OFICIÁLNE PREPOČTY HOVORIA O KOĽAJÁCH Z KOŠÍC DO VIEDNE ZA 140 MILIÁRD KORÚN

Idea širokorozchodnej trate žije

Výstavba širokorozchodnej železnice z Košíc do Viedne je čoraz realistickejšia. Premiér Fico už oznámil začiatok výstavby, aj keď nie je jasné, či Slovensko z nej bude profitovať. Prekladisko by totiž malo byť okrem Bratislavy aj vo Viedni.

Najväčšie slovenské prekladisko v Čiernej nad Tisou má byť po vybudovaní novej trate do Viedne zachované.(Zdroj: PRE SME – JUDITA ČERMÁKOVÁ)

BRATISLAVA. Širokorozchodná trať z Košíc až do Viedne by sa mohla začať stavať o dva roky. Vo štvrtok to po stretnutí s ruským premiérom Viktorom Zubkovom v Bratislave povedal predseda slovenskej vlády Robert Fico.

Definitívne rozhodnutie, kto do projektu pôjde, kto ho zaplatí a či sa vôbec stavať bude, je však ešte ďaleko.

Vo Viedni aj Bratislave

Celý projekt, nielen jeho slovenská časť, by mal vyjsť na 4,3 miliardy eur (140 miliárd korún). Podľa hovorcu ministerstva dopravy Mariána Jánošíka ešte stále nie je vyriešené, kto a ako projekt zaplatí. Aj na túto otázku by mali dať odpoveď experti Slovenska, Ruska, Ukrajiny a Rakúska. „Financovanie zo strany Slovenska však bude limitované naším vstupom do európskej menovej únie,“ zdôrazňoval Jánošik.

((video))

Rakúšania podľa doteraz medializovaných informácií chcú získať pre projekt v Bruseli výnimku, aby časť peňazí na trať prišla z eurofondov. V minulosti dokonca napríklad na pôde ich obchodnej komory uvažovali aj o alternatíve širokorozchodnej z Ukrajiny cez Maďarsko do Viedne, respektíve z poľských Katovíc cez Česko do Rakúska.

Aktuálne sa krajiny podľa hovorcu Jánošíka dohodli na tom, že prekladisko bude v Bratislave aj vo Viedni. Pre Slovensko by bolo výhodnejšie, keby bolo na našom území. „Najväčší ekonomický efekt je totiž z prekládky,“ povedal riaditeľ Výskumného ústavu dopravného Ľubomír Palčák.

Jánošík zároveň zopakoval, že prekladisko v Čiernej nad Tisou zostane. Prekladať sa v ňom budú aj naďalej hromadné substráty, napríklad ruda. V Bratislave a vo Viedni by sa mali prekladať len tovary, ktoré budú nad rámec dnešných prekládok.

Rusi vyšší objem garantujú

Širokorozchodná trať sa pre Slovensko oplatí len vtedy, ak sa zvýši objem prepraveného tovaru cez nás. Slovensko očakáva, že smerom na západ vzrastie objem prepravených tovarov do roku 2015 až o sto percent. „Tento nárast garantuje ruská strana. Slovensko má od Ruska oficiálny prísľub,“ povedal Jánošík.

To, či je pre Slovensko výhodnejšie stavať celú novú trať alebo sa na našom území pridá len tretia koľaj k existujúcej, nie je jasné. Ministerstvo dopravy nechce zverejniť štúdiu, ktorú vypracovali slovenské železnice, pred tým, ako s ňou oboznámia ostatné krajiny. Experti všetkých krajín by sa mali stretnúť a vyhodnotiť projekt v lete.

Odstupujúci riaditeľ projekt podržal

Dalibor Zelený bol pri včerajšom odchode z postu železníc k myšlienke výstavby širokorozchodnej trate milostivý. Zabudol na názor spred pár mesiacov a širokorozchodnú označil za obrovskú príležitosť.

Včera odstúpil z postu generálneho riaditeľa Železníc Slovenskej republiky český manažér (ŽSR) Dalibor Zelený, ktorý v decembri minulého roka tvrdil, že stavanie širokorozchodnej je pre železnice nevýhodné. Ako dôvod uviedol to, že súčasné trate sa využívajú len na tretinu.

Železničný podnik chcel preto radšej presadiť ich väčšie využitie, ako stavať novú širokorozchodnú trať od hraníc do Bratislavy.

Včera už mal odchádzajúci riaditeľ iný názor. Širokorozchodnú trať považuje za obrovskú príležitosť pre Slovensko, ak Rusko splní svoj prísľub a zvýši v najbližších rokoch prepravu tovarov cez nás.

