Autá na Slovensku zlacneli o viac ako desatinu

BRUSEL. Medziročne poklesli ceny automobilov na Slovensku v roku 2009 takmer najviac zo štátov eurozóny, intenzívnejší pokles reálnych cien zaznamenali len v Slovinsku.

Vyplýva to zo správy Európskej komisie o cenách automobilov. Ceny áut v roku 2009 v reálnom vyjadrení v celej eurozóne tiež mierne poklesli a zároveň sa navzájom priblížili v rámci jednotného trhu Európskej únie.

Na Slovensku klesli reálne ceny o 11 %, viac to bolo len v Slovinsku (13,4 %), v celej EÚ ešte zaznamenali vysoký pokles v Litve (11,1 %), čím sa pobaltská krajina dostala tesne v rebríčku pred Slovensko.

Servis zdražel

Ceny služieb súvisiacich s opravami a údržbou, ako aj ceny náhradných dielov však naďalej rástli, a to výrazne nad mierou inflácie, čo potvrdzuje potrebu prísnejších pravidiel hospodárskej súťaže, ktoré sú v platnosti od 1. júna.

Relatívne stabilné ceny automobilov v roku 2009 boli v značnej miere výsledkom opatrení stimulujúcich kúpu nových vozidiel, ktoré zaviedli mnohé krajiny, aby zmiernili vplyv hospodárskej recesie.

"Som veľmi rád, že spotrebitelia v Európe stále profitujú zo silnej hospodárskej súťaže na trhoch predaja automobilov. Zároveň ma však zaráža, že ceny opráv a náhradných dielov pokračovali v raste aj počas hospodárskej recesie. To dokazuje, že zvýšenie hospodárskej súťaže na popredajových trhoch bolo správnou voľbou a malo by pripraviť cestu pre efektívnejšie služby v prospech európskych spotrebiteľov," povedal Joaquín Almunia, podpredseda Komisie zodpovedný za hospodársku súťaž.

Rozdiel až 40 percent

Celkovo zostávajú cenové rozdiely pre osobné automobily mierne. Pre porovnanie, ukazovateľ rozptylu cenových úrovní za EÚ ako celok za kôš 16 potravinových produktov v rozmedzí výrobkov od masla po biely chlieb dosiahol 34,4 % v roku 2008.

Najväčšie cenové rozpätie v rámci eurozóny bolo podľa štatistík EK pri Peugeote 206 alebo 207, rozdiel medzi najdrahším takýmto vozidlom vo Francúzsku a najlacnejším na Malte bol takmer 40-%. Z vozidiel strednej triedy vynikal rozdielom v cene Peugeot 308 (36 %), vo vyššej triede bol najmarkantnejší rozdiel pri Volkswagene Passat (28,1 %).