Vstup EÚ zrýchli a liberalizuje dopravu

Bratislava 29. apríla (TASR) - Ako členský štát Európskej únie (EÚ) bude SR v najbližších troch rokoch čerpať z Kohézneho a štrukturálnych fondov 476 ...

Bratislava 29. apríla (TASR) - Ako členský štát Európskej únie (EÚ) bude SR v najbližších troch rokoch čerpať z Kohézneho a štrukturálnych fondov 476 miliónov EUR na železničné či diaľničné infraštruktúrne projekty.

Možnosť čerpania europeňazí na modernizáciu medzinárodných železničných koridorov, letiskových terminálov a výstavbu diaľnic a rýchlostných ciest, ktoré Slovensko spoja s úniou a prispejú k lepšej interoperabilite európskych dopravných sietí, je jednou z kladných stránok vstupu do EÚ.

Financie z únie získa SR napríklad na diaľničný úsek D1 Mengusovce-Jánovce, ale aj na ťah D1 Sverepec-Považská Bystrica, ktorý leží na priamke, spájajúcej Bratislavu a Žilinu. Diaľničné spojenie z Bratislavy do Viedne a zo Žiliny do Gdanska zaradil len nedávno Európsky parlament (EP) medzi prioritné projekty európskych dopravných koridorov. Únia v horizonte troch rokov finančne podporí aj modernizáciu železničných tratí Piešťany-Nové Mesto nad Váhom a Žilina-Krásno nad Kysucou.

Cestní dopravcovia vidia hlavný prínos pristúpenia k EÚ v zrušení prepravných povolení na vykonávanie medzinárodnej nákladnej prepravy a ich nahradení eurolicenciami. Na tie bude mať nárok každý dopravca po splnení stanovených kritérií, ich počet nebude na rozdiel od doterajších povolení obmedzený, uviedol TASR expert na medzinárodnú cestnú dopravu František Turák.

Eurolicencie budú slúžiť na tranzit, bilaterálnu i treťoštátnu dopravu. Oblasti kabotáže, u ktorej budú môcť štáty využiť ochranné sedemročné prechodné obdobie, sa eurolicencie netýkajú. Licencie prispejú podľa Turáka k väčšej konkurencii medzi slovenskými dopravcami. Zahraničných kamionistov sa podľa neho dopravcovia zo SR neobávajú, ich konkurenčná výhoda totiž spočíva v cene, operatívnosti, serióznosti a pracovitosti, dodal. Obavy však môžu mať slovenskí dopravcovia v súvislosti so sprísnenými kontrolami technického stavu vozidiel, predovšetkým v Rakúsku. Medzinárodná nákladná doprava s nečlenskými štátmi únie bude i naďalej fungovať na báze povolení. Turák však apeluje na ich recipročné zrušenie, čo by prispelo k ešte väčšej liberalizácii.

Cestní dopravcovia očakávajú do vstupu do EÚ navyše aj skrátenie prepravných časov o pol dňa až o jeden deň.

Vstup do EÚ postihne v oblasti prepravy negatívne časť zamestnancov špedičných spoločností, ktorí v dôsledku zníženia colno-deklarantskej administratívy stratia prácu. Podľa odhadov špeditérov by malo ísť približne o tisíc ľudí, vrátane zamestnancov colných oddelení veľkých podnikov či železníc. V Železničnej spoločnosti (ZSSK), a. s., bude musieť z celkového počtu 181 colných deklarantov opustiť svoje pracovné miesta minimálne 51, uviedol hovorca firmy Miloš Čikovský.

"V leteckej doprave bude mať vstup do únie vplyv na skrátenie časov výstupných kontrol pasažierov," povedal hovorca Slovenských aerolínií (SA), a. s., Marek Reviľák. Členstvo v spoločenstve navyše zníži pre leteckých dopravcov administratívnu náročnosť získavania povolení na výkon leteckej prepravy z iného štátu, než v ktorom majú svoje sídlo. Vstup do únie zároveň podľa Reviľáka zvýši medzi dopravcami konkurenciu. Po 1. máji už vstupujú na slovenský trh zahraničné spoločnosti Lufthansa a Austrian Airlines.

Pokiaľ ide o bezcolný a bezdaňový predaj na letiskách, takzvané duty free shops budú fungovať aj po vstupe do únie, avšak nakupovať za nižšie ceny budú môcť len tí cestujúci, ktorí preukážu, že cestujú z alebo do nečlenského štátu.

Ceny áut by mali podľa distribútorov v dlhšom časovom horizonte rásť, a to v dôsledku vyšších bezpečnostných kritérií, ale aj zrušenia výnimiek, ktoré dnes umožňujú uplatňovanie odlišných cien tej istej značky pre odlišné trhy.

Najčítanejšie na SME Ekonomika


Inzercia - Tlačové správy


  1. Pivný bar Senica: Miesto, kde objavíte, ako má chutiť pivo
  2. Volkswagen Golf: Viac, než facelift
  3. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  4. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  5. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  6. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  7. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  8. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  9. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  10. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  1. Pivný bar Senica: Miesto, kde objavíte, ako má chutiť pivo
  2. Projekt "Zvýšenie odborných kapacít v oblasti práce s mládežou"
  3. Malé knedličky, veľké dojmy
  4. Volkswagen Golf: Viac, než facelift
  5. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  6. Projekt First Lego League podporila Nadácia Pontis
  7. Klienti majú často pocit, že potrebujú spracovať len projekt
  8. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  9. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  10. 3 úlohy, ktoré vyrieši minerálna vlna najlepšie
  1. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 11 493
  2. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 11 155
  3. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 8 111
  4. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom 6 299
  5. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 6 162
  6. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 4 260
  7. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 4 083
  8. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 3 520
  9. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta 2 628
  10. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet 2 512

Hlavné správy zo Sme.sk

EKONOMIKA

Opel zrejme skončí vo francúzskych rukách. Bude sa vyrábať na Slovensku?

Francúzska spoločnosť PSA Group rokuje o kúpe nemeckej automobilky Opel od amerického koncernu General Motors. Značka je v dlhodobej strate.

KOMENTÁRE

Pozrite, čo sa stalo na Slovensku, hromží Trump pred kamerami

Preceňovanie utečeneckej témy odpútava pozornosť od úplatkov.

DOMOV

Exminister z nástenkového tendra kontroluje mestský podnik

Hlavní aktéri nástenkového tendra dnes žijú bežným životom.

KOMENTÁRE

Lepší príklad podvádzania pri tendroch by nevymyslel ani Matovič

Po rokoch idú nástenkári pred súd.

Neprehliadnite tiež

Opel zrejme skončí vo francúzskych rukách. Bude sa vyrábať na Slovensku?

Francúzska spoločnosť PSA Group rokuje o kúpe nemeckej automobilky Opel od amerického koncernu General Motors. Značka je v dlhodobej strate.

Spor medzi štátom a vysokými školami vyriešia až súdy

Či bolo všetko v poriadku, posudzuje aj Úrad pre verejné obstarávanie. V niektorých prípadoch už dal za pravdu školám.

Analytici z prognóz nepoľavujú, ekonomika má rásť vyše trojpercentným tempom

Analytici komerčných bánk predpovedajú slovenskému hospodárstvu v tomto roku medziročný rast o 3,2 percenta.

Od marca sa menia pravidlá osobného bankrotu, bude dostupnejší

Domáhať sa zbavenia dlhov týmito spôsobmi bude môcť dlžník iba raz za desať rokov.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop