DOPLNENÉ 12:21
Súd povolil reštrukturalizáciu SkyEurope

BRATISLAVA. Okresný súd Bratislava 1 v utorok povolil reštrukturalizáciu dlžníka Sky Europe Airlines a.s..

Reštrukturalizačným správcom určil advokáta Jozefa Griščíka.

Veritelia, medzi ktorými sú najmä letiská, dodávatelia iných služieb a pasažieri, ktorým zrušili lety, môžu svoje pohľadávky prihlásiť v lehote 30 dní od povolenia reštrukturalizácie.

Súd zároveň určil rozsah právnych úkonov dlžníka, ktoré podliehajú súhlasu správcu. To znamená, že povedal, aké úkony môže vykonávať manažment SkyEurope bez toho, aby mu to povolil správca. Svojvoľne nesmie najmä predávať majetok alebo robiť hocičo iné, čo by poškodilo jeho veriteľov.

Griščík pre SME.sk uviedol, že "je viazaný mlčanlivosťou o všetkých informáciách, ktoré sa dozvedel pri výkone správcoskej činnosti." Podľa jeho slov sa vzťahuje mlčanlivosť na všetky informácie od vydania poverenia.
"O vypracovanie reštrukturalizačného posudku ma požiadala spoločnosti SkyEurope," povedal Griščík.

Úlohou manažmentu je teraz zachovať firmu v chode a navrhnúť plán, s ktorým by súhlasili aj veritelia aj súd. Inak povedané, SkyEurope musí nájsť investora, ktorý by presvedčil jeho veriteľov, aby mu časť dlhov odpustili.

Neschopná splácať dlhy

Spoločnosti SkyEurope, ktorá je dcérskou spoločnosťou SkyEurope Holding AG, bola v júni Okresným súdom Bratislava I priznaná ochrana pred veriteľmi, aby manažment spoločnosti mohol vykonať reštrukturalizáciu. SkyEurope sa pre tento krok rozhodla dobrovoľne.

"Získali sme tak čas potrebný na plnú realizáciu potenciálu základní, liniek a siete, reštrukturalizáciu dlhu firmy a zatraktívni aerolínie pre prípadnú novú investíciu," informoval vtedy hovorca SkyEurope Tomáš Kika.

Osem rokov po založení SkyEurope sa v utorok 14. júla zišli vo Viedni akcionári SkyEurope Holding, aby na valnom zhromaždení rozhodli, čo bude s firmou ďalej. Nízkonákladové aerolínie ostávajú aj naďalej bez jasného investora, ktorý by do firmy priniesol najmenej 18 miliónov eur (542,27 milióna korún) nevyhnutných na ich ďalší chod.

"Rokujeme teraz s dvoma až tromi nádejnými investormi. Veríme, že meno investora oznámime do pár dní," povedal vtedy šéf SkyEurope Nick Manoudakis na valnom zhromaždení. S výberom pomáha aerolíniám spoločnosť Reynolds. Manoudakis súčasne pripustil, že terajšiu situáciu aerolínií je cítiť aj na predaji leteniek.

"Nemáme na reklamu, neprichádzame so žiadnymi pozitívnymi správami, ľudia nemajú takú dôveru, predaj preto trpí," priznal.

Akcionári by mali schváliť výrazné zníženie kapitálu: z 13 akcií im ostanú len dve. To sa nepáči zvlášť rakúskym menšinovým akcionárom prevažne v dôchodkovom veku.

V čase čakania na povolenie súdu pre reštrukturalizáciu prišla SkyEurope aj o svojho generálneho riaditeľa. Jason Bitter, ktorého do funkcie nominoval majoritný vlastník aeroliniek americká firma York Capital, odišiel v júli do lowcost aeroliniek Air Arabia.

Chcú nový impulz

Podľa hovorcu spoločnosti Tomáša Kiku je oznámenie bratislavského súdu „významný míľnik v procese celkovej reorganizácie spoločnosti."

Kika potvrdil, že aktuálne rokujú s troma investormi. Ich mená konkretizovať nechcel. O týchto rokovaniach informovali aj ministerstvo dopravy, ktoré im vydáva licenciu. Vo vyjadrení pre SME.sk Kika uviedol, že rozhodnutie im „pomôže zbaviť sa veľkých dlhov z minulosti."