Práve železnice vypracovali pre ministerstvo dopravy štúdiu technickej uskutočniteľnosti výstavby širokorozchodnej trate.

Zelený ako dôvod svojho odchodu uviedol osobné dôvody. Očakáva sa, že nastúpi na funkciu v európskych železničných združeniach. Meno nástupcu nepozná.

(vf)
Nápad je rusko-­rakúsky

Na slovenské nákladné železnice tlačí nový maďarsko–rakúsky konkurent.

Myšlienka širokorozchodnej do Rakúska naposledy ožila na viedenskej návšteve ruského prezidenta Vladimira Putina koncom apríla minulého roka.

„Pravdepodobne tam došlo k dohodám o základoch investičných plánov. Hneď na to Rusi aj Rakúšania rokovali so Slovenskom,“ hovorí zahraničnopolitický analytik Alexander Duleba.

Spoločné biznis záujmy Ruska a Rakúska stelesňuje oligarcha Oleg Deripaska, ktorý Putina na rakúskej misii sprevádzal. Tento podľa Forbes najbohatší Rus v tom čase navyše získal rozhodujúci podiel v rakúskom stavebnom koncerne Strabag. Ten má významné zákazky už napríklad aj v Česku, na Slovensku, Poľsku, Ukrajine a uchádza sa o PPP projekty v Rusku.

Významný vplyv by prípadné vybudovanie širokorozchodnej do Viedne malo aj pre slovenského železničného prepravcu ŽS Cargo.

Ak by tento podnik nemohol využívať terajšiu technologickú bariéru vstupu konkurencie, dostal by sa do priamej súťaže so železničnými spoločnosťami v Rusku a Ukrajine a ohrozil by aj výnosy prekladísk, ktoré vlastní.

Pre slovenské Cargo striehne nebezpečie aj z juhu. Maďarské železnice, ktoré nedávno predali svoju nákladnú prepravu rakúskym železniciam, uvažujú o vybudovaní prekladiska blízko ukrajinských hraníc. To by, samozrejme, ubralo biznis najmä slovenským prekladiskám.

(vf)

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Ekonomika

Inzercia - Tlačové správy

  1. Masívna ofenzíva barcelonskej značky v segmente SUV
  2. Rezerváciou first moment dovolenky viete ušetriť aj 40% z ceny
  3. Poďte kontrolovať novinárov denníka SME
  4. Trápi vás chrípka alebo prechladnutie? Vieme, ako s nimi zatočiť
  5. Nádcha za volant nepatrí. Môže pôsobiť ako alkohol
  6. Jednoduchý návod, ako mať v roku 2019 viac peňazí
  7. Tipy, kam so školákmi na dovolenku cez jarné prázdniny
  8. Jedli ste už ružovú čokoládu?
  9. Slováci ako prví precestujú 7 divov sveta privátnym lietadlom
  10. Dobrým anjelom aj vďaka pár klikom na Instagrame
  1. Rezerváciou first moment dovolenky viete ušetriť aj 40% z ceny
  2. Trápi vás chrípka alebo prechladnutie? Vieme, ako s nimi zatočiť
  3. Poďte kontrolovať novinárov denníka SME
  4. Prognózy pre slovensky realitný trh v roku 2019
  5. Ako ušetriť s virtuálnym sídlom ?
  6. Rozhodnite o tom, aký projekt podporí Tesco vo vašom okolí!
  7. Nádcha za volant nepatrí. Môže pôsobiť ako alkohol
  8. Ľadový expres dopraví ľudí za lyžovačkou bez prestupov
  9. Relaxačná zóna v záhrade
  10. TRUCK režim zdarma pro autokameru s navigaciou MiVue Drive 60 LM
  1. Jednoduchý návod, ako mať v roku 2019 viac peňazí 18 629
  2. Tipy, kam so školákmi na dovolenku cez jarné prázdniny 17 697
  3. Obrovské zľavy na skladové Volkswageny 15 415
  4. Jedli ste už ružovú čokoládu? 7 478
  5. Slováci ako prví precestujú 7 divov sveta privátnym lietadlom 7 061
  6. Odhadovaný výnos 7,5 % ročne 4 996
  7. Sviatky a voľné dni 2019: Využite ich naplno a oddychujte viac 4 732
  8. Masívna ofenzíva barcelonskej značky v segmente SUV 3 048
  9. Iba dnes: Ročné predplatné SME.sk za mimoriadnu cenu 26 eur 2 895
  10. Maurícius, Maldivy, Thajsko. Plavte sa po Indickom oceáne a Ázii 2 804