 Autobusy do Prahy sú lacnejšie. Odpoveďou železničnej spoločnosti je širšia ponuka zliav. Cestujúcich vlakom na úkor autobusov neubúda. ILUSTRAČNÉ FOTO – SITA |
železničnej spoločnosti stojí vyše 300 korún. Nižšie ceny autobusových liniek však železničných prepravcov o cestujúcich nepripravili.
Minulý rok vlakmi medzi Českom a Slovenskom ľudia najazdili 51 miliónov kilometrov a za prvý polrok 22 miliónov kilometrov. „Ak berieme do úvahy, že cestujúcich pribúda v letných mesiacoch, prepravný výkon v tomto roku bude skôr väčší,“ povedal hovorca Železničnej spoločnosti Miloš Čikovský. A to aj napriek tomu, že v autobusoch viacerých prepravcov začali v posledných rokoch profesionálni stewardi poskytovať napríklad občerstvenie, cestujúci majú k dispozícii toalety, televíziu či video.
Železnice začali od začiatku roku ponúkať výhodnejšie ceny, napríklad pri skupinových lístkoch. Ľudia však podľa Čikovského ostávajú verní vlakom aj pre ich bezpečnosť, väčšie pohodlie a preto, že diaľkové spojenia sú praktickejšie. „Priame autobusy na ceste do Prahy po diaľnici nemajú okrem Brna žiadne iné zastávky. Najrýchlejší vlak kategórie EC ich má na tej istej trase šesť.“
České dráhy napriek konkurencii autobusov úbytok cestujúcich na linke medzi Prahou a Bratislavou v posledných rokoch tiež nepociťujú.
„Vlani sme prepravili celkovo asi 180 miliónov cestujúcich. V tomto roku to bude zrejme ešte viac, rastú nám tržby. Len v marci sme prepravili rekordných 16 miliónov ľudí,“ povedal hovorca Českých dráh Aleš Ondruj. Podobne ako Čikovský, aj on priznáva, že České dráhy sa v posledných rokoch začali viac orientovať na zákazníka a ponúkajú viac druhov zliav.
Záujem Čechov o vlaky podľa Ondruja stúpa aj pre nový český cestný zákon, ktorý sprísňuje postihy vodičov za porušovanie predpisov. Ak za priestupky majiteľ auta nazbiera ročne 12 bodov, zoberú mu vodičský preukaz. „Ľudia svoje autá používajú o niečo menej intenzívne, najmä pri dlhších vzdialenostiach,“ povedal Ondruj. Rastie napríklad záujem o trasy z Prahy do Bratislavy alebo Košíc.
O oživení železničnej dopravy, ktorá môže zhustiť premávku medzi Prahou a Bratislavou, svedčia aj vyjadrenia majiteľa firmy Student Agency Radima Jančuru, ktorá sa zaoberá aj nízkonákladovou autobusovou dopravou. Uvažuje, že okrem autobusov kúpi aj niekoľko vlakových súprav. Podobné plány má aj ďalší autobusový prepravca, spoločnosť Connex.
Autobusovým prepravcom totiž rastú náklady, najmä pre drahú ropu, rýchlejšie ako železniciam. Vyrovnať sa budú musieť aj s plánovaným diaľničným mýtom na Slovensku i v Česku.
