratislave 2017
  6. Zvolen: Zvolenčania myslia na zabezpečenie svojich domovov
  7. Detské zúbky sú veda
  8. Atraktívnejšie učenie vďaka digitálnym technológiám
  9. Aký vplyv by mal konflikt v Kórei na vaše investície?
  10. Zľava 3000 € na 3-izbové byty v Jarabinkách
  1. Zanzibar je plný lákadiel na dokonalú exotickú dovolenku 8 624
  2. Rastie nám pokrivená generácia? 3 139
  3. Intímna hygiena – celoročná záležitosť 2 681
  4. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj? 2 099
  5. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať 1 257
  6. Kedy sa refinancovanie oplatí? 1 239
  7. JUDr. Barbora Sabó: Dobrý maklér šetrí čas, peniaze i nervy! 1 052
  8. Pivovar Šariš podporí cestovný ruch v Prešovskom kraji 988
  9. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba 809
  10. Zľava 3000 € na 3-izbové byty v Jarabinkách 794

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Žiadne potraviny a autobus raz za týždeň. Okraj kraja, na ktorý sa zabudlo

Ľudia v Prešovskom samosprávnom kraji o práci župana veľa nevedia. Trápia ich najmä cesty a nezamestnanosť, ale aj životné prostredie.

EKONOMIKA

Sagan či Hantuchová sa budú plateniu daní vyhýbať ťažšie

Ministerstvo chce zabrániť presunu ziskov.

Čo je nové na SME

SMEnaživo: Diskusia s kandidátmi na bratislavského župana

Príďte dnes o 18.00 diskutovať.

Neprehliadnite tiež

Domáce výrobky už nebudú neznáme. Tesco im venuje regál

Projekt na podporu domácich výrobcov už ohlásil aj obchodný reťazec Kaufland.

Sagan či Hantuchová sa budú plateniu daní na Slovensku vyhýbať ťažšie

Ministerstvo financií vysvetľuje, že zmenou chce zakročiť proti agresívnemu daňovému plánovaniu a presunu ziskov mimo územia Slovenskej republiky.

Silné euro znepokojuje šéfa Európskej centrálnej banky

Ďalší rast eura by mohol negatívne ovplyvňovať export eurozóny a brzdiť prebiehajúce zotavovanie jej ekonomiky.

Diaľnica z Lietavskej Lúčky po Dubnú Skalu bude meškať, priznali diaľničiari

Diaľničiari nie sú spokojní s postupom prác na vonkajších objektoch stavby.