Bratislava 25. novembra (TASR) - Železničná spoločnosť (ZSSK), a. s., dosiahla za prvých 9 mesiacov tohto roka stratu 1,05 miliardy Sk, čo bolo v porovnaní s plánom viac o 920 miliónov Sk. V rovnakom období roku 2002 skončila spoločnosť so stratou 3,3 miliardy Sk.
Dôvodom výrazného medziročného zlepšenia boli vyššie prevádzkové výnosy a nižšie náklady na prevádzku, rovnako ako aj takmer o 2,5 miliardy Sk vyššia úhrada za výkony vo verejnom záujme (VVZ) v osobnej doprave od štátu.
V sledovanom období roku 2003 predstavovali náklady ZSSK vyše 17,95 miliardy Sk a výnosy 16,9 miliardy Sk.
Celkové výnosy boli oproti plánu nižšie o 1,18 miliardy Sk. Najväčší podiel na tom mali tržby za vlastné výkony a tovar, vrátane silnej položky tržieb z prepravy, na ktorých ZSSK "stratila" 1 miliardu Sk. Iné prevádzkové výnosy klesli tiež o 1 miliardu Sk, a to v dôsledku zúčtovania úhrady za VVZ vo výške 3,2 miliardy Sk.
Celkové náklady klesli oproti plánu o 259 miliónov Sk. Išlo predovšetkým o nižšie čerpanie v oblasti služieb, napríklad opráv a údržby. Na spotrebované nákupy však vynaložila ZSSK o 111 miliónov Sk viac, hoci motorovej nafty, energie a neskladových dodávok spotrebovala o 116 miliónov Sk menej.
Najväčšiu nákladovú položku, takmer 5,5 miliardy Sk, tvorila tradične úhrada za železničnú dopravnú cestu. Ďalšou kategóriou, ktorá významnou mierou vstúpila do účtovníctva, boli odpisy, rezervy a opravné položky. Mimoriadne náklady predstavovali 330 miliónov Sk, podstatnú z nich časť tvorilo odstupné, odchodné a sociálne kompenzácie.
Za 9 mesiacov 2003 prepravila ZSSK podľa operatívnych výsledkov 36,4 milióna ton tovaru, čomu prislúcha 11,8 miliardy Sk. Ide o pokles oproti plánu o 4 % respektíve 6,5 %. Zníženie tržieb z nákladnej prepravy bolo spôsobené poklesom výkonov a vplyvom vývoja kurzu USD a eura voči SKK.
Na plnenie plánu prepravy mal negatívny vplyv najmä celoplošný štrajk železničiarov na prelome januára a februára, pričom nepriaznivé plnenie pokračovalo aj v nasledujúcich mesiacoch. Nižšia bola hlavne nakládka dreva a stavebnín.
Tržby z osobnej prepravy dosiahli 1,8 miliardy Sk, oproti plánu boli o vyše 11 % nižšie. Počet prepravených osôb klesol oproti plánu o 2,5 milióna, medziročne o 6,6 milióna osôb. Úbytok cestujúcich ovplyvnilo v značnej miere zvýšenie cestovného od 1. januára a zrušenie regionálnej dopravy na vybraných tratiach. Na nesplnených tržbách sa podpísal aj štrajk železničiarov začiatkom februára a znížená mobilnosť obyvateľstva v dôsledku pretrvávajúcej nezamestnanosti.
V sledovanom období evidovala ZSSK pohľadávky za 10,3 miliardy Sk, čo bol medziročný nárast o 3,4 miliardy Sk. Dlhodobé pohľadávky poklesli o 1,7 miliardy Sk a krátkodobé vzrástli o 3,4 miliardy Sk, čo bolo spôsobené preúčtovaním pohľadávky voči štátu za VVZ za rok 2002.
Celkové záväzky boli 4,6 miliardy Sk a medziročne tak klesli o 1,7 miliardy Sk. Kým dlhodobé záväzky vzrástli o 928 miliónov Sk hlavne v dôsledku nárastu zúčtovaných dlhodobých finančných výpomocí, krátkodobé záväzky poklesli o 2,7 miliardy Sk aj v dôsledku záväzkov z obchodného styku a daňových záväzkov a dotácií.
Ku koncu septembra evidovala ZSSK bankové úvery a finančné výpomoci v objeme takmer 14 miliárd Sk.
Celková likvidita spoločnosti za 9 mesiacov pri hodnote obežných aktív 11,2 miliardy Sk a krátkodobých pasív 4,8 miliardy Sk dosiahla hodnotu 2,34.
Informácie zverejnilo na svojej internetovej stránke Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií (MDPT) SR.