„My máme veľké dlhy a ani sme to neskrývali," odpovedal hovorca na doplňujúcu otázku, či priznávajú existenciu mnohomiliónových dlhov. Tie vnímajú ako najväčšiu prekážku pre spoločnosť pri rokovaniach o vstupe investora. „Záujem investorov bol pretrvávajúci," hovorí. Odôvodňuje to zázemím a značkou, ktoré má SkyEurope na trhu vybudované.

Kika však uviedol, že sa jedná o finančné skupiny. Na otázku, či sa jedná o európske alebo mimoeurópske, reagoval: "Tieto informácie nemôžem uviesť, pretože sme viazaní istými pravidlami pri rokovaniach." V minulosti popreli záujem o SkyEurope Penta, aj J&T.

Ako reagovali na správu o povolení reštrukturalizácie akcie materskej spoločnosti SkyEurope Holding AG na viedenskej burze - kliknite

Ďalšia šanca

Spoločnosť nikdy nebola v zisku a nahromadené straty ju dohnali koncom júna do súdom vyhlásenej bankrotovej ochrany. Valné zhromaždenie vo Viedni by preto malo vyriešiť, ako vzniknutú stratu zlikvidovať. Vedenie firmy navrhlo straty uhradiť znížením základného imania.

Reštrukturalizácia v období ochrany pred veriteľmi je posledná príležitosť kedy sa podniku môže opäť podariť vytvoriť vďaka zmene jeho stratégie, štruktúry alebo nákladov pozitívne hospodársky výsledky.

"Z investičného hľadiska to je signál zmien, ale určite nie garancia úspechu," povedal analytik Tatra banky Boris Fojtík.

Medzi veriteľov spoločnosti SkyEurope patria aj cestujúci, ktorým aerolinky zrušili let. Podľa európskej smernice im mal prepravca vrátiť peniaze do siedmych dní. V stovkách prípadoch tak urobil až po vykonaní inšpekcie zo strany Slovenskej obchodnej inšpekcie.

Tá eviduje už niečo okolo dvoch stoviek podnetov na porušenie sedemdňovej lehoty. Vo väčšine prípadov SkyEurope prevedie sumu pod dohľadom inšpekcie do niekoľkých dní.

Služba Sťažnosti.sme.sk eviduje na SkyEurope 56 sťažností. Drvivá väčšia z nich je na finančné plnenie. V tridsiatich prípadoch žiadajú čitatelia vrátenie peňazí za zrušenie letov, prípadne zmenu času letu. Podľa informácií, ktoré pri sťažnostiach uviedli čitatelia im do dnešného dňa peniaze vrátené neboli.

Čo hovorí zákon o reštrukturalizácii? Pozrite si príslušné paragrafy z bankrotového zákona

Jedno lietadlo stále zadržiavajú v Paríži

Parížske letisko Orly, ktoré už tretí týždeň zadržiava lietadlo spoločnosti SkyEurope Airlines, a. s., ho neuvoľní, kým súd nerozhodne v prípade ich odvolania. "Spoločnosť Aéroports de Paris použije akúkoľvek legálnu cestu, ktorá jej umožní brániť svoje záujmy," potvrdilo pre TASR tlačové oddelenie spoločnosti Aeroports de Paris, pod ktorú patrí aj letisko Orly.

Postup letiska považuje Kika za nelegálny od samotného začiatku zadržania lietadla. Letecká spoločnosť sa totiž od spomínaného 22. júna nachádza pod ochranou súdu pred veriteľmi. "Sme pripravení dovolávať sa práva a toho, čo nám náleží. Taktiež v prípade, že prišlo k protiprávnym krokom, aj k zjednaniu nápravy," zdôraznil. Spoločnosť verí, že lietadlo bude čo najskôr vo vzduchu.

"Takáto situácia je pre nás veľmi nekomfortná. Je to prázdna kapacita, ktorú nemôžeme využívať, a preto každé lietadlo, ktoré sedí na zemi, je logicky aj najdrahším lietadlom," podotkol Kika.