VIACERO TECHNICKÝCH PREKÁŽOK NEUMOŽNÍ SPOJIŤ ZÁPAD A VÝCHOD O TRI ROKY

Premiérova diaľnica do Košíc je nereálna

Diaľničné prepojenie Bratislavy a Košíc je reálnev roku 2013. Premiér chce však 11 tunelov a desiatky kilometrov nových diaľnico tri roky skôr. Odborníci hovoria, že sa to nestihne. Problémom sú aj peniaze.

Ak sa má dokončiť diaľničné spojenie medzi Bratislavou a Košicami, je potrebné postaviť jedenásť tunelov. Rýchlosť ich výstavby na Slovensku je však pomalá.(Zdroj: ILUSTRAČNÉ SME – PAVOL FUNTÁL)

Diaľničné prepojenie Bratislavy a Košíc je reálne v roku 2013. Premiér chce však 11 tunelov a desiatky kilometrov nových diaľnico tri roky skôr. Odborníci hovoria, že sa to nestihne. Problémom sú aj peniaze.

BRATISLAVA. Premiér Robert Fico v stredu po rokovaní vlády vyhlásil, že jeho kabinet „má podstatne väčšie ambície v diaľničnej infraštruktúre, ako bolo vyjadrené v programovom vyhlásení vlády“. Premiérov sen je prepojiť severnou trasou západ s východom krajiny už v roku 2010. Odborníci varujú, že tento termín je nereálny.

Premiér to myslí vážne

Podľa premiéra prijme vláda v krátkom čase „rozhodnutia ekonomického, finančného a legislatívneho charakteru, ktoré zabezpečia, že do konca volebného obdobia musí byť dokončené spojenie medzi Bratislavou a Košicami“.

„Tento termín je teoreticky reálny, ale budovanie nadradenej dopravnej infraštruktúry sa musí stať prioritou vlády,“ povedal hovorca ministerstva dopravy Marián Jánošík. Aby sa stihla postaviť diaľnica, okrem politickej deklarácie by vláda musela uvoľniť viac peňazí zo štátneho rozpočtu.

Diaľničná spoločnosť sa k vyhláseniu premiéra vyjadriť nechcela. „Nekomentuje vyjadrenia politikov,“ povedal hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Marcel Jánošík. Diaľnice stavajú na základe schváleného plánu. Niektoré úseky ako napríklad Višňové – Dubná Skala, ktorého súčasťou bude aj najdlhší tunel, majú termín dokončenia ďaleko za rokom 2010.

Riaditeľ Výskumného ústavu dopravného Ľubomír Palčák považuje premiérove slová „za gesto, ktoré má urýchliť proces výstavby“. Ak by sa mal termín stihnúť, realizácia stavieb by musela prebehnúť bez výberových konaní a stavať by sa muselo začať už tento rok. Podľa neho je reálny dátum dostavby v roku 2013 tak, ako ho prezentovalo ministerstvo dopravy.

Tunelov je jedenásť

Podľa údajov NDS je na úseku medzi Žilinou a Košicami celkovo jedenásť tunelov, ďalší sa stavia a jeden nie je klasickým tunelom, ale podjazdom.

V prevádzke je len takmer päťkilometrový tunel Branisko. Ten je však postavený len v polovičnom profile. Podľa hovorcu NDS Jánošíka sa pripravuje tunel Višňové, kde je vybudovaná prieskumná štôla. Pôjde o najdlhší tunel na Slovensku, ktorý bude merať takmer 7,5 kilometra.

Celková dĺžka tunelov, ktoré by sa mali postaviť do roku 2010, keď má byť podľa premiéra Fica ukončené spojenie, je viac ako 18 kilometrov.

Na ilustráciu, novootvorený tunel Sitina v Bratislave stavala NDS tri roky a osem mesiacov. Potrebné je ešte započítať čas na prípravu, vyrovnanie pozemkov, tvorbu projektovej dokumentácie či vyhlásenie a výber realizátora stavby. Priemerne sa tak ročne postavilo okolo 400 metrov tunela. V Bratislave navyše nešlo o ťažko dostupný terén, v akom by sa malo stavať na severe Slovenska.

Pomôcť majú eurofondy

aj súkromný kapitál

Tradičným problémom na Slovensku sú peniaze. Financovanie by mali okrem štátneho rozpočtu zabezpečiť eurofondy, ale aj súkromný kapitál.

V období rokov 2007 až 2013 má Slovensko dostať z eurofondov 11,36 miliardy eur. Podľa Operačného programu Doprava pripadne na výstavbu diaľnic a rýchlostných ciest viac ako 1,5 miliardy eur.

