CENY DIAĽNIČNÝCH ZNÁMOK PRE OSOBNÉ VOZIDLÁ BY SA PODĽA NÁVRHU MDPT MENIŤ NEMALI

Cena ročných nálepiek pre kamióny by mala rapídne vzrásť

BRATISLAVA 12. októbra (SITA) - Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR (MDPT) navrhuje od budúceho roka upraviť výšku cien za diaľničné nálepky, avšak navrhované zmeny sa nedotknú majiteľov vozidiel ...

BRATISLAVA 12. októbra (SITA) - Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR (MDPT) navrhuje od budúceho roka upraviť výšku cien za diaľničné nálepky, avšak navrhované zmeny sa nedotknú majiteľov vozidiel s hmotnosťou do 3,5 tony a to aj napriek tomu, že pôvodne ministerstvo avizovalo zvýšenie cien nálepiek pre túto kategóriu zhruba o 200 Sk až 300 Sk. "Po viacerých rokovaniach sme dospeli k názoru, že by to tak bolo optimálne," komentoval rozhodnutie rezortu nezvyšovať ceny jeho hovorca Marián Jánošík. Dodal, že napriek tomu rezort nepredpokladá výpadok príjmov z predaja nálepiek pre Národnú diaľničnú spoločnosť, a.s. (NDS). Výrazne by sa totiž mali zmeniť ceny diaľničných nálepiek pre najťažšie vozidlá nad 12 ton. "Odráža to skutočnosť, že ide o najväčších ničiteľov a zaťažovateľov cestnej infraštruktúry," povedal Jánošík. O konečných cenách diaľničných známok by mala ešte rokovať vláda.

Cena ročnej diaľničnej nálepky pre vozidlá s hmotnosťou do 3,5 tony by mala ostať na úrovni 1 100 Sk, mesačná by mala stáť 300 Sk a týždenná 150 Sk. Cena ročnej nálepky pre vozidlá s hmotnosťou nad 12 ton by však podľa návrhu ministerstva mala vzrásť o vyše 62 %, zo sumy 17 850 Sk na 29 tis. Sk. "Slovensko sa vzhľadom na svoju geografickú polohu stalo významnou tranzitnou krajinou, nielen pre ľahkú nákladnú dopravu, ale aj ťažkú nákladnú dopravu z okolitých krajín. Z tohto dôvodu a tiež z predpokladu ďalšieho presmerovania dopravy po zavedení mýta v Českej republike je nevyhnutné regulovať počty týchto vozidiel hlavne úpravou výšky úhrady pre časovo obmedzené nálepky nákladných vozidiel," vysvetľuje ministerstvo v materiáli.

Jednotlivé ceny diaľničných nálepiek pre vozidlá s hmotnosťou od 3,5 tony do 12 ton by mali oproti cenám z tohto roka vzrásť a to od štyroch percent do 50 %. Na druhej strane úhrada za prechod diaľnicami by pre najťažšie vozidlá mala byť lacnejšia vtedy, ak si motoristi kúpia mesačnú alebo týždennú nálepku, cena denných nálepiek by sa meniť nemala. "Hlavným dôvodom zmeny je skutočnosť, že podľa európskej smernice má byť dodržaná proporčnosť jednotlivých sadzieb nálepiek pre vozidlá nad 12 ton," vysvetľuje ministerstvo, pričom musí byť dodržaná maximálna sadzba za jeden deň na úrovni 8 eur a za rok na úrovni 750 eur.

Ako ďalej uvádza MDPT vo svojom návrhu, navrhovaná úprava cien zohľadňuje plynulý prechod na pripravovaný systém elektronického výberu mýta pre vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony k predpokladanému termínu, ktorým je 1. január 2009. Medzi najobjektívnejšie skutočnosti vedúce k zmene cien zaradilo ministerstvo infláciu, zníženie očakávaného príjmu NDS z dôvodu nezavedenia elektronického mýta, nedostatok financií zo štátneho rozpočtu na investičnú činnosť a údržbu ciest, ako aj to, že k 1. januáru budúceho roka by sa malo dokončiť ďalších 42 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest, čo je 14-percentný nárast za posledné dva roky.

