 Minister Pavol Prokopovič včera zaháňal pochybnosti o predaji letísk. Nervozitu sa mu skryť nepodarilo. FOTO - ČTK |
Na včerajšej tlačovej konferencii sa minister dopravy vyjadroval k medializovaným problémom, ktoré sprevádzali privatizáciu letísk.
Schwechatské letisko Flughafen Wien sa o bratislavské zaujíma už niekoľko rokov. Tento záujem sprevádzajú pochybnosti, či by sa v prípade jeho ovládnutia nesnažilo o jeho útlm. Bratislavské letisko je od Schwechatu vzdialené asi 40 kilometrov a doprava na ňom rastie veľmi rýchlo. Vlani už počet prepravených cestujúcich presiahol milión, pričom predvlani to nebola ani polovica.
Prokopovič: "Letisku Viedeň, ktoré prepraví zhruba 16 miliónov cestujúcich ročne, predsa nemôže konkurovať Bratislava. Nemyslím si, že investor, ktorý do letiska vloží takmer 14 miliárd korún, by mal snahu ho utlmovať. Štát si navyše zabezpečí aspoň práva zablokovať prípadné nepriaznivé rozhodnutia. Spolu 34 percent akcií zostane mestu, vyššiemu územnému celku a ministerstvu dopravy, ktoré budú uplatňovať svoje akcionárske práva."
V zmluve je zároveň ukotvená možnosť, že vláda môže odkúpiť predané akcie naspäť, ak by nový vlastník letísk neplnil svoje záväzky. Minister cenu za prípadné spätné odkúpenie akcií nekonkretizoval.
Počas súťaže na verejnosť prenikli informácie o prepojení dvoch konkurenčných konzorcií. Jednou z inkriminovaných spoločností bol člen víťazného konzorcia TwoOne, rakúska Raiffeisen Zentralbank. Neskôr pripustila nepriame prepojenie so spoločnosťou A-Way. Tá bola členom konzorcia Vinci Concessions, ktoré po zverejnení tejto informácie bez komentára zo súťaže odstúpilo. Podmienky súťaže však zakazovali akékoľvek prepojenie. Komisia ale TwoOne zo súťaže nevylúčila.
Prokopovič: "Akceptoval som, že sa komisia rozhodla toto konzorcium nevylúčiť. Problém som čiastkovo neposudzoval, smerodajné boli konečné dokumenty. Necítim sa byť lepší odborník na túto problematiku ako privatizačný poradca... Ja pre poradcu nie som partnerom a ten so mnou o týchto veciach ani nehovoril."
Na možné riziká spojené s viedenským letiskom upozorňoval v marci už aj Protimonopolný úrad. Ministerstvu dopravy poslal list, v ktorom pripustil, že by mohol byť problém s tzv. koncentráciou, teda privysokou účasťou majetkovo spojených firiem na jednom trhu.
Prokopovič: "Nevidím dôvod, prečo by mali v tomto konaní vzniknúť problémy. Nevylučujem možné prieťahy, podnet môže nakoniec podať ktorýkoľvek z uchádzačov."
Jeden z členov poradenského konzorcia, spoločnosť SH&E ohodnotila rozvojový plán víťazného konzorcia TwoOne ako najhorší spomedzi všetkých záujemcov. Podľa nemenovaného člena výberovej komisie sa tento problém vyriešil počas noci pred definitívnym rozhodnutím komisie vo štvrtok 22. decembra. "Vo štvrtok pred hlasovaním hlavný poradca Meinl Bank prišiel s novým hodnotením, ktoré bolo jednoznačné vrátane novej bodovej tabuľky," uviedol zdroj SME.
Prokopovič: "Nemám informácie o tom, že by poradca upravil svoje hodnotenie. Spomínané hodnotenie bolo predbežné, nie konečné. Ja som vo svojom zápise dostal konečné hodnotenie."
Konzorcium ISAP tvrdí, že poradca neuznal jeho ponuku 8 miliárd korún za bratislavské letisko a skrátil ju o 3,2 miliardy korún.
Prokopovič: "Minulý týždeň som dostal od konzorcia list, kde mi konzorcium oznamuje, že ponuka osem miliárd je nezáväzná. Toto som nemohol akceptovať, to by potom už mohol svoje ponuky utajovať každý. Ešte raz som si ponuku preštudoval a zistil som, že suma 3,2 miliardy korún pozostáva zo zníženia majetku letiska a úveru, z ktorého je konzorcium ochotné tieto peniaze vyplatiť ako doplnkovú cenu."
Médiá priniesli informácie o možnom konflikte záujmov pri personálnom prepojení jedného z poradcov na finančnú skupinu Penta, člena TwoOne.
Prokopovič: "O prepojení neviem a myslím si, že ak by existovalo, zaoberali by sa ním príslušné inštitúcie. Poradca pracuje už viac ako pol roka, a dosiaľ som nedostal žiadnu sťažnosť ani potvrdenie o takomto prepojení." (dj)