„Klíma na to, aby sa tieto peniaze do konca programovacieho obdobia minuli, tu je. Proces len treba urýchliť a prejsť od slov k činom,“ povedal Palčák.

Problémom môžu byť nedostatočne pripravené projekty. V omeškaní je aj schválenie Národného referenčného strategického rámca, dokumentu, na základe ktorého sa europeniaze budú čerpať.

Minister výstavby Marián Janušek však „nepovažuje za neúspech, že ani za rok od vzniku súčasnej vlády Európska komisia stále neschválila referenčný rámec“.

Ak však Slovensko nevyčerpá do roku 2013 celú sumu eurofondov, v budúcnosti nám môže Európska komisia eurofondy priškrtiť. A to práve pre neschopnosť čerpať ich.

Podľa Palčáka súkromní investori záujem o diaľnice majú, avšak jediný ohlásený projekt výstavby formou súkromného a verejného partnerstva sa spomalil. Podľa hovorcu ministerstva dopravy Jánošíka sa na projekte pracuje.


Najčítanejšie na SME Ekonomika


Inzercia - Tlačové správy


  1. Kedy sa refinancovanie oplatí?
  2. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba
  3. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj?
  4. FemFest 2017 ponúkne beh na opätkoch i koncert známej speváčky
  5. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať
  6. Bývajte v budove, po ktorej sa prechádzal Schöne Náci
  7. Trenčania to chcú mať všade blízko. Kde kupujú byty?
  8. ENGIE Services odovzdala do prevádzky novú kotolňu v Košiciach
  9. Poistenci VšZP už nebudú platiť 17 centov v lekárňach za recepty
  10. Potraviny typické pre váš región nájdete už aj v Kauflande
  1. Novinka v realitnom biznise! Zatiaľ dostupné len v Grand Koliba
  2. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj?
  3. FemFest 2017 ponúkne beh na opätkoch i koncert známej speváčky
  4. Slávnostná imatrikulácia SvF STU v Bratislave
  5. Univerzita vyTVORená nápadmi študentov!
  6. Slovenské mestá môžu využiť eurofondy na zelené strechy
  7. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať
  8. Program obnovy chodníkov v Starom Meste schválený
  9. Stavebná fakulta STU získala certifikát EUR-ACE
  10. Stavebná fakulta STU získala certifikát EUR-ACE
  1. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj? 11 589
  2. Poistenci VšZP už nebudú platiť 17 centov v lekárňach za recepty 5 320
  3. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať 4 176
  4. Trenčania to chcú mať všade blízko. Kde kupujú byty? 3 130
  5. Lokalita pod Kolibou výrazne mení svoju tvár 2 509
  6. Exotické destinácie s priamym letom z Viedne 1 976
  7. Kedy sa refinancovanie oplatí? 1 931
  8. Bývajte v budove, po ktorej sa prechádzal Schöne Náci 1 873
  9. Potraviny typické pre váš región nájdete už aj v Kauflande 1 370
  10. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished! 1 220

Hlavné správy zo Sme.sk

PLUS

Bývalý vyšetrovateľ: V tieňovej ekonomike skončia ročne dva bilióny dolárov

V tieňovej ekonomike sa pohybuje veľké množstvo peňazí.

KOMENTÁRE

Držme sa my len Ruska! Veď aj tam je Západ

Váhanie a spor v otázke MiG-ov naznačujú dvojtvárnosť Slovenska.

KOMENTÁRE

Nerobme z Kisku dobrého anjela, ide o princíp

To, čo sa urobilo v prípade prezidenta, očakávame aj pri vládnych kauzách.

Neprehliadnite tiež

Počet osobných bankrotov na Slovensku výrazne vzrástol

Posledné mesiace priniesli Slovensku rekordný počet osobných bankrotov.

Zlaté časy svetovej ekonomiky môžu potrvať až do roku 2020, tvrdí analytik

Súčasné obdobie v svetovej ekonomike môže byť najdlhšou konjunktúrou od druhej svetovej vojny.

Elena Kohútiková odchádza z pozície zástupkyne generálneho riaditeľa VÚB

Bude však naďalej aktívna v správnych a vedeckých radách univerzít, v Nadácii VÚB a má aj ďalšie plány.

Americká centrálna banka sa začne zbavovať dlhopisov, ktoré nakupuje od krízy

Americká centrálna banka (Fed) začne obmedzovať svoje obrovské portfólio dlhopisov, ktoré nakupovala v úsilí o stabilizáciu ekonomiky po finančnej kríze z roku 2008.