Najčítanejšie na SME Ekonomika


Inzercia - Tlačové správy


  1. Zľava 3000 € na 3-izbové byty v Jarabinkách
  2. Hyundai Tucson Shadow určite nezostane v tieni.
  3. 6 dôvodov, prečo začať posielať peniaze cez VIAMO (a ako na to)
  4. Stačí len mechanické, alebo elektronické zabezpečenie vozidla?
  5. Aký vplyv by mal konflikt v Kórei na vaše investície?
  6. Atraktívnejšie učenie vďaka digitálnym technológiám
  7. JUDr. Barbora Sabó: Dobrý maklér šetrí čas, peniaze i nervy!
  8. Zanzibar je plný lákadiel na dokonalú exotickú dovolenku
  9. Intímna hygiena – celoročná záležitosť
  10. Rastie nám pokrivená generácia?
  1. FSEV UK v Bratislave: Prax je súčasťou študijných programov
  2. 6 dôvodov, prečo začať posielať peniaze cez VIAMO (a ako na to)
  3. Hyundai Tucson Shadow určite nezostane v tieni.
  4. Stačí len mechanické, alebo elektronické zabezpečenie vozidla?
  5. Exkurzia odborárov a absolventov SvF STU v Bratislave 2017
  6. Zvolen: Zvolenčania myslia na zabezpečenie svojich domovov
  7. Detské zúbky sú veda
  8. Atraktívnejšie učenie vďaka digitálnym technológiám
  9. Aký vplyv by mal konflikt v Kórei na vaše investície?
  10. Zľava 3000 € na 3-izbové byty v Jarabinkách
  1. Zanzibar je plný lákadiel na dokonalú exotickú dovolenku 7 888
  2. Rastie nám pokrivená generácia? 3 154
  3. Intímna hygiena – celoročná záležitosť 2 669
  4. 3 mýty, ktorým ste možno uverili. Ale ako je to naozaj? 1 987
  5. 6 dôvodov, prečo začať posielať peniaze cez VIAMO (a ako na to) 1 918
  6. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako správne vybrať 1 193
  7. Kedy sa refinancovanie oplatí? 1 181
  8. JUDr. Barbora Sabó: Dobrý maklér šetrí čas, peniaze i nervy! 1 121
  9. Pivovar Šariš podporí cestovný ruch v Prešovskom kraji 963
  10. Zľava 3000 € na 3-izbové byty v Jarabinkách 931

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Kažimír prezidentovi Kiskovi odporučil, aby sa vzdal daňového tajomstva

Kiskovi sa do vysvetľovania financovania kampane nechce.

DOMOV

Župan by ma v prvom rade mohol presvedčiť, na čo mi je a čo robí

Podnikateľka by od úradov chcela pokoj.

Čo je nové na SME

Ftáčnik, Frešo, Droba a Kusý. Kandidáti na župana budú odpovedať na vaše otázky

SMEnaživo: Príďte diskutovať s kandidátmi na bratislavského župana.

DOMOV

Ľudí “na konci sveta“ župan v Prešove nezaujíma

Ľudí v Prešovskom samosprávnom kraji trápia cesty a nezamestnanosť.

Neprehliadnite tiež

Obchody už nechcú zbytočne vyhadzovať potraviny

Reťazce vyhadzujú tony potravín, mnohé končia v koši zbytočne.

Domáce výrobky už nebudú neznáme. Tesco im venuje regál

Projekt na podporu domácich výrobcov už ohlásil aj obchodný reťazec Kaufland.

Sagan či Hantuchová sa budú plateniu daní na Slovensku vyhýbať ťažšie

Štát chce zakročiť proti presunu ziskov mimo Slovenska.

Silné euro znepokojuje šéfa Európskej centrálnej banky

Ďalší rast eura by mohol negatívne ovplyvňovať export eurozóny a brzdiť prebiehajúce zotavovanie jej ekonomiky.